五大技術助推陜汽銷量創(chuàng)新高

文 | AO記者 王蕊

2018年上半年，陜汽實現(xiàn)銷量10.26萬輛，超額完成上半年目標。在獲得喜人成績的同時，對于下半年的挑戰(zhàn)，陜汽也已經(jīng)做好了準備。

從2016年“大干四季度”開始，到2017年產(chǎn)銷16萬輛，再到今年上半年產(chǎn)銷突破10萬輛，陜汽以其穩(wěn)健的增速，一次次用銷量證明其雄厚的實力與陜汽人奮進的拼搏精神。

2018年3月，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明提出“沖刺10萬輛，決勝上半年”的目標。截至6月底，陜汽累計生產(chǎn)各類汽車共10.23萬輛，同比增長8.08%；銷量10.26萬輛，同比增長9.52%；實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值402億元，同比增長12.4%；銷售總收入達395億元，同比增長25%，超額完成上半年目標，并在去年同期高銷量基數(shù)的基礎上，仍然實現(xiàn)了產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長。

上半年：成績喜人

產(chǎn)品方面，2018年上半年，由于我國房地產(chǎn)和公路等大量基礎設施建設相繼開工，因此工程車市場異?；鸨Ｉ习肽晡覈こ套孕盾嚬蹭N售17.5萬輛，與同期相比上漲51.2%，并且1000輛以上的大訂單更是頻繁出現(xiàn)。

從2016年“大干四季度”開始，到2017年產(chǎn)銷16萬輛，再到今年上半年產(chǎn)銷突破10萬輛，陜汽以其穩(wěn)健的增速，一次次用銷量證明其雄厚的實力與陜汽人奮進的拼搏精神。

而作為國內(nèi)老牌的重卡企業(yè)，陜汽借用其在工程車市場占有率的領先地位，抓住了重卡市場的發(fā)展機遇，加快戰(zhàn)略性結構調(diào)整，精準滿足客戶需求，全面提速產(chǎn)品創(chuàng)新，進一步鞏固市場占有率。2018年上半年，陜汽共銷售3萬輛自卸車，與去年同期相比，實現(xiàn)近1倍的高速增長，占陜汽上半年重卡總銷量的30.6%，全行業(yè)排名第一。

除此之外，在重卡銷量的主要拉動力——牽引車方面，陜汽的表現(xiàn)同樣惹眼。上半年，國內(nèi)銷量中，陜汽重卡牽引車銷量為3.8萬輛，排名位居行業(yè)第二位。

細分市場方面，根據(jù)對市場行情的準確判斷，陜汽針對不同細分市場推出F3000、M3000、X3000和L3000等產(chǎn)品線，不僅充分發(fā)揮了其工程車市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢，同時還取得了自卸車、550馬力、天然氣車、港口牽引車和城市渣土車市場“五個第一”，其中自卸車同比增長96%，市場份額占比達到20.3%，旗下渣土車更是獲得6月份“第一工程車”的美譽。

重點區(qū)域方面，陜汽重卡上半年加強了各營銷渠道管理和拓展力度。2018年陜汽重卡年中營銷峰會上，陜汽方面提到，全國辦事處中，銷量5000輛以上的區(qū)域占18%，銷量3000輛以上的區(qū)域占28%，銷量2000輛以上的區(qū)域占39%。此外，網(wǎng)絡銷售渠道、二手車交易渠道等，在上半年銷量均有不同程度的突破，拉動了陜汽重卡總銷量的上升。

陜汽重卡國內(nèi)民品銷量能夠持續(xù)保持行業(yè)第三的位置，除了依靠精準的市場定位和重點區(qū)域突破外，還依托于其所擁有的專有技術。

為使產(chǎn)品的整體競爭力引領行業(yè)，陜汽結合濰柴、法士特等供應鏈，利用集團資源優(yōu)勢，打造五大專有技術，即超級動力技術、超級省油技術、超級輕量化技術、聯(lián)合制動技術和柔性換擋技術。

首先，超級動力技術。陜汽的超級動力技術主要包括超級扭矩技術+智能怠速調(diào)整+智能瞬態(tài)控制三大性能，打造出動力更加強勁、油耗噪音更低的陜汽專屬動力。

超級扭矩技術來源于濰柴ECU中的“HyperTorq”技術，它具有超級扭矩調(diào)節(jié)功能，進入超級扭矩模式后，發(fā)動機扭矩可提升10%，一定程度上可以提高車輛的時效性與經(jīng)濟性。簡單來說，這項技術可以將500馬力的發(fā)動機在適當時候當做550馬力來使用，而550馬力的發(fā)動機可當做600馬力，同時保證了車輛的行車安全，爬坡時無需換擋，更加節(jié)油、舒適。

智能怠速調(diào)整可以對車輛靜態(tài)、動態(tài)的怠速進行調(diào)整，以減振降噪和適時做好油耗控制，使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。提升動態(tài)怠速，動力響應性可提升10%，降低靜態(tài)怠速，可降低整車的油耗與噪聲。

陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明

智能瞬態(tài)響應性提升20%，工程工作過程可節(jié)油2%，車輛運行時換擋速度更快，適用于復雜工況車輛，動力可媲美更大排量發(fā)動機。

第二，超級省油技術。經(jīng)過多年的潛心研究和大數(shù)據(jù)分析，陜汽結合濰柴等配套企業(yè)共同進行了整車節(jié)油的標定和驗證，并通過三個途徑來實現(xiàn)超級省油，即最優(yōu)的動力匹配、發(fā)動機燃油系統(tǒng)優(yōu)化和高速行駛的空氣動力學，整車節(jié)油綜合達到2.1L/百公里。

通過天行健大數(shù)據(jù)分析，陜汽制定最優(yōu)的動力匹配方案，使車輛節(jié)油達到0.8L；濰柴針對陜重汽車型打造獨有節(jié)油技術，利用發(fā)動機燃油系統(tǒng)的優(yōu)化、降摩擦技術的應用、核心能耗部件的匹配等技術，使整車節(jié)油0.8L；經(jīng)過對進排系統(tǒng)及整車導流技術的優(yōu)化，采用低滾阻輪胎、低黏度潤滑油等傳動系統(tǒng)降阻力技術，實現(xiàn)綜合節(jié)油0.5L。

第三，超級輕量化技術。在輕量化方面，陜汽運用軍車級輕量化開發(fā)管控流程，使用新材料、新工藝，打造獨家的輕量化設計理念。每一個輕量化零部件，都經(jīng)過至少100輛以上，累計2000萬公里的道路實車考核，確保了車輛兼具輕量化與高可靠性。

第四，聯(lián)合制動技術。陜汽結合濰柴、康明斯及法士特進行了全國工況的各項數(shù)據(jù)分析，使車輛輔助制動功率高達505Kw。舉例來說，一輛70km/h運行速度的車輛下5%的坡度需要477Kw制動功率來控制車速。由此可見，陜汽的聯(lián)合制動技術已經(jīng)遠超其所需的最大制動功率，保證車輛運行的安全性和運輸效率。

第五，柔性換擋技術。陜汽結合法士特共同針對變速箱進行換擋性能的測試、標定和固化，使車輛在換擋操作性上變得更加輕柔。氣動助力換擋裝置的搭配，使換擋性能提升40%，使駕駛員在換擋時的吸入感達到最佳。

下半年：抓住時機迎挑戰(zhàn)

在此次“年中考核會”上，陜汽不僅對上半年的銷量成績做了總結，同時也對下半年將要面臨的挑戰(zhàn)做出了工作部署。

首先，制定下半年銷量目標。陜汽年初為2018年度設定的銷量目標為突破20萬輛，從上半年的銷量成績來看，已經(jīng)實現(xiàn)了一半。但下半年的6個月時間是決定銷售工作能否取得最終勝利的關鍵期，因此在年中營銷峰會上，袁宏明宣布，陜汽下半年的任務指標為“4+4”，即三季度4萬輛+四季度4萬輛。其中國內(nèi)市場在三季度要確保實現(xiàn)銷量3.35萬輛。對于下半年的重卡市場，袁宏明認為，國家宏觀經(jīng)濟增速可能會緩慢回落，但不會出現(xiàn)超預期的下降。城鎮(zhèn)化建設、一帶一路、長江經(jīng)濟帶、雄安新區(qū)等建設，將有效帶動區(qū)域市場需求增長，利好消息占據(jù)主導。

其次，在產(chǎn)品力方面，上半年陜汽存在在日用工業(yè)品、煤炭運輸?shù)戎髁魇袌錾系漠a(chǎn)品創(chuàng)新不夠，優(yōu)勢區(qū)域存在短板產(chǎn)品，優(yōu)勢產(chǎn)品未能有效進入短板區(qū)域，以及短板產(chǎn)品沒有實現(xiàn)有效突破等問題，下半年將針對產(chǎn)品方面存在的問題采取進一步優(yōu)化措施，以全面提升市場占有率。同時，根據(jù)我國公轉(zhuǎn)鐵的相關措施，公路貨運行業(yè)勢必在用車需求上逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變。例如，中短途運輸車和轎運車的需求量將逐漸增長，部分柴油貨車將轉(zhuǎn)換為天然氣貨車等，而陜汽重卡在這些可能即將面臨的轉(zhuǎn)變前，已經(jīng)做好了產(chǎn)品方面的準備。

再次，在重點區(qū)域方面，上半年陜汽的短板和潛力區(qū)域最有突破，但是與預期目標仍然有較大差距。例如，東北區(qū)域上半年銷售2800輛，只完成全年目標的35%，同比下降28%；西北、西南、東北區(qū)域的發(fā)展與競品相比仍有較大差距。因此，下半年陜汽將采取“長期布局+短期突破”相結合的方式，精準判斷市場和用戶需求，提升區(qū)域市場銷量。

最后，在細分市場方面，下半年陜汽將以國三車輛置換為契機，重點突破牽引車、自卸車、專用車等產(chǎn)品，加快推進快遞快運、轎運、冷鏈等趨勢型細分市場的布局工作，進行進一步的深度開發(fā)。

除此之外，陜汽在下半年還將針對京津冀、長江經(jīng)濟帶等重點工程建設、環(huán)衛(wèi)項目以及物流節(jié)點區(qū)域和城市，開展針對性營銷工作，運用大數(shù)據(jù)、天行健等手段，尋求全新的服務模式，開發(fā)多類型、全方位、高價值的產(chǎn)品服務，力爭在銷量提升的基礎上，提升客戶用戶滿意度。