預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用

王東營

摘 要：隨著我國科學技術的不斷提高，在道路橋梁工程中所應用的技術已經非常成熟，眾所周知，道路橋梁工程的建設對我們國家的交通運輸、國有經濟實力、人民的生活滿意程度都有著不可取代的重要作用。但在道路橋梁的施工過程中，往往會出現因應力達不到規范的標準而出現一系列的道路橋梁缺陷，進而影響整個工程的質量。因此，避免這些問題的發生，就要通過預應力技術來完成。本文就預應力技術在道路橋梁施工過程上的應用做出了詳細的闡述，并就應用過程中所存在的一些問題進行了全面的剖析。

關鍵詞：預應力技術；道路橋梁；應用

中圖分類號：U448 文獻標志碼：A

0 引言

隨著我國綜合實力的不斷提高，在交通運輸方面的建設也加大了力度，這必然會引起許多的質量問題，這些問題產生的主要原因是由于應力導致的。對于預應力技術來說，據調查顯示，近幾年來預應力技術在道路橋梁施工過程中得到了廣泛的應用，但依舊存在一些問題，所以，我們必須加大預應力施工技術創新發展力度，才能更好地推動我國的經濟發展。

1 預應力技術

1.1 預應力技術的定義

當道路橋梁受到應力作用時，當應力作用較大的時候很可能會對道路橋梁的質量產生破壞性的影響，而提高預應力技術水平簡單來說就是為了增加道路橋梁抵抗應力的能力，避免因應力較大而產生質量問題的影響。預應力技術在道路橋梁工程的施工過程當中使用能夠大幅度的增加抵抗應力的能力，能夠使得道路橋梁有很長的使用期限，其安全穩定性也能夠得到較大的保證，變形、坍塌等現象也不易發生。但是，預應力技術在道路橋梁工程的建設過程當中，仍然存在一些問題，比如增加的抵抗應力不足，導致一旦道路橋梁受到較大的應力后仍會出現變形甚至坍塌等現象，這就需要更加深入的研究預應力施工技術，加大預應力施工技術的創新力度，爭取在未來幾年內能夠把預應力施工技術所增加的抵抗壓力達到應力的數十倍以上。

1.2 預應力技術在道路橋梁工程中的作用

在整個道路橋梁工程的建設過程中，預應力技術發揮著不可或缺的重要作用。首先，預應力通過增加抵抗壓力從而能夠保證道路橋梁的穩定性，不會因承受應力過大而出現變形、坍塌的現象，進而能夠提高道路橋梁抵抗外力的能力從而保證道路橋梁的安全可靠性。其次，在道路橋梁的主要功能中，道路橋梁測承載物體的力作為核心功能之一是非常重要的一項參數，承載力越小的道路橋梁只能局限于少部分輕物體的通過，顯然這遠遠是不符合我國現在的交通運輸狀況的，而預應力能夠大幅度的提高道路橋梁承載物體的力，所以預應力技術對于道路橋梁的建設是非常重要的。最后，因為預應力技術的使用，使得施工材料的性能得以優化，使用期限延長，進而使得整個道路橋梁工程質量及安全可靠性能大大提升，延長了整個道路橋梁的使用期限。

2 預應力技術在道路橋梁中的應用

2.1 預應力技術在道路橋梁中的應用

我們都知道，在道路橋梁的施工過程中，施工材料作為整個工程的主要組成部分，其主要的骨架成分是混凝土，而對于混凝土來說，其規格（重量、尺寸、結構）影響著整個道路橋梁工程的質量?；炷w在施工過程中會受到外界的應力而導致一些力學性能下降，這樣會直接影響之后工程的質量及穩定性，但是如果我們一開始就對混凝土進行預應力技術處理，增加混凝土的抵抗壓力，這樣混凝土在施工過程中所受的外界應力并不會對混凝土的力學性能產生太大影響，從而能夠保證材料的穩定性，進而能夠提高整個工程的強度和穩定性。

