中國大學生方程式汽車大賽與實踐教學的研究

張倩

摘要：汽車產業的利好發展，對汽車行業人才培養提出了更高的要求，目前的人才培養方式不足以滿足汽車行業的發展需求，急需一個鍛煉學生實踐和創新能力的平臺，以對當前應試教育為主的工程教育體系進行補償和完善，中國大學生方程式汽車大賽與實踐教學相結合，能夠很好地提高學生的綜合能力，促進學科發展，培養新形勢下需要的優秀人才。

關鍵詞：實踐教學；汽車行業；人才培養

中圖分類號：G646 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）43-0028-02

央行發布的《2017年第三季度中國貨幣政策執行報告》對汽車產業的新發展給予了相當高的重視。報告中很明確的指出，在目前的經濟發展下，有競爭能力的國家都提高了對新能源汽車、智能網聯汽車的扶持力度，國際汽車企業集團也正在抓緊全球的布局，汽車產業發展的競爭格局變得日趨激烈，同時目前我國的汽車產業也跟隨國際的步伐，進入了產業轉型升級、由大變強的一個關鍵的戰略機遇期。汽車行業在新形勢下的突破將是促成新的一輪科技革命和產業變革的關鍵力量，也是以建設裝備制造強國為戰略目標的中堅力量，是未來國民經濟的重要支柱。汽車行業于新形勢下的發展在政策的層面上，得到了國家各方面的積極支持。在今年的四月份，由國務院同意，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部三方共同制定了《汽車產業中長期發展規劃》，規劃中要求“力爭經過10年持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標。

新形勢下汽車產業延續并增強了利好的發展形式，這就對汽車行業人才的教育培養提出了新的要求，據統計，到2025年新形勢下的汽車行業發展需要的人才將達到一個峰值，而目前人才培養的數量距峰值還有近一千萬的缺口，人才需求已經從2013年的26.2萬上升到2020年的776.23萬人，并且預計2025年將達到1250.1萬人，所需人才分為三種——優秀的一線技術工人、大規模體系性工程師和尖端的創新性人才，而復合型人才是汽車產業最需要的人才，復合型人才要求了解汽車技術，熟知產品性能，懂得市場需求，富有創新精神。

目前的人才培養方式不足以滿足汽車行業的發展需求，企業評價人才最突出的問題為車輛專業大學生的實踐創新能力不足，主流車企認為車輛專業的本科生和研究生，參加工作的三五年之內業務水平普遍不足以承擔工作的要求。所以目前的培養方式中，急需一個鍛煉學生實踐和創新能力的平臺，以對當前應試教育為主的工程教育體系進行補償和完善。下面以車輛工程專業為例談談我國高等工程教育現階段存在的主要問題。

首先，高校發展定位大體一致，偏重于研究性人才而忽視應用型人才。對于“985”“211”院校，學校的定位一般與科研經費等問題掛鉤，所以高校普遍自身定位于研究性大學，而對于像我校這種定位于應用型人才的普通高校，社會普遍認為培養工程型、應用型的人才降低學校培養的檔次，因此相應的重視程度不夠。

其次，培養方式以課堂教學和考試為主，實踐創新培養不足。長期的應試教育導致我國高校目前的培養方式，以及社會和企業對于實踐能力培養的認識不足。

最后，當前工程教育師資隊伍不盡人意，工科專業課程體系陳舊，教材的內容已經遠遠落后于當前企業需要的專業水平，而教師隊伍對專業技術更新的意識和培訓不到位，本科工程教育實踐教學條件不達標，對人才培養項目給予的支持力度不夠，企業對于工程人才實踐的培養參與不積極等，同樣是我國高等工程教育現階段的主要問題。

從2015年《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》中能夠看出，國家在新形勢下逐漸提高了對教育過程中實踐教學環節的關注度，增強了對人才培養模式的調整改革與創新。高校的人才培養方案要適應社會的需求，要結合不同專業的市場需求開展，強化學生畢業能力與市場需求相適應，使學生通過實踐教學環節的學習能夠迅速地適應社會，進入角色，獨立承擔崗位工作。

