朱華榮：中國品牌加速向上突破

張敏

朱華榮認為：“汽車品牌是國家品牌的重要支撐，如果汽車品牌不能有效地向上突破，實現中華民族偉大復興的強國夢也必將受拖累?！?/p>

今年兩會，首次當選人大代表的長安汽車總裁朱華榮為中國品牌發展大膽進言。當然，他的關注點也不止于此。

此次，朱華榮向第十三屆全國人民代表大會提交三個議案。內容涉及提升中國品牌形象、智能網聯汽車管理、支持重慶市智能網聯汽車制造業創新中心升級為國家級制造業創新中心等。

2017年，中國品牌汽車占國內總銷量42.86%，已具備足夠的產銷規模，具備品牌突破的規?；A。同時，歷經三十多年的自主創新，中國汽車品牌在體系、品質、性能、技術應用等方面均達至堪至超越主流合資品牌水平。

“汽車品牌是國家品牌的重要支撐，如果汽車品牌不能有效地向上突破，實現中華民族偉大復興的強國夢也必將受拖累?！敝烊A榮說。

基于國家新一輪科技革命和品牌強國戰略的實施，汽車行業進入了以智能化、網聯化、電動化、共享化為特征的轉型升級期，為中國汽車品牌的發展和超越提供了戰略機遇。提升中國品牌形象，朱華榮議案建議：國家、全社會快速提升中國品牌的形象。

第一，國家級、重量級媒體大力宣傳中國汽車品牌，助推品牌向上。建議由中宣部牽頭，每季度組成國家媒體群，深入優秀汽車企業內部，挖掘生產經營中的典型故事，并廣泛傳播，形成國家品牌的強勢形象。建議利用國家信息管理平臺優勢，幫助企業監控輿情，引導核心媒體對中國品牌的輿論方向，讓國人正確認識中國品牌、使用中國品牌。同時，建議由中宣部、網信辦等牽頭，組織建立嚴格的法律制度體系，控制網絡輿情，打擊敲詐勒索企業的不良媒體，凈化輿論環境。

第二，建立國家級非盈種性評選機構，凈化輿論環境。建議由國家牽頭，建立一個國家級的、非盈利性的、公平公正的、具有公信力的專業權威評選機構一一中國汽車制造業的“奧斯卡”。

第三，政府采購專項支持。建議國家級的大型政務活動倡導使用中國汽車品牌，不宜用國外品牌冠名贊助。各個領域應展示中國品牌形象。建議各級國有黨政機關、事業單位、社團、高校、國有企業等在集中招標采購時，倡導優先使用中國汽車品牌，且建議加大中國新能源汽車品牌的采購比例。建議公共出行優先使用中國品牌汽車。建議集中優質汽車品牌，成立國家品牌隊，搭上“一帶一路”的順風車，在國際大舞臺上集體露出。

朱華榮表示：“中國汽車品牌發展到今天已經‘時不我待，不僅僅是企業，我們全社會都應該努力，真正實現黨和國家對于企業從高速增長向高質量方向轉移的要求，真正實現從產品制造向品牌創造方向發展。”

此外，隨著國家在人工智能領域的持續關注和加大投入，國內移動通信及互聯網運營能力的加強，依托世界首位的汽車市場，中國智能化進步迅速。

但發展智能網聯汽車也面臨諸多挑戰。國家智能汽車創新平臺牽頭部門多，導致資源不聚焦；國家相關法規標準難以對智能網聯汽車的研發、商用提供有效支道路設施標準規范不完善；標準貫徹執行也不夠；自動駕駛的安全準入標準缺失。朱華榮認為：當下智能網聯汽車發展已經到了需要統籌管理、需要加快立法的新階段。

對于發展智能網聯汽車，他提出建議：

第一，應改革現有管理機制，加強智能網聯汽車的統籌管理。由國家層面成立專職項目團隊，相關部委、企業參與，將國家意志形成合力，集中資源干大事。成立國家創新平臺公司，系統規劃、統籌國家智能網聯汽車創新發展。同時，利用創新平臺，加強技術與市場化結合，充分利用市場機制，形成良性循環的盈利模式，加速中國從汽車消費大國向汽車工業強國轉變。

第二，加快建立和完善自動駕駛相關法規、標準落地。在現行法規中完善或制定新的法規，允許自動駕駛商品車合法銷售。完善自動駕駛車輛的保險理賠規定，保障消費著與企業的合法利益。同時，完善適用于自動駕駛的道路設施規范，并嚴格執行。與此同時，制定相關標準對自動駕駛車輛進行強制要求，為自動駕駛量產提出準入門檻。通過標準的強制要求，促進中國自動駕駛與國際接軌。