人工智能在道路交通管理中的應(yīng)用探討

宋明洋

[摘 要] 將人工智能運(yùn)用在道路交通管理中，能夠有效緩解現(xiàn)階段我國(guó)交通現(xiàn)狀，從根本上改善我國(guó)交通問題，保障人們出行安全。人工智能運(yùn)用在交通管理的方方面面，其運(yùn)用過程是一個(gè)由簡(jiǎn)入深的過程，人工智能的運(yùn)用是我國(guó)交通管理發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文主要闡述了人工智能在道路交通管理中的應(yīng)用探析，分別從三個(gè)方面闡述，首先簡(jiǎn)述人工智能概念與原理，繼而分析人工智能在道路交通中的優(yōu)勢(shì)與具體應(yīng)用。

[關(guān)鍵詞] 人工智能；道路交通管理；應(yīng)用

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 13. 065

[中圖分類號(hào)] TP18；U495 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2018）13- 0143- 02

0 引 言

隨著社會(huì)科技不斷發(fā)展，人工智能應(yīng)運(yùn)而生，在人們生活與工作等多方面起著重要影響，人工智能在具有便捷性的同時(shí)又具備較高實(shí)用性，人工智能將運(yùn)用在多個(gè)領(lǐng)域中。我國(guó)道路交通管理中存在諸多問題，易造成交通擁堵等，影響人們出行，因此就需要將人工智能充分運(yùn)用在交通管理中，采用智能化設(shè)施與管理手段，提高我國(guó)道路交通管理水平。

1 人工智能概念與原理分析

1.1 人工智能概念

人工智能這一概念最早出現(xiàn)在1956年，人工智能從屬于計(jì)算機(jī)技術(shù)，在逐漸發(fā)展中，派生出了一項(xiàng)全新技術(shù)，即能夠以人類思維做出一定反應(yīng)的智能技術(shù)。人工智能研究領(lǐng)域十分廣泛，機(jī)器人、圖像識(shí)別等都屬于其研究領(lǐng)域。人工智能技術(shù)發(fā)展至今，相關(guān)技術(shù)發(fā)展日趨完善，應(yīng)用領(lǐng)域也在進(jìn)一步擴(kuò)大，推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展。人工智能在一定程度上是通過對(duì)計(jì)算機(jī)研究，來達(dá)到模仿人類動(dòng)作與行為的技術(shù)，也就是對(duì)人類思維信息過程的模擬。人工智能技術(shù)不斷進(jìn)步與完善，在一定程度上能夠代替人類完成某項(xiàng)工作，并且工作效率較高，具有較高使用功能。

1.2 原理分析

人工智能是由感知功能、計(jì)算功能等多種功能組成的。感知功能實(shí)現(xiàn)需要收集大量數(shù)據(jù)，主要用于場(chǎng)景描述，這是人工智能技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，主要作用是為了使計(jì)算機(jī)能夠具備基本聽、看等功能。人工智能具備一定計(jì)算功能，目的是為了使計(jì)算機(jī)能夠通過一定計(jì)算，達(dá)到模仿人類思維的能力，并對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這也是人工智能發(fā)展所必須具備的功能之一。此外反饋系統(tǒng)對(duì)人工智能來說也十分重要，將所獲取的一切外部信息，通過反饋系統(tǒng)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)二者之間有機(jī)交流，這是人工智能中最直觀的表現(xiàn)形式，反饋系統(tǒng)在一定程度上能夠代表人工智能的發(fā)展水平。

2 人工智能在道路交通管理中的優(yōu)勢(shì)分析

2.1 交通檢測(cè)

將人工智能運(yùn)用在交通道路管理中，能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通監(jiān)測(cè)，模擬人的思維與視角，通過相應(yīng)計(jì)算，將視頻中的主要目標(biāo)篩選出來，有效解決交通問題，主要能夠運(yùn)用在以下幾個(gè)方面。

2.1.1 路況監(jiān)測(cè)

傳統(tǒng)路況監(jiān)測(cè)工作需要交警完成，交警在巡邏過程中，需要花費(fèi)大量時(shí)間與精力，還需要進(jìn)行記錄，需要花費(fèi)大量時(shí)間，工作壓力較大。將人工智能運(yùn)用在交通檢測(cè)中，能夠利用人工智能技術(shù)代替交警進(jìn)行路況監(jiān)測(cè)工作。主要利用具有智能系統(tǒng)的無人機(jī)進(jìn)行巡邏，交警只需要通過終端觀看路面情況，并將路面情況進(jìn)行記錄即可，能夠大大節(jié)省工作時(shí)間，提高工作效率。并且人工智能無人機(jī)還具有較多優(yōu)點(diǎn)，成本低，效率高，能夠全天候進(jìn)行工作，檢測(cè)范圍廣。

