我國船員職業素養現狀以及培養策略研究

胡秋艷 韋之杰

摘 要：隨著全球經濟一體化進程的加快和世界航運業的快速發展，如何提升我國船員的職業素養成為了一個重要議題。本文將闡述船員職業素養培養研究的現狀，以及我國船員職業素養培養問題存在的原因分析，并提出加強我國船員職業素養培養的對策措施。

關鍵詞：航運中心；復合人才；現狀分析；對策

中圖分類號：U676.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006—7973（2018）8-0014-02

航運作為最高效、最安全和最環保的大宗貨物遠程運輸方式之一，跟陸運相比有更多的優越性，如載貨量大、運價低等。航運承擔著90%的過境貿易運輸量，對于國際貿易正發揮著前所未有的重要作用，也為世界各國的經濟繁榮做出重要貢獻。海員是海運的核心要素之一，在海運貿易和經濟發展中起到了關鍵性作用，其共性行為不僅關系到所在船舶的安全、所在企業的效益，也關系到國家經濟、政治、外交乃至軍事的影響力。但是航運業是一個風險很高的行業，在船舶營運過程中，各類安全事故經常有發生。通過對各類航運事故原因進行分析，我們不難發現，相當一部分船員的風險意識不強，安全意識淡薄，操作技能差，對危險局面估計不足，溝通、協調、指揮能力不夠，船上的演習演練脫離實際，資源沒有合理利用，應急反應措施不當、自救不力等。這使得我國航運業在嚴峻的國際市場競爭形式 下，壓力倍增。因此，加強船員綜合職業素養教育，培養高質量高層次的海員隊伍有十分重要的意義。

1 我國船員職業素養培養現狀

1.1船員知識技術培養現狀

（1）海船船員教育培訓。2016年，除海船船員教育培訓機構航海類專業在校生外，還完成船長和高級船員適任培訓9614人，值班水手、值班機工培訓9308人（具體情況見表1）；完成客船、油輪、化學品船、液化氣船等特殊培訓22712人（具體情況見表2）。在所有的注冊船員中以大專和本科學歷的高校畢業生為主要來源。我國船員隊伍在規模上總體滿足航運發展的要求，但結構上仍需要根據市場需求進一步優化。加強我國船員教育培訓和考試發證管理工作，船員教育培訓水平和考試發證管理能力進一步提升。

（2）英語溝通能力薄弱。菲律賓船員除英語交流能力強外，其綜合職業素養高被國際普遍認同。而我國船員專業技術較好，但英語能力相對來說比較薄弱。雖然船員通過在校的英語學習掌握了一些英語知識，但遠遠達不到STCW公約對適任工作語言—英語的要求。我國是非英語國家，語言溝通不暢是我國船員的短板，因此，我國船員培訓機構更應注重對船員英語應用能力的培養。為了維護船舶航行安全和順利開展船舶業務，船舶駕駛人員必須要具備一定的英語溝通能力。

1.2船員職業素養培養現狀

（1）職業認知度不夠，職業認同感不強。隨著人們生活水平的逐漸提高，越來越少的航運人才愿意把航海業作為終生職業。很大一部分的航運高校畢業生不愿意把自己的青春奉獻給大海。而且，中國船員與國外船員相比，有些船員并沒有完全投入自己的工作中去，或者說是對工作熱情不夠高。因為他們中的大多數人只是為了賺錢而工作，并沒有賦予給自己帶來經濟利益的工作足夠的熱情。和東南亞國家的船員相比，中國船員的服從意識相對來說比較弱，而這一點正是國外船東非常重視的。

（2）部分船員心理素質差。船員常年生活在船上，生活枯燥單調，經常要忍受著高溫、嚴寒、高濕的惡劣環境氣候。白天4小時，夜間4小時的工作導致的生物鐘紊亂，飲食不規律會造成免疫力下降。高度的精神與體力的透支，再加上長期與家人分離，以及航海中隨時會發生的潛在危險等，因此給船員帶來了許多心理問題，造成船員心理承受能力差，緊張焦慮，暴躁易怒，長期這樣會形成船員之間人際關系不和諧，缺乏自信心的現象。

2 問題存在的原因分析

（1）我國的船員教育培訓機構存在問題。在應試教育體制影響下，許多航海教育培訓機構把工作重心放在了筆試考核上，沒有做到從職業的實際需要出發，對學生缺少實踐教學指導，造成學生實際動手能力相對薄弱。在這種教育觀念下培養出來的學生，航海理論知識體系沒有建立起來，實踐動手能力不強，不具備良好的專業技能，不能完全滿足航海實踐的需要。

（2）政府主管機關的監管力度不夠。相關的政府主管機關的工作不利也是造成我國船員職業素養不高的原因之一，因為這些主管機關全程參與了船員考試、評估和發證的過程。在這個過程中，如果出現相關政府主管機關人員的監管不嚴、濫用職權的現象，將會大大降低船員培訓的質量，這種監管機制的完善與否決定了船員職業素養的高低。因此，政府主管機關的監管力度不夠也是一個重要原因。

