淺談汽車四輪定位對車輛行駛性能的影響

高承俊

摘要：在汽車行駛過程中，車輪定位發(fā)揮了重要作用，保證汽車車輪的準確定位，一方面可以改善汽車輪胎磨損，另一方面可以增強汽車的轉(zhuǎn)向性能。本文主要探討了汽車四輪定位對車輛行駛性能的影響，希望能夠為相關(guān)工作者提供借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車四輪定位；行駛性能；影響

通過四輪定位，可以判斷車輛的不適癥狀，并采取合理的措施，加以調(diào)整，保證整個汽車的性能，包括車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、直行性以及恢復(fù)性等等。四輪定位的角度需要根據(jù)車輛技術(shù)進行精準的測定，但是車輛行駛到一定的里程后，受各種因素的影響，導(dǎo)致與設(shè)定的角度出現(xiàn)偏差，因此再次進一步對汽車四輪定位對車輛行駛性能的影響進行分析，以此汽車四輪定位的精準性。

1四輪定位對汽車行駛性能的影響

1.1車輪外傾角的影響

車輪外傾角過大會使得車載集中在輪胎外援，且外緣比內(nèi)緣轉(zhuǎn)得快，使得外緣磨損比較嚴重，反之則會使得內(nèi)緣磨損較為嚴重。如果車輪外傾角不等，則會轉(zhuǎn)向外傾角較大的一側(cè)。現(xiàn)代汽車對零傾角以及負傾角應(yīng)用的越來越廣泛，車輛行駛過程中，車輛的傾斜度隨著外傾角的變小而變小，但是高速情況下，外側(cè)輪胎會隨著汽車離心力的增大而增大，外側(cè)輪胎邊緣會集中較大荷載，進而產(chǎn)生嚴重的變形。

1.2主銷后傾角的影響

主銷后傾角過大會引起轉(zhuǎn)向沉重，反之則會引起轉(zhuǎn)向盤搖擺不定，對駕駛員的正常駕駛產(chǎn)生不利影響。主銷前傾主要是汽車的輪胎不僅低氣壓，而且還具有較大的彈性，在行駛過程中，輪胎向后進行移動，這樣在一定程度上，會增加穩(wěn)定力矩，進而形成主銷前傾。后傾角的角度對輪胎不會產(chǎn)生過大的影響，主要與行車的轉(zhuǎn)向具有重要關(guān)系，后傾角過大或者過小，對轉(zhuǎn)向都會產(chǎn)生不利影響，后傾角過大會使得轉(zhuǎn)向發(fā)沉，反之則會使得轉(zhuǎn)向發(fā)飄。

1.3主銷內(nèi)傾角的影響

注銷內(nèi)傾角大，會增強回正作用，但是一方面會轉(zhuǎn)向費力，另一方面會加劇輪胎磨損，反之則對使得輪胎容易發(fā)生磨損，而且會造成回正作用較小。內(nèi)傾角不等會對車輛的平衡性產(chǎn)生不利影響，主銷內(nèi)傾角起到的作用與主銷后傾角的作用相一致，但是車速對主銷內(nèi)傾角的回正作用沒有影響，對主銷后傾角則會產(chǎn)生一定的影響。

1.4前束的影響

高級車輪定位的前束主要包括三種，即總前束、前輪單獨前束、后輪單獨前束，為了保證車輪定位的準確性，還應(yīng)對前束值進行的調(diào)整，對于前后輪的前束值，應(yīng)保證相等，保證車輪的前束值符合要求，正前束太大或者過小都會對輪內(nèi)內(nèi)側(cè)產(chǎn)生一定的磨損，這樣對汽車的正常的行駛會產(chǎn)生不利影響，無法有效保證汽車操作的穩(wěn)定性，對駕駛員的生命安全產(chǎn)生了一定的威脅。前束值大會造成輪胎內(nèi)側(cè)磨損，反之則是輪胎外側(cè)產(chǎn)生磨損。

2減少車輪定位對車輛行駛不利影響的有效對策

2.1實行后輪定位

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的性能越來越提升，速度也越來越快，對于中、高檔橋車，前輪定位以及后輪定位均有設(shè)置。而在汽車的高速行駛下，最重要的是要保障汽車行駛的穩(wěn)定性。所以還應(yīng)加強汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)避免汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向特性，對于汽車后輪，還應(yīng)采用一定的車輛技術(shù)，保持一定的外傾和前束，這樣做的目的是可以保證后輪側(cè)偏角適宜性，進而保證車輛在高速行駛下，能夠保證一定的穩(wěn)定性。