2.1.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)檢測(cè)

使用具有人工智能系統(tǒng)的無人機(jī)還能夠進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)檢測(cè)，并且無人機(jī)擁有較高分辨率，能夠?qū)⒁恍┎灰子^察到的角落充分顯示出來。道路信息能夠及時(shí)更新，從而能夠在最大限度上為客戶提供有效信息。

2.2 交通違法執(zhí)法

2.2.1 實(shí)現(xiàn)人車特征關(guān)聯(lián)

由于現(xiàn)階段司機(jī)和車數(shù)量不斷增長(zhǎng)，因此交通違法行為數(shù)量增多，在大多數(shù)情況下，交警無法快速處理多項(xiàng)交通違法事件，并且處理速度慢，易出錯(cuò)。而使用人工智能進(jìn)行交通違法執(zhí)法，就能夠改善此種現(xiàn)狀，提高工作效率。主要實(shí)施措施為在交通路口安裝智能監(jiān)控，全天候?qū)Υ寺房谲囕v信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還能夠?qū)崿F(xiàn)快速抓拍功能，成像效果清晰，在出現(xiàn)闖紅燈等違法行為時(shí)，對(duì)其進(jìn)行抓拍，交警只需要根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)提供的畫面，對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰即可。只要掌握了車輛信息，就能找到駕駛?cè)耍?duì)其進(jìn)行處罰。

2.2.2 動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

具有人工智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)功能，同時(shí)對(duì)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的車輛違法信息進(jìn)行甄別，出現(xiàn)違法行為而能夠在第一時(shí)間將違法車輛相關(guān)信息上傳到交通部門內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還能夠運(yùn)用人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)駕駛?cè)巳菝策M(jìn)行記錄。人工智能監(jiān)控系統(tǒng)能夠在最大限度上幫助交警開展工作，對(duì)交通違法當(dāng)事人進(jìn)行處罰，在提高工作效率的同時(shí)，降低交通違法事件發(fā)生率。

3 人工智能在道路交通管理中的應(yīng)用探析

將人工智能運(yùn)用在道路交通管理中并非是一項(xiàng)創(chuàng)新之舉，人工智能現(xiàn)階段運(yùn)用十分廣泛，不僅被運(yùn)用在機(jī)器人制造，還被運(yùn)用在互聯(lián)網(wǎng)汽車中，甚至在智慧城市打造中也運(yùn)用到了此項(xiàng)技術(shù)。人工智能技術(shù)發(fā)展已十分完善，并且有大量可以借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)，以下分析了人工智能在道路交通管理中的具體運(yùn)用。

3.1 研發(fā)智能信號(hào)燈

交通擁堵是我國(guó)道路交通存在的重要問題之一，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，人們生活水平逐漸提高，私家車數(shù)量不斷上升，據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段我國(guó)私家車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3億輛，不僅造成交通嚴(yán)重?fù)矶拢€造成環(huán)境污染，每年汽車尾氣排放量大大提升。相關(guān)學(xué)者對(duì)交通擁堵原因進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)主要是因?yàn)樾盘?hào)燈設(shè)計(jì)存在不合理性，過于落后，改善交通擁堵現(xiàn)狀的首要前提是設(shè)計(jì)合理的信號(hào)燈。將人工智能技術(shù)運(yùn)用在信號(hào)燈控制上，能夠極大改善交通擁堵現(xiàn)狀，在研發(fā)出智能信號(hào)控制燈之后，選擇某一交通樞紐進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過一段時(shí)間試驗(yàn)表明，交通擁堵情況得到大大改善，智能信號(hào)燈還具有提高交通吞吐量，節(jié)省道路加寬成本的功效。傳統(tǒng)交通信號(hào)燈主要是提前設(shè)計(jì)好燈光顏色轉(zhuǎn)換時(shí)間，并且會(huì)定期對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，保證正常運(yùn)行，但隨著交通問題日益加劇，這種信號(hào)燈已經(jīng)不再能夠滿足人們的需求，而人工智能信號(hào)燈則能夠改善這一問題。

人工智能信號(hào)燈主要是利用人工智能中的感知功能，對(duì)不同路口車流量進(jìn)行感知，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)路口車輛信息，并將路口畫面?zhèn)鬏數(shù)浇K端設(shè)備中，繼而采用人工智能中的計(jì)算功能，根據(jù)路口實(shí)際車流量精準(zhǔn)計(jì)算信號(hào)燈顏色變化時(shí)間，在一定程度上能夠優(yōu)化車輛通行狀況，具有一定的靈活性。人工智能信號(hào)燈主要采用完全分散的方法實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制，每個(gè)信號(hào)燈由不同終端控制，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)路口的車流情況，并迅速做出反應(yīng)。傳統(tǒng)信號(hào)燈由單一系統(tǒng)控制，無法做到根據(jù)具體情況隨時(shí)變化的功能，而人工智能信號(hào)燈能夠極大地改善這一現(xiàn)狀，具有改善交通擁堵的作用。