（3）家庭方面的阻力。一方面，自中國改革開放以來，中國經濟迅速發展，中國億萬百姓實現了脫貧致富的夢想，當代人的生活目標已經不是幾十年前那樣僅僅為了填飽肚子，他們還要追求生活的舒適度。所以說越來越多的家庭對他們的孩子去船上工作持反對態度，不希望自己的孩子在海上漂泊。另一方面，中國一直以來實行計劃生育的政策，這導致當代的年輕人很多都是獨生子女，而獨生子女在照顧家庭這方面的責任更重，父母也都希望自己的孩子能夠陪在他們的身邊。所以說好多家庭也會因此反對自己的孩子上船。總之，家庭方面的阻力也是船員培養中出現問題的原因之一。

3 加強船員職業素養培養的策略措施

3.1高校方面加強我國船員職業素養培養的對策措施

（1）提升師資力量以及學生質量。要想保證高校培養出來的學生質量，師資力量是至關重要的。首先，要在教育領域內引入市場機制，具體做法是，我們可以聘請一部分具有實踐經驗的船長或者輪機長任教，當然他們還需要具備深厚的理論功底。與此同時，要對這些教師進行思想教育，讓他們意識到在航海教育領域，不僅要去為學生傳授知識，更重要的是要使學生獲得能力，當然這種能力的獲得需要以實踐作為基礎；從整體上提升學生的質量。要想從整體上提升我國船員的職業素養，最重要的便是提升學生的專業技能，增強學生的文化素質。

（2）通過學校與企業合作，開辟辦學新思路。和具有雄厚實力的一些航運企業進行合作辦學，使雙方能夠有效地利用對方的優勢資源，互利互惠。從學校角度來講，有利于學校以及教師及時地了解航運業的最新動態，學生的學習也不僅僅局限在學校，他們可以有效利用航運企業的條件進行學習，能夠在航運企業的實踐中培養出更為優秀的船員職業素養。從航運企業的角度來講，他們可以獲得源源不斷的具有高素質的優秀船員，這樣企業的發展才能不斷注入新鮮血液。

3.2航運企業加強我國船員職業素養培養的對策措施

（1）充分利用網絡，為企業培訓提供新的方式。隨著互聯網的迅速發展，誕生了許多新型網絡技術，如局域網和現代遠程教育，它們越來越普遍地應用于現代企業培訓。航運企業應該充分利用這些新型網絡培訓技術，提高我國船員的職業素養。

（2）要推進人才機制創新。要提高我國船員的職業素養，對于航運公司來說，關鍵就是要促進人才機制的創新。人才機制的創新，就需要具備戰略性的思維，從世界航運業的角度看問題，勇于創新。首先，就要形成學校、企業和國外教育機構多渠道合作培訓船員的格局。其次，建立國際化、外向型的教育培訓機制。

3.3政府加強我國船員職業素養培養的措施

（1）需要加大船員培訓投入。政府對船員培訓在政策上的支持是關鍵，在財政方面的支持是保證，這樣我國的航海教育才能健康發展。教育部門以及交通、海事等船員培養管理部門應該根據市場需要不斷調整專業設置以及高素質船員培養的計劃和政策。

（2）政府要鼓勵學校和企業創立國際合作培訓的新方式。第一，要與航運大國建立教育培訓合作項目；第二，提高行政能力以及效率，定期進行專題培訓；第三，通過相關協會，定期向國外優秀培訓機構進行學習；第四，要培養一批能夠對世貿組織規則熟練并運用的專門人才。

3.4加強心理素質教育

船員要有優于常人的職業心理素質。臨危不亂、堅決果斷、抗壓抗枯燥、耐受力、人際相處能力等多職業素養方面，缺一不可。在職船員的壓力可以通過開展豐富多彩的船上文化活動得到緩解。比如航行中，開展專題攝影比賽、船舶運動會、船舶歌手大賽等等，豐富業余文化生活，減少他們的思想波動。同時通過規章制度教育、船風船貌的建設、爭先創優的評比，規范他們的行為，引導他們對自我高標準、嚴要求。倡導船員之間互幫互助、誠實守信、平等友愛、和諧相處的新風尚，從而全面提升在職船員的職業素養。

參考文獻：

[1]嚴飛，范中州.關于航海類專業學生心里素質培養的若干探討[J].航海教育研究.2003（3）：72-73.

[2]劉桂云，王益軍.論提高海員綜合素質的對策[J].航海技術，2007（5）：68-70.

[3]白曉飛.我國航運軟實力評價研究[D].大連：大連海事大學，2013：1-24.

[4]陳家源，高秀娜.世紀國際航運發展的思考[J].港口經濟，2001（1）：33-35.

[5]瞿群臻，王萍.高級航運人才培養與開發問題及對策探討[J].物流技術，2011，30（11）：146-148.