2.2減小車輪外傾角和前束

汽車采用零傾角或外傾角，可以減少轉(zhuǎn)彎時的傾斜度，增加車輛行駛的平穩(wěn)性以及平順性。由于汽車在高速運轉(zhuǎn)過程中，會加劇輪胎磨損以及降低轉(zhuǎn)向性能，所以還應(yīng)通過車輪外傾角和前束，可以減少外側(cè)輪胎的磨損以及提高車身穩(wěn)定性。因此車輛可以采用負外傾以及負前束，通過負外傾角可以使得內(nèi)外車輪磨損均勻，避免出現(xiàn)不正常的磨損，同時負前束可以消除車輛偏離軌跡。

2.3增大主銷內(nèi)傾角

主銷內(nèi)傾角的合理的設(shè)計，可以使得汽車的轉(zhuǎn)向更加的輕便。但是設(shè)計汽車結(jié)構(gòu)過程中，為了保證轉(zhuǎn)向的輕便性，設(shè)計人員往往會在汽車結(jié)構(gòu)中增加轉(zhuǎn)向助力裝置，因此在設(shè)置主銷內(nèi)傾角過程中，不考慮轉(zhuǎn)向輕便的問題。還需要考慮汽車行駛的穩(wěn)定性，可以通過增大主銷內(nèi)傾角的的方法。

2.4減小主銷后傾角

在對轎車的結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，對超低壓扁平輪胎應(yīng)用的比較廣泛，這種輪胎會使得汽車在高速行駛過程中，會產(chǎn)生較大回正力矩，而且回正力矩會隨著注銷內(nèi)傾角的增大而增大，如果回正力矩過猛，會對汽車行駛的安全性產(chǎn)生不利影響。所以為了防止這一問題的發(fā)生，采用減小主銷后傾角的方式。

2.5轉(zhuǎn)向前展角檢查

轉(zhuǎn)向角主要是指車輛行駛過程中，前輪轉(zhuǎn)彎的相對位置，車輛轉(zhuǎn)彎時，各車輪的轉(zhuǎn)動，必須圍繞同一轉(zhuǎn)動中心，否則會對車輛轉(zhuǎn)動產(chǎn)生不利影響，而且會造成輪胎磨損。而轉(zhuǎn)向前展是指兩個前輪在轉(zhuǎn)彎時，其轉(zhuǎn)彎角度不同，相比于外側(cè)輪的角度，內(nèi)側(cè)輪的角度壓大，而二者之間的角度差，則就是轉(zhuǎn)向前展角。一般情況下，可以通過轉(zhuǎn)向前展角，對車輛進行檢查，駕駛員在駕駛過程中，發(fā)現(xiàn)輪胎在轉(zhuǎn)彎時發(fā)出尖銳聲音，需要檢查前束設(shè)定以及輪胎，如果前束設(shè)定準確、且輪胎磨損成羽毛狀，則需要讀轉(zhuǎn)向前展角進行檢查。

2.6車軸偏角的調(diào)整

車軸偏角產(chǎn)生的原因可能是制造時誤差或后傾角調(diào)整，一般情況下，汽車左右輪的后傾角應(yīng)保證相同，但是如果左右輪后傾角不同，就會造成車軸偏角，所以一旦出現(xiàn)這種情況，還應(yīng)加強車軸偏角的調(diào)整，應(yīng)對車軸偏角進行準確的測量，同時對于前束讀數(shù)，也應(yīng)保證精確。在對車軸偏角進行測量時，應(yīng)嚴格按照儀器說明進行，如果不符合要求在，則應(yīng)立即進行修整。

總結(jié)：

總之，汽車四輪定位可以保證車輛行駛安全以及穩(wěn)定性，所以還應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)，準確的確定汽車四輪定位的精度，同時還應(yīng)對經(jīng)常對其精度進行測量，避免輪胎受到嚴重的磨損，保證汽車安全行駛，進而為駕駛員的生命安全提供重要保障。

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