公路工程施工測量控制的方法

秦立強

摘 要：我國社會經(jīng)濟的發(fā)展及行業(yè)的不斷發(fā)展，使得交通運輸業(yè)迅猛前進，交通運輸業(yè)的發(fā)達帶動了我國公路施工項目的發(fā)展，公路工程是國民經(jīng)濟增長的載體，能夠促進國民經(jīng)濟增長。公路工程施工之前會對施工場地自然環(huán)境及預期目標進行分析及制定，對整個工程進行規(guī)劃與設計，工程施工建設中勢必會涉及工程測量工作，其作為工程建設的基礎工作，在公路施工中的各個部分都占有非常重要的作用。施工單位相關(guān)工作人員在工程建設中必須加強測量工作的準確度，保證公路工程施工質(zhì)量可以達到預期目標。施工中測量工作的到位可以幫企業(yè)有效控制施工成本，將工期縮短。根據(jù)工程施工實際情況對測量方法進行選擇，對測量工作進行質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程；測量；施工；控制措施

工程質(zhì)量控制要點非常多，測量工作是一項重要環(huán)節(jié)，目前，我國施工單位已經(jīng)對測量工作高度重視。測量工程能夠直接對線路及建筑物定線等工程產(chǎn)生直接影響，除此之外，也會影響施工實際操作及施工放樣精確度；測量工作還會直接影響工程施工單位的項目數(shù)量的整體計算及結(jié)算等過程，對施工單位及業(yè)主的影響非常大，所以，測量工作幾乎貫穿整個施工過程，必須要引起足夠的重視。下文將對公路工程施工中的測量控制方法進行詳細討論。

1 對道路線形控制需利用坐標放樣法

1.1 中線放樣

施工圖紙中一般都會將征地線坐標、中樁坐標及橋梁墩臺坐標標注出來，但圖紙上的這些坐標需要安排施工工作人員做好復核，必須保證坐標位置的準確性。為了能夠避免施工中出現(xiàn)的人為失誤情況，需要相關(guān)工作人員在放樣之前將全線的導線點、大橋墩臺坐標等坐標全部導入全站儀當中。

1.2 拴樁

公路工程進行中，施工中會涉及到高填方路段，中樁放樣需要利用到儀器，但不是所有路基在實際填筑時都可以利用儀器。中樁會在施工中經(jīng)常會受到不同程度的損壞，為了能夠?qū)㈥P(guān)鍵中線控制樁保護到位，必須對中線進行復測，保證中線施工的正確性。實際施工中，會利用延長線法、平行線法及交點法將中樁引出。無論施工中采用何種方法，都需要將示意圖繪制出來，將附近關(guān)鍵地形特征等都進行標注。

1.3 橋梁樁位放樣

放樣是橋梁的根基，墩臺定位的準確性能夠直接影響平面位置的誤差大小情況，橋梁施工進行測量中必須將墩臺位置確定到位。放樣工作開始之前，需要將施工圖紙中的對臺坐標進行審核，保證坐標無誤之后再全站儀中將墩臺坐標輸入到位，禁止放樣出現(xiàn)錯誤情況。放樣工作進行中，主要需要對墩臺的橫向及縱向之間的間距進行仔細測量，確保設計值能夠達到施工標準。施工前期與施工完畢之后必須進行復測，將誤差消除，保證墩臺位置的精確性。

2 高程控制

2.1 對水準點進行加密

通常情況下，設計單位給出的水準點實際距離大于五百米，距離比較遠，實際施工中非常不方便。為了將路基高度考慮到位，實際施工中必須將地質(zhì)地貌類型與工程結(jié)構(gòu)進行結(jié)合，確保工程線路實際方向能夠保持在二百米左右。施工單位可以埋設一個水準點，將其位置記錄清楚。

對水準點進行閉合測量，對其進行測量時，必須按照相關(guān)規(guī)定進行，相關(guān)部門必須對儀器審核完畢之后才能進行使用，任何水準點都需要進行閉合測量，并對其進行復核，對其進行詳細記錄。

計算過程中，首先應檢查閉合差，確保其能夠滿足相關(guān)要求及規(guī)范。設計單位會提供水準點最終計算結(jié)果，工作人員需要對每兩個閉合水準點進行計算，并進行核對。將原始數(shù)據(jù)與自設水準點數(shù)據(jù)進行匯總，匯總成果表。

2.2 水準放樣工作

測量工作進行中，最為繁雜的測量工作為高程測量工作，工程施工前，必須將全線的水準點及橋梁各個部位設計搞成及各個樁高程全部計算出來，并進行分類，將數(shù)據(jù)全部打印出來。后期放樣進行中，使用數(shù)據(jù)中可以一目了然，只需要按照標準結(jié)果執(zhí)行即可，保證將錯誤率能夠最大程度降低。

3 公路工程竣工后進行測量

公路工程完工之后會在正式交工之前對其進行驗收，驗收過程中需要由專業(yè)的監(jiān)督管理工作人員及業(yè)主進行抽樣，將高程、寬度及平整度等數(shù)據(jù)進行檢查，只有保證工程驗收達到合格之后才能進行工程交工。施工單位對申請竣工驗收工作之前，單位內(nèi)部首先需要對全線高程進行復測，與此同時，還要對平面控制進行復測，復測過程中若出現(xiàn)施工中遺留的問題，必須對其進行及時矯正，保證公路工程驗收工作能夠正常完成。

4 公路工程施工測量控制的準備工作

公路工程施工前期需要進行準備，測量工作任務量比較重，測量時間較為緊張，施工單位需要根據(jù)合同時間進行施工，施工之前需要將整個工程中的重點及難點把控到位。施工之前需要根據(jù)實際現(xiàn)場情況制定合理的施工計劃，根據(jù)現(xiàn)場狀況將相關(guān)計劃進行有針對性的制定，保證計劃的可操作性。

5 結(jié)語

公路工程施工中的重要工作步驟之一為施工測量工作，測量工作具有較強的復雜性，測量中需要多個施工程序，所涉及到的專業(yè)及工作人員較多，測量工作進行時需要利用到具有現(xiàn)代化的先進技術(shù)。施工中若想保證工程施工質(zhì)量，就需要安排專業(yè)工作人員對測量工程嚴格把控。測量工作開始之前需要制定適合施工工作的測量計劃及方法，對企業(yè)測量工作人員進行培養(yǎng)，將工作人員工作素質(zhì)不斷提高，加強測量技術(shù)的專業(yè)度，保證工程施工能夠與測量技術(shù)相匹配。公路工程進行測量時，必須進行多方面考慮，進行合理安排，將測量過程中的主動性及預見性強化到位，保證工程施工建設能夠起到進一步推動作用。公路工程施工中的測量工作在整體施工中占有非常重要的地位，施工開始之前及竣工后的測量工作，都會直 接影響整個工程施工整體進度及施工質(zhì)量。

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