美麗公路建設及評價標準研究

吳瑞 陳晨辰

摘 要：本文在選取陜西省內開展美麗公路建設的寶雞市、漢中市、渭南市進行調查，并綜合文獻調查，分別從公路受眾、“美學”、人本主義、可持續發展理論等方面進行美麗公路的內涵分析，以此為基礎首次提出了美麗公路的定義。在調研的基礎上，根據調查分析法、會內會外法等方法進行指標的三輪篩選，確定了美麗公路評價指標體系，并對各項指標進行量化及賦值。

關鍵詞：美麗公路；美學評價

黨的十八大“美麗中國”發展目標明確了在工程建設中必須牢固樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態發展理念，提出了公路的可持續發展。近年來以陜西、浙江為代表的各省份在公路環境保護、綠化和美化等方面付出了很大努力，取得了良好效果。但在美麗公路創建工作中還存在美麗公路內涵尚未明晰、公路美麗與否無從判定的問題。

1 美麗公路內涵和定義

美麗公路的概念，最早是McHagger在公路設計中提出的生態理念，他指出選擇線路方案的考察因素除了常規的自然地理和交通工程標準外，還應包括資源價值、社會價值和美學價值。在我國，公路美學與景觀設計方面，劉敘富[1]、廖毅[2]、何青玲，劉濱誼等認為美麗公路的建設應是在結合自然環境、經濟條件、道路構造物的特點，考慮視覺與心理效應，把公路的功能設計與美觀設計有機的結合起來，使其在滿足道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時，要全面引入景觀設計。

根據國內外研究，美麗公路的內涵應從公路服務對象、工程的實用性、以人為本、可持續發展[3]的理念考慮。即“美麗公路”應盡量符合各種交通工具的出行需要，普惠于各方使用者及受影響者；“美麗公路”應在實現效用美即滿足相應工程技術標準的前提下，滿足安全暢通、舒適便捷的需要，并與周圍的自然、人文風光相和諧；“美麗公路”應在滿足基本需求的前提下“以人為本”，能夠提供人性化的設計與服務，并追求更高的精神層次的需求；美麗公路應是一條和諧可持續的、對生態友好的資源節約型與環境友好型公路。因此，本文所述“美麗公路”應為：安全暢通、舒適便捷、環境整潔、風景優美、自然和諧，具有人性化的設計與服務，宜行、宜游、宜業、宜居的體現當地自然與人文風光特色的可持續發展的公路。

2 美麗公路評價指標體系

指標體系從功能、美學、社會效益三個方面入手，采取Delphi法建立指標體系，結果如下表所示。

3 小結

本文在美麗公路評價指標體系的基礎上，就美學評價指標進行深入研究，分解美學景觀要素，得到了包括路面、路域環境、植被、景觀類型、地形、人工建筑等美學影響因子，共29個二級指標，形成美麗公路評價模型。

參考文獻：

[1]劉敘富.李景文.“公路美學”在養護工作中的應用[J].公路，1988（1）.

[2]廖毅.公路美學探討[J].湖南交通科技，2001，（02）：24.25.

[3]楊卓，滕家俊.初論道路立交美學設計問題[J].公路，2001，（12）：56.59.

[4]雷澤湘，雷正保，雷沐羲，等.路側凈區寬度對車輛行車安全的影響研究[C].2011汽車安全技術學術會議，2011.

[5]馮云舫.區域文化在公路美學中的獨特作用[J].交通運輸部管理干部學院學報，2010，（02）：42.44.

[6]JTG B04.2010公路環境保護設計規范[S].北京：人民交通出版社，2010.

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[8]JTG B01.2014公路工程技術標準[S].北京：人民交通出版社，2014.

[9]JTG D81.2006 公路交通安全設施設計規范[S].北京：人民交通出版社，2006.

[10]JTG/T D81.2006 公路交通安全設施設計細則[S].北京：人民交通出版社，2006.