遼寧省中歐班列優化對策研究

張海玉 荊瑞杰

摘 要：自重慶市開通運營第一列中歐班列以來，全國主要城市緊隨其后開通各自城市通往歐洲的班列，遼寧省也響應號召開通中歐班列。在遼寧省中歐班列的運營過程中，既出現全國班列共有的問題，也有遼寧省班列自身獨特問題。本文以遼寧省運營的班列為研究對象，分析其在運營過程中存在的問題，并借鑒其他城市的成功經驗，提出相應的優化策略，從而推動遼寧省中歐班列快速發展。

關鍵詞：中歐班列；優化策略；遼寧經濟

“一帶一路”倡議是我國在全面提高對外開放水平過程中，將自身發展戰略與沿線國家發展戰略合作相對接的重大構想。中歐班列的開通將推動這一偉大構想的實現。

1遼寧省中歐班列運營過程中存在的問題

1.1班列命名混亂復雜，平臺公司缺少營銷

目前，就全國各省市已開通中歐班列情況而言，以省份城市冠名的中歐班列數量，遼寧省居首位。根據遼寧省政府相關文件，“遼滿歐”、“遼蒙歐”、“遼海歐”為遼寧省對外開放建設的三條綜合交通運輸大通道。

班列的運營是由平臺公司組織鐵路部門、海關部門、集裝箱公司、貨運代理公司等來進行，客戶一般通過平臺公司來尋找適合的服務，因此平臺公司的對外宣傳至關重要。遼寧省大部分班列運營平臺公司沒有對外宣傳的傳統網站，也缺乏類似微博、微信公眾號、貼吧之類的新媒體，即使是運營相對成熟的“營滿歐”班列平臺公司（遼寧沈哈紅運物流有限公司）網絡上相關資料也稀少。如果客戶需要了解平臺提供的服務信息，只能通過網絡上僅留的電話、郵箱來與平臺進行溝通，這種低效率方式不利于平臺公司業務規模的擴大以及品牌知名度的提升。

1.2運輸貨物組織困難，返程開行頻次偏低

班列運輸費用為海運的2-3倍，對于大部分沒有時限性的貨物，貨主仍選擇海運，目前采用海運仍是遼寧省出口貨物的主流方式。遼寧省產業結構相對單一，優勢產品以重工業產品為主，而歐洲國家對此需求較少。此外，遼寧臨近省份也開通自己的中歐班列，對于吸引周邊貨源造成困難。

遼寧與歐洲各國的貿易往來相比浙江、江蘇等對外貿易發達省份而言，存在較大差距，其進口貿易額偏低，同時國外客戶對通往遼寧的中歐班列陌生，國外進口貨源組織更困難。加之遼寧本土企業“走出去”步伐緩慢，在海外分公司、合資公司數量較少，造成回程貨源組織困難，班列開行頻次少。

1.3運輸服務模式單一，平臺公司營收有限

目前遼寧省中歐班列運營平臺公司主要業務仍為傳統方式，為客戶提供保稅倉儲、鐵路運輸、報關通關服務，相比于我國運營成熟的城市班列仍有很大差距。業務模式的單一造成企業收入來源有限，加之班列高昂的運輸成本，遼寧省平臺公司大多數仍處于虧損狀態，依賴政府的補貼得以繼續運營。

2遼寧省中歐班列運輸組織優化研究

2.1統一遼寧班列名稱，加強平臺公司推廣

遼寧省政府應該出臺相應的文件進行規范，交通運輸通道名稱與班列名稱要有明確區分，各個城市所開通的班列，名稱不能重復，所在城市各個部門對外宣傳要統一，可以整合資源，重點打造2-3個班列品牌，使遼寧省運營的中歐班列躋身國內前列，并在國際擁有知名度。

在班列平臺對外推廣方面，需要大膽創新緊跟時代趨勢。借鑒成熟經驗，抓住一切對外宣傳機會，充分利用每次新班列海外城市開通的首列發布儀式，邀請媒體行業來參加發布會，介紹新班列服務具體情況；積極參加各種有影響力的國際貿易、跨境運輸服務相關論壇、博覽會，來擴大遼寧班列品牌知名度。

同時加強網站設計，強化線上訂艙功能，方便客戶直接下單，利用專業新媒體運營人士，通過新媒體方式提升遼寧班列品牌形象。

2.2加強班列貨源組織，積極開拓海外市場

遼寧省需要加快步伐優化產業結構，把經濟工作重心轉向消費品工業、電子信息產業等行業，推動新興產業在遼寧的落地發展。歐洲國家對重工業產品的需求有限，而對日用消費品、電子產品有很大需求。所以，優化本地產業結構，既有利于解決本地勞動力就業問題，同時促進對外貿易的發展，為遼寧中歐班列運營提供充足穩定貨源。

積極開拓海外市場，擴大班列海外知名度，支持省內企業與歐洲企業產能合作，鼓勵物流企業走出去，在海外設立分公司或者成立合資公司，與沿線城市共建物流園區、物流中心，融入當地市場，組織返程貨物，解決班列回程貨源組織困難問題。同時可以借鑒義烏模式，發動在歐洲創業的遼寧籍企業家，利用其在海外市場的業務布局、人脈資源幫助我們組織回程貨源。

2.3創新運輸服務模式，增加企業營收來源

遼寧班列運營公司可以為客戶提供全程物流服務，確保運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等環節高效對接；推出集裝箱拼箱、拆箱以及國內外拖車業務；建立客戶服務中心，為客戶提供業務受理、單證制作、報關報檢、貨物追蹤、應急處置等服務；積極開展跨境電商業務，推出遼寧省班列進口貨物平臺，線上購物網站、手機APP加線下商品體驗館方便用戶下單購買；推進國際電商郵包運輸，為國內海淘客戶提供物流服務；提供保險理賠、貨物抵押等物流增值服務。通過豐富服務模式，來增加班列營業收入。

3結論

遼寧省中歐班列的開通是推動全面開放的重要一步，對振興遼寧經濟起積極作用。在遼寧班列的發展過程中，應該注重頂層設計，對其豐富的港口航運資源、完善的交通運輸網絡、深厚的制造工業基礎進行充分整合利用，增強其在全國中歐班列市場上的競爭力。對運輸公司進行合并重組，統一品牌，加大物流營銷力度；對運輸貨源進行區域劃分，以防惡性競爭；對海外市場積極開拓，組織充足回程貨源；對運輸模式進行升級優化，增加班列平臺公司收入來源。通過對存在問題的治理，遼寧班列可以踏上快速發展的征程。

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作者簡介：張海玉（1962.07-），男，漢族，內蒙赤峰人，副教授，碩士，主要從事管理、經濟類問題研究。