新博越與吉利的生態野心

張敏

日前，一組“你好，@吉利汽車”的海報在網上、朋友圈瘋狂流傳。令人關注的是，在這組海報里，不僅有汽車超人等與互聯網緊密結合的汽車后市場新秀，更有中興、騰訊、高德地圖、科大訊飛、京東等互聯網大咖悉數出現，這在傳統汽車圈是絕無僅有的事——吉利到底在玩什么？它又如何吸引了互聯網半壁江山甘愿為之站臺？

沒錯，是吉利全球生態合作大會。值得注意的是兩個關鍵詞：生態和合作。事實上，生態對汽車界并不是一個陌生的詞語，其在這幾年已經成為風靡全球的趨勢。在國內，它發軔于互聯網行業，而隨著互聯網造車公司的興起逐漸滲入汽車業，并給后者帶來了理念上的強大沖擊。那么，并非央企“國家隊”的吉利汽車有何自信引領新一輪的汽車生態建設？又有何把握吸引互聯網公司與之合作？

前有"iNTEC"后有沃爾沃

實際上，沒有將生態掛在嘴邊的吉利汽車一直在做著汽車生態方面的戰略布局。吉利控股集團董事長李書福曾在公開場合表示，智能互聯和新能源將顛覆汽車生態發展，這可視為吉利汽車生態布局的核心綱要。無論是前者還是后者，吉利汽車都有足夠積累。吉利汽車2015年II月發布“藍色吉利行動”計劃，提出到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上的目標。吉利汽車總裁安聰慧告訴《汽車人》，早在八年前就開始布局新能源汽車，至計劃公布時，吉利在技術層面已有深厚儲備。在智能互聯方面，吉利的先發優勢在于擁有沃爾沃汽車的賦能。在自動駕駛技術、理念和實踐方面，沃爾沃已全面領先行業，其十年前就成立了全球首個自動駕駛研究小組，并已將自動駕駛從實驗階段推進到量產階段。

那么目前吉利的整體實力進展如何呢？我們可以從2017年5月10日其首個“中國品牌日”發布的信息里一窺全貌。當日，吉利汽車正式發布了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，宣布其將加快在新能源與大數據、人工智能、自動駕駛等新一代信息技術的運用，這意味著吉利在汽車產業生態建設上已擁有了重大成果。按照吉利的規劃，它最終將成為提供全方位出行服務解決方案的全球創新型科技企業。

悄然完成全球生態布局

尤為值得注意的是，在自身實力不斷增強的同時，吉利并未故步自封，它以全球視野來推動自身乃至汽車行業的進化。對此，李書福的眼界頗有前瞻性。他清楚地認識到，汽車行業正面臨來自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯網興起等諸多挑戰，而也將吉利的定位放到了全球舞臺。

事實上，吉利在過去數年時間里，除了世人皆知的收購沃爾沃、英國錳銅、蓮花乃至這兩年的寶騰及入股戴姆勒等行業大案，對Terrafugia飛行汽車的收購，則是一次真正針對未來的技術布局。該公司由5個美國麻省理工大學的畢業生創立，也是美國三大硅谷飛行汽車企業之一，目前已有兩臺原型飛車。該公司預計2019年將推出首款量產飛行汽車。

這就不難理解，吉利為何會在此時高調推出全球生態布局——低調潛行的吉利汽車已經完成吉利生態的基本面布局，也用實際行動展示出全面的開放心態，而它的實現不僅僅關乎技術實力、底氣，更與領導者的格局與野心相關。

再次顛覆“智能互聯”汽車定義

按照吉利的規劃，2018年將是吉利汽車的產品大年，將推出包括轎車、SUV、跨界車、MPV等10款以上極具競爭力的全新產品和改款車型。而吉利大生態布局的落地則意味著，我們上文中提到的“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，將更深入地呈現在吉利汽車產品上。全新理念下的首款產品是即將推出的2018款博越，其勢必將為吉利的大生態打響第一炮。

為何選擇博越作為首發？這是由其先天的基因所決定的。這款被譽為“最美國產SUV”的吉利精品車代表作從上市至今，累計銷量突破39萬輛，在自主品牌中可謂風頭無二。某種程度上，它代表著吉利產品3.0時代實際意義上的分水嶺，其身上也集吉利先進技術之大成。吉利博越是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半打造的互聯精品SUV，在智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯方面的表現都可國可點，比如城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航系統、360。隨動3D全景影像、車內空氣凈化管理系統、“你好，博越”智能語音交互等，在同級SUV車型中樹立了中國SUV市場新標桿。

此次吉利的合作對象，無論是互聯網公司還是通訊公司，參與的玩家都是業界翹楚，拿出的東西也都兼具行業領先性和前瞻性。以京東旗下的京東智能云為例，目前該平臺已經接入100多個品牌的產品，涵蓋了國家一線主流品牌。吉利聯合京東智能將有助于吉利汽車率先打破新的界限，進入更廣闊的互聯領域。這對于雙方都是一次大膽而新鮮的嘗試，未來并不排除吉利與其在其他方面進行進一步的聯結與合作。

科大訊飛和高德地圖則在車聯網層面有著豐厚實戰經驗。包括與中興的合作，吉利與互聯網行業翹楚的全面聯結意味著對前瞻技術的占領，而同樣，在汽車制造與服務領域吉利并未放松警惕，在汽車后市場它選擇了高度互聯網化的汽車超人合作，全面斬斷了汽車售后之憂。由此，2018款博越可謂在汽車生態全程進行了一場全面的試煉，這無疑是吉利的一次大尺度嘗試，無論結果如何，將為其帶來豐厚的經驗回報。

而對于吉利博越是要“跨界打劫”還是“跨界共贏”，從海報上顯示的信息，表明其作伙伴是抱著積極響應的態度而來。當然，車主所需的生活“智能科技”多種多樣，非一朝一夕之功，也不是單憑一個企業之力就能涵蓋全面的，對此吉利有深刻認知，“跨界共贏”是明智之舉。此時，吉利博越跳出來，牽頭“合作伙伴大會”，無疑正是承擔行業責任、積極推動跨界合作進程的重要表現。