汽車發動機潤滑系統故障診斷及維修技術研究

鄧交岳

摘 要：在汽車使用過程中會出現各種各樣不同的故障，其中有一項故障屬于汽車發動機潤滑系統故障。根據工作人員的檢查判斷顯示，汽車發動機潤滑系統出現故障是由很多方面的因素造成的，例如：汽車發動機潤滑系統中所使用的潤滑油，在經過長時間與空氣接觸過程中，會逐漸地被空氣所氧化，進而會發生變質。引起汽車發動機潤滑系統故障有很多原因，而我們要做的就是能夠準確地對故障發生的原因進行分析判斷，并且還要能夠針對故障出現的原因做出相應的維修。

關鍵詞：發動機潤滑系統 故障診斷 維修技術

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）05（a）-0080-02

現如今中國經濟發展的速度相較于之前越來越快速，伴隨著我國經濟的發展，人們的生活水平有了非常大的提高，隨之而來的則是各行各業都有了相應的發展。就機械行業來說，汽車的生產量已經變得相當巨大，也就是說在今天這個時代里，汽車已經被大量使用，為了確保汽車行業能夠一直保持這樣的發展趨勢，就要要求汽車生產商在生產汽車的時候要能夠保證汽車的生產質量，即要保證汽車生產中每一個零部件的質量合格。當汽車發動機在工作的時候，各個零件在工作時運動速度是相當大的，這就使得零件之間必然會產生摩擦力，從而會導致零件的磨損更加快速，為了減緩零件的磨損速度，工作人員就需要在發動機上使用潤滑系統。因此，明確汽車發動機潤滑系統在工作時易出現的使用故障以及故障出現后的維修方法，對汽車行業的發展來說是十分有必要的。

1 汽車發動機潤滑系統簡介

當汽車發動機在工作的時候，各個零件在工作時運動速度是相當大的，這就使得零件之間必然會產生摩擦力，從而會導致零件的磨損更加快速。為了減慢零件的磨損速度，工作人員就需要在發動機上使用潤滑系統。

1.1 潤滑系統的功能

潤滑系統的使用主要就是為了減小發動機中各個零件在工作時相互之間的摩擦，它的主要工作原理就是在發動機工作時可以把各個零部件的表面涂抹上潤滑的機油，這樣就實現了零件運動中從固體摩擦到液體摩擦的轉變，進而實現了減小摩擦力的功能。隨著摩擦力的減小，可以降低汽車發動機的磨損速度以及磨損程度，使發動機可以更久地正常工作，從而進一步降低了汽車生產商的生產成本，提高了社會的經濟利益。

1.2 汽車發動機潤滑系統的潤滑方式

汽車發動機潤滑系統中各種潤滑系統之間的最大區別就在于怎樣將潤滑液涂抹到各個易磨損零部件的表面，其中潤滑方式主要分為以下幾種。

1.2.1 壓力潤滑

壓力潤滑從名字上就可以看出來，這種潤滑方式是通過對潤滑液施加一定大小的壓力，進而把潤滑液涂抹到零部件的表面上去。壓力潤滑這種潤滑方式并不能適用于各種零部件，它主要是針對一些發動機上的主軸承等運動時產生負荷非常大的零部件的表面進行潤滑。

1.2.2 飛濺潤滑

由于發動機在工作時，其運動的速度是非常快的，利用這一原理，當工作人員把潤滑劑涂抹在發動機運動時會發生運動的零件上時，潤滑劑就會在零件的高速運動下發生飛濺，從而使其他的零件也同樣地涂抹到潤滑劑。飛濺潤滑與壓力潤滑不同的是，它主要是針對一些發動機上的氣門桿、氣缸壁面等運動時產生負荷相對較小的零部件的表面進行潤滑。

1.2.3 潤滑脂潤滑

潤滑脂潤滑簡單來說就是把潤滑脂當作潤滑劑，通過涂抹到零部件的表面，來給零件潤滑的技術。

2 汽車發動機潤滑系統故障診斷

2.1 機油壓力過低故障

2.1.1 機油量不足

在發動機的機油量不是很充足的情況下，相應的表現就是機油的液體表面所達到的液面相對較低，這就進一步導致了專門用來吸收機油的機油泵中可吸收的機油總量變少，從而導致汽車發動機潤滑系統出現故障。

2.1.2 機油粘度降低

汽車發動機潤滑系統中機油的品質占據著非常重要的地位，而用來衡量機油品質的主要衡量標準就是機油的粘度。機油作為液體，同樣具備著液體所具有的流動性，當機油的粘度性低時，它的流動性也就相對較好。也因此，此時的機油自身所產生的壓力也會相應地變小，這也是導致汽車發動機潤滑系統出現故障的一個主要原因。

2.1.3 機油泵性能不良

當機油泵使用時間過長出現磨損時，也同樣會導致機油泵中的油量減少，機油壓力變低、汽車發動機潤滑系統出現故障的現象。

2.1.4 機油濾清器堵塞

發動機中機油濾清器是用來過濾掉發動機運動過程中所產生的形狀非常小的雜質，當機油濾清器的使用時間過長時，就會導致很多發動機運動時產生的雜質因為沒有過濾干凈，從而依附在機油濾清器的表面上。一旦機油濾清器上堆積的雜質過多，就會導致機油濾清器的自身發生堵塞，也進一步使機油的壓力減小了。

2.2 機油消耗過多故障

2.2.1 發動機燃機油

發動機之所以會出現燃機油的現象，主要是因為發動機可能出現了活塞的空隙太大等問題，發動機燃機油將會使機油的消耗量進一步增大。

2.2.2 發動機溫度過高

當發動機在工作時一旦出現溫度過高，就會導致機油的壓力增大，間接地導致了機油的消耗量增大。

2.2.3 發動機機油過多

發動機在工作時會發生機油飛濺的現象，如果發動機上的機油過多，則會導致多余的機油飛濺至氣缸內，從而導致機油不必要的消耗。

3 汽車發動機潤滑系統維修技術

3.1 組合儀表機油壓力警告燈

汽車上均安裝有機油壓力警告燈，一旦報警燈亮起時，在排除警告燈電路故障的情況下，就說明機油壓力存在異常，需要及時維修。

3.2 氣門室觀察法

氣門室觀察法主要用于觀察氣門室是否上機油，主要方法是先啟動發動機，讓發動機正常地運轉，直到發動機的溫度達到正常時再停止；然后，打開放置機油的機油泵的蓋子，這時候只需要觀察有沒有飛濺出來的機油就可以了。

3.3 觀察機油的顏色

發動機出現故障還有一個原因就是機油出現變質導致的，因此，檢測機油是否出現變質的維修技術也是相當重要的。通過觀察機油的顏色就可以判斷出機油是否發生了變質，機油的正常顏色都是淺棕色和淺藍色，一旦出現顏色異常，則說明機油有相當大的可能發生了變質。

4 結語

在現如今這個汽車已經被大量使用的時代里，為了確保汽車行業能夠一直保持迅猛的發展趨勢，就要求汽車生產商在生產汽車時要能夠保證汽車的生產質量，保證汽車的各個系統能夠很好地運行。雖然汽車在使用過程中其發動機出現一系列的故障是必然的，但是相關人員需要做的就是盡量減少汽車發動機故障發生的次數以及在汽車發動機發生故障后能夠對其做出及時有效的診斷，這就需要我國的汽車行業需要擁有先進的維修技術，它是促進汽車行業發展中非常重要的一個環節。

參考文獻

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