3.2 警用機(jī)器人

現(xiàn)階段，交通管理主要是由交警部門進(jìn)行管理，工作量大，而且需要全天監(jiān)管、指揮交通、避免出現(xiàn)安全事件等，交通工作壓力大，經(jīng)常會(huì)由于工作強(qiáng)度大造成工作疏忽。針對(duì)這種現(xiàn)狀，就需要將人工智能技術(shù)充分運(yùn)用在交通管理中，加大科技投入，不斷進(jìn)行警用機(jī)器人研發(fā)。警用機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)全天24小時(shí)巡邏與交通監(jiān)管，提高交通部門工作效率，緩解交警工作壓力，同時(shí)還能夠優(yōu)化交通管理。

警用機(jī)器人同樣是運(yùn)用了人工智能中的核心技術(shù)，反饋、計(jì)算與感知功能，警用機(jī)器人能夠?qū)崟r(shí)將道路情況反饋到交警部門終端，相關(guān)工作人員只需要實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且警用機(jī)器人還能夠進(jìn)行夜晚酒駕查詢工作，通過識(shí)別與計(jì)算功能，判斷駕駛員體內(nèi)酒精含量，并根據(jù)具體情況做出相應(yīng)反應(yīng)措施。警用機(jī)器人還能夠指揮交通，有效避免交通事故等出現(xiàn)，警用機(jī)器人能夠有效識(shí)別出路面交通狀況與信號(hào)燈，在車流量大的情況下，能夠有效指揮車輛運(yùn)行。面對(duì)違法車輛，機(jī)器人需要采用識(shí)別系統(tǒng)，并將駕駛車輛信息上傳到交警隊(duì)。警用機(jī)器人的出現(xiàn)有效地緩解了交通現(xiàn)狀，對(duì)交通管理工作起到了重要作用。

3.3 精細(xì)化預(yù)警

車輛數(shù)量在不斷增加，同時(shí)也存在一定數(shù)量交通事故，在造成財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，對(duì)生命安全也造成了一定隱患，因此需要充分運(yùn)用人工智能技術(shù)，協(xié)助交警進(jìn)行精細(xì)化預(yù)警。現(xiàn)階段監(jiān)控普遍存在識(shí)別能力差等問題，在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)常出現(xiàn)問題，而人工智能具有較強(qiáng)識(shí)別功能，能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)動(dòng)態(tài)圖像進(jìn)行識(shí)別，具有較大優(yōu)勢(shì)。將此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在高速公路監(jiān)測(cè)，其特有的識(shí)別功能與感知功能，能夠?qū)Ω咚俟分械倪`法超速、超車，非法占用應(yīng)急車道等交通違法行為記錄。此外針對(duì)高速公路預(yù)警手段不健全現(xiàn)象，也進(jìn)行了解決，研制出聲音、光源為一體的預(yù)警設(shè)備，安裝在極易出現(xiàn)交通事故的路段，利用聲音與燈光提醒駕駛員，保持警惕，適當(dāng)減速，避免出現(xiàn)安全事故。最后，針對(duì)一部分路況較為復(fù)雜的地區(qū)，聲光預(yù)警設(shè)備也能夠及時(shí)感應(yīng)，提醒過往車輛注意道路安全。人工智能運(yùn)用十分廣泛，將其運(yùn)用在預(yù)警系統(tǒng)處理與設(shè)計(jì)上，能夠更加快速感應(yīng)危險(xiǎn)，并在較短時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，用以提醒來往車輛。預(yù)警系統(tǒng)的運(yùn)用，能夠?yàn)槿藗儬I(yíng)造安全出行的環(huán)境，并有效降低各種交通事故的發(fā)生率，具有較大價(jià)值。

4 結(jié) 語

由于現(xiàn)階段交通發(fā)展中存在諸多問題，例如交通擁堵等，加劇了交通管理部門工作壓力，將人工智能運(yùn)用在交通管理中，能夠緩解交通擁堵現(xiàn)狀，改善交通。本文主要從人工智能運(yùn)用在信號(hào)燈、警用機(jī)器人與精細(xì)化預(yù)警三方面進(jìn)行分析，人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多，只要對(duì)其進(jìn)行合理運(yùn)用，就能夠有效營(yíng)造出良好的出行環(huán)境，降低交通事故的發(fā)生率。

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