公路隧道災害事故分析及其風險評價

趙亮

[摘要]現代道路建造中，在丘陵較多的山區修建普通公路非常麻煩，工期較長，對自然生態會造成破壞等。穿山隧道不僅可以減少修建普通公路的麻煩，還不會破壞當地自然生態環境，是疏散交通最有效的解決方法。

[關鍵詞]公里隧道；災害事故；風險分析 文章編號：2095-4085（2018）04-0178-02

1 基本風險原理

1.1 風險接受準則

修建隧道中所出現的風險能夠接受的范圍是指在完成修建隧道的過程中，或者對修建工程中某個步驟出現的風險進行高低分級，這種方法可以有效解決修建隧道時對可能發生的風險所投入的資金和技術進行保證，并且對修建過程中可能發生的風險進行科學有效的防范。在施工過程中發生事故必定會出現人身傷亡和資金的大量損失，想有效的控制以及避免工程事故的發生，就要對施工現場投入大量的人力和物力，從而減少事故的發生，但是這樣一來，對修建工程就需要投入更多的費用。在施工作業中，修建中的風險和完成后的利益兩者之間永遠是互相關聯的，怎樣有效平衡風險和利益間的聯系，這就要求管理人員對工程進行一套科學合理的風險接受準則。在制定的過程中，有三個方面制定人員必須著重考慮。第一，要按照當今國家的經濟水平以及施工中可能出現的風險來進一步確定是否進行施工。第二，科學的進行修建，并且平衡修建中的風險和利益關系。第三，在制定施工計劃時，同時制定一套對應的管理辦法，使管理者更好的實施風險接受準則中的具體內容。但是，在研究制定準則時，需要制定者考慮很多問題，比如在施工時所產生的資金損失問題或者在施工中發生的突發事故和對環境的污染程度以及施工人員的健康問題等指標，所以制定風險接受準則是非常困難的一項工作。到目前為止，我國研究人員對照國外的一些資料，把風險可接受的準則分為三種，分別是個人風險、社會風險以及環境風險。（1）個人風險個人風險定義最早來源于荷蘭VROM，他研究了在施工場所突發某些施工風險而導致施工人員出現傷亡的概率，即施工事故中的風險所發生的概率。（2）社會風險社會風險所表示的是在事故發生以后，人群所遭受的傷亡概率。社會風險接受準則的方法有很多，比如ALARP法和風險矩陣法以及F-Ⅳ法等多種方法。特別是F-Ⅳ法，這是1967年Framer所提出的一條著名曲線，它是一條允許發生所有風險的限制型曲線，在社會風險準則中基本都是使用這條曲線來進行表示。（3）環境風險無論開展什么工程，都會要求施工人員在指定的地點進行施工，所以在施工過程中也會對施工周邊的自然生態環境造成不同程度的危害，如果在施工時發生非常嚴重的工程事故，那么對附近的自然生態環境也會產生極其嚴重的傷害。

2 公路隧道交通及其風險分析

2.1 隧道事故

根據以往的隧道事故發生率可得知，在可通行時，往往隧道的車流量越多，隧道中出現車禍事故的概率也會增大，所以，對隧道的車流量進行有效的控制，是減少隧道內突發事故的方法之一。

2.2 隧道事故與交通形式

穿山隧道的車輛行駛方向和隧道中的車輛擁擠程度都會很大程度干擾發生事故后人員的逃生，以及工作人員對受困人員的施救速度。如果事故發生在車流量少的單向隧道行車路的話，在隧道內未受到被困影響的車輛便可迅速駛離隧道，從而減少施救人員的救援速度，從而第一時間到達事故地點。但隧道內一旦出現堵車或者發生大面積隧道坍塌，那么隧道內的所有車輛只能困在隧道內，對接下來的救援難度也會增加，所以在開展隧道工程時，對隧道內的通風系統以及被困人員逃生的路線明確提出了嚴格要求。所以，雙向行車隧道的救援比單向行車隧道的救援更加困難。

3 對修建隧道工程的建議

為了更加有效的降低穿山隧道中所發生的事故以及事故中所出現的人員傷亡問題，提出幾點建議。（1）在修建隧道時，對車流量較高的穿山隧道應多建造些道路分流路，從而可以有效防止在一條隧道內發生因車流量過高所造成的問題。此外還可以在隧道內安裝無線自動偵測儀，這種辦法也可以對隧道內的車流量進行有效的監測，還可以在隧道內多布置一些緊急事件通知牌，如果有緊急事件發生，能夠讓駕駛員第一時間收到通知，隨時了解隧道內的信息。（2）在修建隧道時，盡可能少的修建雙向車道，一方面不利于隧道內空氣的流通，另外容易發生雙向車輛的碰撞等危險，增加了交通事故的概率。（3）如果一些裝載了危險物品的貨車需要通過隧道時，貨車司機應該提前和有關部門進行溝通檢查，并在有關部門允許下才可通過，貨車的尾部必須粘貼危險標識，否則禁止通過隧道，這樣做能夠一定程度上減少此類危險車通過隧道內出現事故的概率。（4）在隧道里應該安放更多的緊急求救電話以及消防措施，并明確指出逃生通道，以有效避免隧道發生事故后人員不能及時疏散的問題。（5）在修建隧道時，可以多設置一條可以讓救援隊進入的緊急救援通道，這樣可以避免發生事故后，救援人員不能第一時間到達現場，從而導致救援時間越長，人員傷亡越大的場面。（6）管理隧道的有關部門應該依據不同隧道的修建特點來進行對隧道內可能出現的事故制定預防措施。

4 結語

綜上所述，在隧道內出現的事故有很多種，所以隧道管理人員不僅需要管理車流量和對危險物品貨車檢測管理等問題，也要對隧道內進行改造，多開展對緊急事件處理速度的演練，設置可供逃生的出口等，將隧道事故的人員傷亡概率降到最低。

參考文獻：

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