2.2 預應力技術在道路橋梁施工過程中加固的應用

為了進一步的保證道路橋梁的安全穩定性，則需要對道路橋梁進行加固處理，而加固處理一般分為兩種方式，一種是從內部改造，外部體現。就是通過改造施工材料的性能，優化施工材料的結構進而使得整個道路橋梁工程的質量得到充分的保障；另一種則是通過外部加固從而達到穩定安全可靠的效果。其主要方式是通過在道路橋梁邊角處使用鋼板、加固器進行物理加固，從而提高整個道路橋梁的安全穩定性。這兩種加固放的方式都有著自己的優勢，我們應當把兩種加固方式結合起來，進一步的保障道路橋梁的安全穩定的運行。

2.3 預應力技術在拉、埋筋中的應用

眾所周知，在道路橋梁的施工過程當中，拉筋和埋筋是必不可少的重要的工步，拉筋就是通過拉伸設備將鋼筋的長度拉到之前計算的長度，這樣才能夠更好地提高鋼筋的整體性，進而使得工程的骨架更加穩定、堅固。埋筋就是指預埋鋼筋，把鋼筋埋在地基上，進一步的加固道路橋梁，但是在進行預埋鋼筋時，鋼筋容易形成各式各樣的曲面，會嚴重地影響整個道路橋梁的地基，從而影響其穩定性和抵抗應力的能力。所以說，拉筋和埋筋這兩個工步都會受到應力的影響，因此也需要預應力技術處理來保障這兩個工步的順利進行，從而保證道路橋梁整個工程的高質量性和穩定性。

3 預應力技術在道路橋梁施工中出現的問題及解決措施

3.1 預應力筋束產生斷絲現象

在環境、條件惡劣的道路橋梁工程施工過程當中，筋束發生斷絲現象主要是由兩方面原因造成的，一方面是經過預應力處理過的筋束因長期受到自然環境的影響，雨水的沖刷和腐蝕，結果就會導致預應力處理之后的筋束容易生銹老化，造成預應力處理之后的筋束出現斷絲現象。另外一方面則是在道路橋梁施工過程中由于張力過大，導致經過預應力處理之后的筋束產生斷絲現象。針對這兩種預應力處理之后的筋束斷絲的現象，需要根據筋束斷絲的程度，采取相應處理措施，若預應力處理之后的筋束斷絲較少，而且能夠滿足道路橋梁工程建設所需張力的需求時，可以對該筋束加大張力以達到原始筋束的各項性能指標；而當預應力處理之后的筋束斷絲較多時，為保證道路橋梁工程的整體質量和安全穩定性，需要重新更換預應力筋束，以滿足工程要求。

3.2 預應力內部結構出現裂紋

預應力的內部結構出現裂紋的主要原因有兩個方面：一方面是由于預應力內部結構的承載力小于所受到的外界的預應力，此時就會導致預應力內部結構出現裂紋；另外一方面，也可能是由于在進行預應力處理過程中的一些其他細節條件因素而導致預應力內部結構出現裂紋。

3.3 預應力控制不合理

在整個道路橋梁的施工過程中，預應力的控制發揮著至關重要的作用，可以說最終的道路橋梁的工程質量及安全可靠性直接取決于預應力的控制的恰當性。而預應力的控制主要是控制張力和拉力，而張力和拉力的準確控制，又必須要經過精密的測量才能得到保證，但矛盾的是在道路橋梁的施工過程中，張力和拉力的控制大部分都是通過千斤頂來實現的，難免會存在一定的誤差，進而會使整個道路橋梁工程項目存在一定的缺陷。要想實現預應力的準確控制，首先，預應力施工人員必須要具有專業并且扎實的理論基礎知識和豐富的實踐經驗，才能保證預應力控制的準確性；其次，必須要對道路橋梁工程的施工過程中所使用的千斤頂進行國家標準化，從而使得施加的預應力更加準確；最后，為防止重復施加預應力，應當每次在施加過預應力的位置做好標記。

結語

綜上所述，預應力技術在道路橋梁工程中的應用顯然能夠大幅度的提高整個工程的質量和安全穩定性，但是在應用過程中也會出現一些不可避免的問題。本文就預應力技術在道路橋梁工程的應用過程中所出現的一些問題進行了詳細的分析與闡述，并且提出了相應問題的解決措施，對我國之后的道路橋梁工程建設有著一定的指引作用，并且對道路橋梁工程的施工人員的理論基礎知識的學習具有指導作用。

參考文獻

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