中國設計終將左右全球審美

管宏業

憑借榮威RX5的一炮走紅，笑稱自己成為國內“知名網紅”設計師的上汽技術中心設計總監邵景峰，前不久再度收獲幸福。“女兒同學笑話她：你爸開的是國產車，沒有大奔氣派。誰知道小姑娘辮子一翹回應：‘哼，我爸爸開的是自己設計的車！”那個時刻邵景峰臉上洋溢的笑容，比得了紅點大獎都滿足。

開國產車早已不再是掉價的象征。從紅旗到傳祺，從榮威到MG，也就是過去兩三年功夫，優秀的自主品牌汽車一起踏準了國家做強自主的風口，市場份額、品牌溢價穩步提升。2017年，中國品牌乘用車占有率連續三年呈增長態勢，市場份額達到43.9%；多家中國品牌汽車均價早已突破了10萬元關口，部分車型甚至上探到20萬元區間。邵景峰認為，天時地利人和具備，是時候重新定義中國品牌汽車的高級感了。前不久，上汽乘用車對旗下全新中大型SUV RX8首次解密，公開了該車的外形設計與內飾。該車預計將于4月上旬上市。

讀懂中式豪華

2015年1 1月，上汽在廣州車展發布Vision-R概念車，從此揭開了榮威“律動設計”的序幕。在此基礎上具象化實體的RX5、i6都取得了不錯的效果。隨著RX5、i6以及RX3熱銷，律動設計受到越來越多消費者的認可。

頗為難得的是，從RX8設計立項開始，邵景峰就下決心：不能是千篇一律的套娃，更不是簡單復制過去的成功。在律動設計過去的特質基礎上，邵景峰再加一個元素：強自控。也就是由強大的內在實力做支撐，展現可控的氣場與大局觀。

不同于歐美市場對汽車由“速度”所賦予的強者特征，邵景峰認為，國人對強者的辨別特征更多是來自于力量。一個典型性特征就是SUV的熱銷，表明國人對力量的追求越演越烈。

什么是真正的強者？在不同文化語境下，有著不同解讀。美國大片中，強者是全身肌肉、類似施瓦辛格那樣的硬漢；英劇中，強者是西裝革履、類似007那樣的特工；對戰斗民族而言，強者則是坦克、飛機、核潛艇通通會玩如普京那樣的全能選手。

在中國文化氛圍里，與其他國家不同的是，中式強者追求的是內心強大、深藏不露，也就是所謂的內斂但又不失氣場，與儒家追求的“端正方直、克己復禮”“一脈相承。

將中式強者的內涵貫徹到汽車設計中，邵景峰認為，中國品牌的高端SUV一定要有三大屬性：高海拔姿態，由高海拔、大體量帶來的力量感，是強者的先天優勢；強白控氣場，強大的內在實力做支撐，氣場可控，大局觀可控；全領域實力，非承載式車身。

解決了形而上的認知，接下來的工作就迎刃而解。從外形上來看，榮威RX8與榮威RX5、榮威RX3一脈相承，更加強調力量感。基于“全領域大7座豪華SUV”的定位，車型線條更加強壯、型面處理更加飽滿，也更有沖擊力。

內飾上，RX8延續了榮威品牌家族化橫向舒展的設計主題。座艙采用環繞式設計，一體式中央面板設計，提升內飾設計的科技感；通過多種材質的搭配，使整體設計富有層次感，體現律動設計的精致與優雅。

點靚中國設計

雖然已身至上汽設計總監，邵景峰還時不時能回想起多年前遭遇的一次羞辱。

“幾年前，當我們把精心設計的模型送到德國狼堡，對方連看都沒看一眼就否決了，還加上一句，‘你們還是回去畫草圖吧。”

深深的挫敗感刺痛了邵景峰的心，也讓每一位中國汽車設計師蒙羞。當年的悲憤正轉化為動力，包括榮威、傳祺，一系列靚麗醒目的汽車設計讓消費者趨之若鶩，也讓中國設計師建立自信。更重要的是，基于對中國文化的傳承理解，中國品牌在設計上正逐步貼近于東方審美的內核。

但這里有一個誤區。此前不少設計中，認為雕一條龍、擺一個宮燈造型，就是中國元素了，這樣生搬硬套出來的作品，大多不倫不類。

“近幾年來，全球都在探討什么是真正的中國設計”邵景峰說。他認為，中國的汽車設計一定不是中國元素的堆砌，而是要把中國的哲學、思想和品牌的內涵與理念，通過寫意的手法凝聚在車型上。

“我們要做的是把中國文化內涵注入中國品牌設計。”邵景峰特別推崇老子的至理名言：多則惑，少則得。基于此，他提出：可控的設計，才是真正成熟的、深刻的高級。這里有三個要素：可控的比例，硬朗不失優雅，穩健不失動感；可控的曲面，起伏拿捏到位，曲面飽滿有力；可控的線條，用兩根線條可以表達好，絕不用第三根。他強調，以可控的力量+深刻的高級，正是RX8所秉承的設計理念。

量變帶來質變，量的累積也會帶來設計風潮的轉向。隨著中國品牌汽車逐漸占據半壁江山，越來越多的中式家族設計、明星設計師亦將脫穎而出。最好的中國品牌高端車型將由中國人設讓。中國設計也將成為一種話語權，最終左右全球汽車的審美，我們對此深信不疑。