灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

陳文德

摘要：本文從灌縫施工技術(shù)的定義著手分析，研究了公路裂縫的幾種情況以及灌縫施工常見問題，最后就灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用進行研究。

關(guān)鍵詞：灌縫技術(shù)；公路養(yǎng)護；應(yīng)用

一、灌縫施工技術(shù)概述

裂縫是瀝青路面的常見病害，它是由于交通荷載、環(huán)境因素和路面材料及結(jié)構(gòu)的影響，隨著時間的推移而逐漸形成并擴展。裂縫形成后，雨水通過裂縫進入基層，在行車荷載的作用下形成動水對結(jié)構(gòu)層形成沖刷，產(chǎn)生唧漿或基層松散等水損害，最終導(dǎo)致路面產(chǎn)生龜裂、坑槽等病害。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路容的美觀和行車舒適性，而且縮短路面的使用壽命。灌縫施工技術(shù)是指補救公路裂縫的技術(shù)，將公路的隱患及時進行處理，使公路的使用情況更加健康，保障人們的出現(xiàn)安全[1]。

從目前我國公路建設(shè)的情況來看，在公路的修建過程中，大多會鋪設(shè)瀝青或者水泥路面，不同材質(zhì)的路面在養(yǎng)護時，會出現(xiàn)的不同問題，因此在補救時需要使用不同的技術(shù)。我們在生活中經(jīng)常會看到瀝青路面上出現(xiàn)細小的裂縫，這主要是由于使用的時間久了，天氣、車輛碾壓等因素造成的，公路在維修中會涉及到公路維修成本問題，大面積、大工程的維修成本比較高，相對而言，養(yǎng)護的成本比較低，因此大多數(shù)公路養(yǎng)護相關(guān)單位更加青睞新技術(shù)的使用。在使用灌縫法時，需要根據(jù)公路的具體情況進行養(yǎng)護，比如高速公路的瀝青路面裂縫比較小時，可以采用加熱法，再對路面進行修補，當裂縫比較大時，需要使用粘合性比較強的膠對裂縫進行填充與封合。灌縫施工技術(shù)需要按照科學(xué)的流程施工，才能確保施工后，公路能夠修補完好，灌縫技術(shù)的使用對于公路的養(yǎng)護具有重要的意義[2]。

二、公路裂縫情況分析

瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因有很多，不同原因會造成不同的裂縫，修復(fù)方式也會不同，下面我們就對裂縫的幾種主要形式進行分析。首先是溫度原因產(chǎn)生的裂縫，當氣溫下降或者突然變換時，瀝青路面的材料就會因為熱脹冷縮的原理發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，這種裂縫屬于塊狀裂縫，在修復(fù)時，需要注意裂縫的縱向深度。其次是沉降裂縫，在公路修建的時候，有時會遇到軟土路基，如果路基處理不夠完善，在公路鋪設(shè)完成后，路基中的水分會對路面產(chǎn)生影響，比如出現(xiàn)沉降，沉降會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，這種路面裂縫修復(fù)比較麻煩，所以在公路鋪設(shè)時，應(yīng)該打好路基，避免這種沉降裂縫的出現(xiàn)。軟土路基可以采用盲溝排水法、石灰填坑法、拋石填筑法、排水砂墊層法等方法進行處理。第三是荷載型裂縫，這種裂縫是由于路面車輛行駛造成的，因此這種裂縫比較常見，路面的荷載力過大，就會導(dǎo)致地下層受力出現(xiàn)斷裂，地面瀝青層也會出現(xiàn)裂縫，在修復(fù)這種裂縫時，需要注意開槽處理，將路面的隱患從根本進行處理[3]。

三、灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

（一）施工前準備

灌縫施工時需要使用灌縫機，開槽機、灌縫機、吹風機（或熱噴槍）等路面灌縫施工工具，在這些工具中灌縫機是灌縫技術(shù)的核心設(shè)備。灌縫施工具有生命周期，施工前、施工中、竣工這一流程。在施工前需要做好準備，這樣才能確保工程順利開始實施。在施工的準備階段，需要對公路裂縫進行分析，研究裂縫的屬性，然后對灌縫的施工技術(shù)進行確認，準備好施工需要的工具，還需要專業(yè)的技術(shù)對工具的實用性、技術(shù)可行性進行確認。在準備階段還需要先將灌封膠倒入灌縫機中，并且進行預(yù)熱，將灌封膠的溫度調(diào)節(jié)到193攝氏度到204攝氏度之間。為了施工的方便，施工前需要準備一輛卡車，將灌縫機與卡車相互連接，確保卡車可以對灌縫機進行拖行

