淺析道橋設計及施工中的裂縫成因

張葉林 彭文龍

[摘要]伴隨著經濟的發展和建設，我國的道路橋梁工程獲得了非常快速的提升，這也是我國城市化發展的一種重要性體現。但是從目前我國道路橋梁的建設實際情況來看，從設計階段以及施工階段中都表現出了一些問題，導致后期工程中出現了裂縫情況，這些問題對于路面的質量形成了巨大威脅，甚至對人們的生命安全形成了很大影響，因此為了能夠對此問題進行最大程度避免，在進行設計以及施工階段要加強對裂縫問題的關注，下面文章對此方面的內容進行簡要分析，以供參考。

[關鍵詞]道橋設計；施工階段；裂縫成因 文章編號：2095-4085（2018）04-0120-02

對于道路橋梁工程中進行設計以及施工中存在的各種裂縫問題來看，這對于道橋設計問題能夠進行優化和提升，保證了施工的安全性，也對最終工程的社會以及施工形成了更好效益，因此針對這種問題需要從多個方面去考慮，將道路設計的方式方法和理念充分考慮適用性，對各種產生裂縫的實際情況深入探討和分析，從而為后期形成更加可靠的措施提供了重要基礎和依據。

1 道橋施工產生縫隙的原因分析

對于道橋施工中存在的裂縫問題可以從下面幾個方向去考慮。首先，對于荷載給道路橋梁帶去的影響沒有充分得到相關人員的關注，這種問題與荷載直接相關，道路橋梁的荷載能力達不到技術要求，導致路面中出現一定程度的凹陷，經過一段時間的發展，將會在此路段中裂縫集中體現，最終形成裂縫并更加嚴重化。通過對我國道路橋梁中使用的瀝青材料來看，這種問題的存在與機械性能不足也有重要聯系。其二，在實際的道路橋梁中更多的是應用到了混凝土這種材料，但是實際建設中混凝土是非常容易發生施工裂縫的材料之一，并且實際的施工建設中，澆筑施工的技術以及質量對其路面質量形成了直接影響，并且混凝土這種材料均勻度不同，澆筑中容易受到溫度以及技術影響，導致裂縫問題出現，然后完成施工后需要對混凝土實施養護，這也是對裂縫形成影響的因素。其三，對施工完成后的水分沒有足夠控制，裂縫形成中因為應力集中問題存在，施工中需要對路面多次反復的碾壓，但是如果混凝土內部存在過多的水分，一旦其受到嚴重的擠壓，將會導致材料強度發生變化，導致路面裂縫情祝出現。總而言之，無論是哪種裂縫，在出現時往往都會造成隆起與坑洼，給過往的行人帶來不便甚至安全隱患。

2 做好道橋設計的策略

2.1 延長設計耐久性

道路橋梁的總體使用時長是有限的，道路橋梁運行過程中因為受到各種氣候因素的影響，以及各種意外事故問題的存在，將會導致道路橋梁施工壽命不斷的縮短，這種問題導致施工中裂縫出現。因此，設計道路橋梁工程中，對如何提升其耐久性的相關設計工作要加以重視，對于其建筑物的結構實現科學合理的計算和預測，保證結構設計科學合理性，從而提升工程使用壽命，降低發生道路橋梁裂縫的可能性。

2.2 提升橋面與橋梁的協調性

一些道路橋梁建設中，成本相對比較高，并且實時加固處理中相關技術方式也比較困難，在適應性上也沒有得到切實提升，這對于我國道路橋梁設計工作的發展和建設造成了嚴重阻礙，現在科學技術發展，進行道橋設計的工作人員不斷關注到了設計工作的協調性重要程度，在實際建設過程中，對于工程建設的總體需求以及協調性要加以重視，不僅能夠降低工程發生的損耗，還能夠提升結構穩定性，從而提升行業的發展質量。

3 道橋施工中的裂縫控制措施

3.1 工程概況

本文中選擇了過道立交橋作為案例進行分析，其長度為226.57m，整個車道的設計寬度在15m，分布在兩側位置上的應急車道寬度上為1.0m，橋梁中的上層結構通過預應力混凝土結構澆筑形成的，總體呈現T型，相互之間是分離的結構情況，橋梁的掛梁是T形簡支梁，每個樁孔包含八片簡支梁，橋梁施工工期為410d，經過10年的過程，將其發生的損害情況加以檢測，結果顯示其需要進行局部的加固處理。對于存在的一些裂縫問題，為了能夠對此情況加以降低和優化，保證施工的整體質量和技術，在進行技術流程的建設中，要將施工材料的配合比進行調整和選擇，保證機械設備以及施工材料的穩定性，在配置混合料的過程中，做好對當地的調查工作，選擇最為合適的溫度和級配，對各種原料存在的雜物實現處理，提升施工工藝標準和工藝，對碾壓技術實現總體的控制，優化路橋施工。

3.2 管控效果

經過工作人員的維修以及養護工作后，橋梁工程施工難度得到了降低，并且工作人員以及機械設備得到了優化，對于橋梁中發生裂縫問題最大程度上進行了降低，保證工程質量以及橋梁獲得更長的壽命，對于后期行駛的車輛也有更好的影響。

4 結語

綜上所述，在道路橋梁工程設計中，裂縫問題對于其質量形成了非常大的影響，為了能夠對道路橋梁施工質量進行保證，對于出現裂縫的原因要積極進行探討和分析，并針對發生問題的原因進行相應的探討，從而保證到橋梁的施工質量，延長其使用壽命。

參考文獻：

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