鐵路軌道維修養護中的問題分析

趙曉東

(包頭鐵道職業技術學院 內蒙古包頭 014000)

前言：鐵路事業是交通發展的重要標志，它不僅帶動了我國經濟的發展，同時彰顯了我國的實力，但由于高速鐵路行駛速度非常快，人們迅速提高了效率，關注其安全、可靠性才能避免事故的發生，需與相關人員進行良好的規劃，做好維護和保養工作，同時認真記錄各項數據，為后期檢查提供依據。

一、我國鐵路維修養護中存在的問題

（一）組織方式不當

隨著我國鐵路行業的持續發展，鐵路軌道維修經驗有兩個階段的維護管理，定期維護和地位維護。鐵路運輸行業的發展改善了鐵路質量，提高了促進間隔和維護要求所需的加工時間，鐵路運輸和維護要求和管理要求之間的矛盾始終突出。該功能的特點是第一，設備會存在干擾；第二，生產能力不足，這種效率，工作質量和工作安全無法保證；第三，維護、集成和運輸工具之間使用的集成綜合方法，其運輸效率不高。

（二）檢測數據沒有得到充分應用

軌道檢查、控制車輛使用動態檢查收集許多數據信息，但此信息僅用于跟蹤和維護[1]。這不是一個有效的分析。改善緩沖和掩模空間的主要原因在面罩頁腳區域中非常重要，其研究表明他們的研究與第二枕木相匹配。軌道之間的距離對沖床的應力和痕跡產生了重大影響，但軌道的彎曲應力和彈性槽相對較小。與鐵路結構相關的數據分析表明卡車應力和彈性解決方案取決于跟蹤質量的增加。剛性和維護工藝硬度火車供應導致導軌上的大壓力，其具有過大的壓力，以產生特定變形，并與軌道結構部落主動相關。

（三）人員素質不高

為了滿足跟蹤測試的要求，工業部門推出了大量先進的設備和技術，但高品質的基層工人，缺乏正規技術人員，以及工業部門管理的基本技術管理。根據高速列車的特殊功能，贏得夜間修復，改變傳統的維護模式和日常維護模式。作為測量模式的維護線應保持準確性和效率。控制線和鏜孔控制，尤其是測量效率。特別是基于坐標方法，主軌道跟蹤技術之間存在顯著的差異和碰撞。

二、鐵路進行維修養護的技術

（一）綜合性的維修

高速鐵路維護的主要挑戰，是檢查通信網絡，通過檢測，可以附接軌道裝置的基本操作，或者火車的路徑是安全的，并且可以通過這一系列檢測獲得更科學的測試結果。同時，跟蹤檢測細分為臨時檢測。測試完成后，可以將測試結果發送到維護部門以維護和測試結果。軌道和維護的目的是確保軌道的幾何形狀。由于在火車期間軌道非常大，因此改造的軌道改善了鐵路的維護，并調整了鐵路軌道的幾何形狀。這些關節隨著該地區不同部分形成的線條而變化。因此，每個鏈接元素必須有足夠的潤滑油以防止外部銹蝕。此外，必須采用冬季溫度和夏季溫度之間的溫差，必須使用鐵路軌道，彈簧和軌道間隙，并且必須執行兩個固定軌道，在卡車間隙鏈路之間始終基于標準。鐵路高速公路的關鍵部分很容易沉入道路上的長期影響，鐵路的結構嚴重影響[2]。如果不是日常維護和維護過程，這是必要的。定期檢查負載底座、坡度、排水措施。道路枕木機械穩定的枕頭和卡車是鐵路線的另一個重要部分。

（二）利用數據監測軟件進行維修

持續開發和應用軌道監控數據分析系統和自動檢測系統在火車安全中起重要作用。雖然這些信息系統具有很大的好處，但系統軟件絕對的系統軟件功能，并且系統軟件功能計劃并設計用于信息管理任務。軟件安全始終得到改進、跟蹤和階段數據的維護。這些道路和設備主要配備大型維護機和線路維護，如楔形驅動器、移動焊接汽車、線路監控訓練、道路處理車輛和大型測試材料。使用這些設備來提高線路維護質量和效率，降低不需要的成本并降低維護成本。

（三）定時進行保養， 制定相應的保養計劃

在鐵路維修期間，將考慮鐵路部門的實際人力資源并采取措施。鐵路定期檢查是維護管理的基礎，每個維護計劃都根據定期檢查的結果來安排[3]。鐵路測試應符合鐵路網站的實際情況，以改善初始報告規劃和合理安排。在維護管理部門，維護管理部門負責其結構，并防止一系列識別軌跡。測試臨時檢查和功率頻繁組合，特殊檢驗和定期檢查。通常它應該直接受橋梁、隧道設備、鋼、支撐和梁的影響。需要維護高速鐵路軌道，根據實際的人力資源開發。在保持高速軌道之后，在檢測車輛之后測量車輛時，軌道檢測車輛，然后再結合綜合分析和分辨率時檢測車輛。在本月的維護計劃之后，軌道的新測試數據檢測到車輛并定期提供間隔和項目值，分析該工作的質量和工作，并驗證定期檢查問題。導軌損傷的檢查需要每年利用導軌磨損截面測定器進行一到兩次的檢查。

三、結束語

在我國，鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式，是我國國民經濟的大動脈，對保證其運行的安全性起著非常重要的作用，但由于鐵路自身的特性，其軌道在自然環境中長期暴露，受環境因素影響較大，加之列車運行中的沖擊力，其機械設備的磨損也更為嚴重。為了延長鋼軌的壽命，保障運行的安全性，必須定期維修和保養鋼軌。本文將探討鐵路軌道維護和維修的問題及相關措施，為今后鐵路軌道的維修提供重要的理論基礎。