下面介紹中國大學生方程式汽車大賽（FSC）與實踐教學相結合的幾點措施。

1.結合中國大學生方程式汽車大賽賽事體系，適當調整車輛工程專業培養方案。FSC對于學生各方面能力的培養效果顯著，能夠有效的彌補現有高校培養方式中的不足，在當前人才培養不足以滿足行業需求的現狀下，成為了人才培養的新途徑，因此被稱為“中國汽車工程師的搖籃”。截止2017年，FSC系列賽事影響到的以車輛專業為主的大學生群體已達30000人。FSC需要學生親自參與設計、加工等環節，需要一定的專業基礎。本文以我校學生為例，針對FSC賽事的影響效果做了調查，據調查，大學生中有80%聽說過中國大學生方程式大賽，而參賽車隊的主體為大一、大二學生，大三、大四學生受考研和畢業的影響，雖有意愿但精力有限，參賽難度較大，而在現有培養方案中，車輛工程專業的專業課主要都在大三開始進行，大一、大二學生沒有任何的專業理論基礎，只能依靠自學或者指導老師集中培訓，建議將車輛工程專業的專業課適當調整到大一開始進行，這樣學生能夠將專業理論知識的系統學習與參賽實踐結合起來，以此來有效的提升學生的理論知識水平、動手實踐能力、創新能力等工程實踐能力。

2.結合中國大學生方程式汽車大賽賽事體系，進行課程改革，適當調整師資隊伍。建議結合方程式賽車的設計制作，特別是電動方程式賽車的設計制作過程，在汽車構造、汽車理論、汽車實驗學、新能源汽車等專業課中調整實踐環節的占比，將傳統的課程設計與實驗適當的改進為學生參與度較高的方程式賽車的設計與實驗測試，這樣激發學生自主學習的動力，自主學習能力得到提升，另外，團隊協作能力、人際交往能力、邏輯思維能力等社會經驗及情商也會得到很大程度的提升。同時，教師通過實踐過程中的指導，可以使教材與教學有效的結合，及時調整教材的內容，并且能夠彌補目前教材中對新能源汽車專業知識的短缺，更好的培養新形勢下需要的汽車專業人才

3.結合中國大學生方程式汽車大賽賽事體系，調整學生學習方式，使學生得到綜合能力的提升。本文同樣對學生參與賽事的意愿做了調查，結果如圖所示。

由圖中調查顯示，大部分的學生對于參賽意愿都選擇了更加有效的理解車輛知識、掌握一門或多門軟件技術，以及自身專業素養的提升。另外，通過車隊接觸到更多的就業機會，拓展自己的眼界和交際圈，結識更多非學生群體等，對自身都能起到實質性的幫助。FSC對大學生學習的影響之深在于，對于提高我校學生水平來說，車隊營造了更好的學習氛圍，加深了對理論知識的理解和綜合能力的提升。加強學生工程實現能力的提升。汽車設計方面，學生設計圖紙的工程轉化能力增強，汽車制造方面，賽車零部件、碳纖維車身等由學生親自參與制造，掌握材料、制造工藝等課本上無法獲得的知識和技能，汽車檢測方面，學生駕駛自己設計的賽車參賽，必然要進行試驗、檢測等環節，相應的理論知識可以與實踐進行有效的結合。時間投入方面，在學期中，核心隊員平均每周會投入20小時以上，除上課時間，都在車隊，有的時候需要通宵熬夜做車，在寒暑假，隊員全天在車隊，每天12小時以上，有時也會通宵熬夜。車隊對專業課的學習起到正面作用。培養學生“矢量學習”的能力，也就是有目標的學習，培養學生合理規劃時間的能力，要同時兼顧學業與車隊事務，綜合能力得到很好的提升。

總之將FSC與教學實踐有效的結合，對于學生，在本科階段就能接觸汽車設計開發流程，激發了學生主動學習和針對需求學習的能力，在發現問題、分析問題、解決問題的循環中，學生逐步養成了從問題出發，解決實際問題的能力。另外，通過參加方程式賽車的制作，提升了隊員的時間規劃能力，領導能力，團隊協作能力，人際交往能力，培養了吃苦耐勞的精神和高度的責任感。對于學科建設，教師能夠更好的將教學與實踐相結合，改進教學內容以適應當前汽車行業的巨大轉變，培養新形勢下汽車行業需要的優秀人才。對于高校工程教育的實施，尤其是我校這種定位于應用型人才的高校人才培養，起到了非常有效和積極的作用。

參考文獻：

[1]易丹，張玲，李鑌.“以市場需求為導向，以能力培養為本位”的實踐教學研究[J].科技創業，2017，（11）：68-69.

Abstract：The positive development of automobile industry has put forward a higher demand for the training of talents in automobile industry.At present，the training of talents is not enough to meet the development of automobile industry.A platform to train students 'practice and innovation ability is urgently needed to compensate and perfect the engineering education system.We will promote the development of disciplines and train the outstanding talents needed in the new situation.

Key words：practical teaching；Automotive industry；talent development