（二）施工方法

灌縫施工時需要對縫隙部分鋪設(shè)灌封膠，灌封膠溫度較高，在鋪設(shè)完灌封膠后，需要對路面撒一些砂石粉末等，確保灌封膠的凝固成膜，這樣路面上的縫隙才能被修繕好。施工時為了避免影響灌縫膠的因素，盡量對修繕的路面進行保護。由于灌縫施工的工程比較小，所以可以采取封一半路的方法進行施工，當一半修繕完成后，再將另一半路進行封路維護，修好的一半恢復(fù)交通，這種輪換施工的方式，可以在不影響交通的情況下，維護公路[4]。

（三）科學(xué)的開槽

公路裂縫的寬度如果小于三厘米，就可以直接進行灌膠修復(fù)，但是如果裂縫符合開槽的標準就需要對裂縫進行開槽處理。開槽是指在裂縫處使用開槽的工具，將裂縫剖開，開槽能夠確定裂縫的深度，有助于修復(fù)。開槽時需要將裂縫開成矩形的狀態(tài)，如果路面的裂縫不是直線形，而是彎曲十分厲害，就可以根據(jù)裂縫的形狀進行多次開槽，確保開槽沿著裂縫。開槽處理時還需對槽兩側(cè)的瀝青斷面進行加溫處理，溫度升高后，瀝青會具有一定的粘性，這樣能夠與灌縫膠達到更好的融合。根據(jù)科學(xué)規(guī)定，路面瀝青的溫度在六十度左右最佳，因此在升溫處理時，應(yīng)該注意控制溫度。

（四）清理公路裂縫

在灌縫施工前，需要對開槽的部分進行清理，確保施工前槽內(nèi)干凈，首先需要使用打掃工具，將路面的大塊砂石進行清理，然后使用空壓機對路面上細小的碎石進行處理，最后使用高壓噴氣對路面的粉塵進行清理，高壓噴氣清理的次數(shù)要多于兩次。在灌縫施工完成之后，需要對路面進行清理，清理的過程中，主要將路面還原到使用狀態(tài)。如果路面施工的天氣比較寒冷，在施工后需要對路面進行高溫烘烤，保證灌縫部分中水汽被蒸發(fā)，能夠良好的成膜，使灌縫施工技術(shù)能夠起到良好的效果。

（五）公路養(yǎng)護

公路養(yǎng)護技術(shù)在當今眾多新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)的社會中屬于一種新型技術(shù)，主要指在公路的日常使用中沒有損壞情況下，或者剛剛出現(xiàn)有損壞趨勢時，對公路及時進行養(yǎng)護、維修。當公路出現(xiàn)損壞趨勢時，及時處理，可以將公路的損壞程度降到最低。灌縫施工技術(shù)是養(yǎng)護技術(shù)中比較常見的一種養(yǎng)護方法，當灌縫施工完成后，需要對灌縫膠施撒水泥粉末，水泥粉末能夠與灌縫膠相結(jié)合，增加灌縫膠的強度。

四、總結(jié)

綜上所述，公路的灌縫施工技術(shù)屬于養(yǎng)護技術(shù)的一種，能夠起到預(yù)防的效果。公路的路面在使用過程中，經(jīng)常會由于車輛碾壓、風吹日曬等情況，出現(xiàn)裂縫的情況，當公路的路面出現(xiàn)嚴重破損時，就會嚴重影響人們對其使用的安全性，為人們的出行帶來不便。因此灌縫施工能夠?qū)⒐返那闆r控制在正常使用的狀態(tài)，不會影響人們對其的使用情況。通過這種灌縫施工的養(yǎng)護技術(shù)的使用，能夠使路達到長期運行的效果，在延長公路使用壽命的同時提高了公路使用的安全性。

參考文獻：

[1]李廣，陸艷.灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].引文版：工程技術(shù)，2015（24）：128-129.