城市軌道交通專業實踐基地建設研究

【摘 要】基于軌道交通專業崗位職業能力的培養要求，簡要闡述了實踐基地建設的意義、必要性、指導思想，分析了軌道交通專業實踐基地建設的基本原則，并分享軌道交通專業實踐基地建設基本策略，以期對職業院校實踐基地建設提供借鑒。

【關鍵詞】五年制高職；職業能力；城市軌道交通專業；實踐基地建設

【中圖分類號】G712 【文獻標志碼】A 【文章編號】1005-6009（2018）36-0068-04

【作者簡介】徐新玉，江蘇聯合職業技術學院蘇州建設交通分院（江蘇蘇州，215104）軌道交通工程系主任，副教授，主要研究方向為軌道交通專業教學。

五年制高職學校建設軌道交通專業實踐基地是堅持正確辦學方向，強化內涵建設的需要；是提高專業綜合辦學能力，構建先進實踐教學體系的需要；是適應專業發展，培養應用型技能人才的需要；是加強產學研結合，增強服務社會和地方經濟發展的需要。江蘇聯合職業技術學院蘇州建設分院根據城市軌道交通發展需要，堅持以提高人才培養質量為根本，以促進學生發展為中心，以增強學生創新精神與實踐能力為主線，以深化實踐教學改革為動力，以建設優質實習實訓環境為重點，以提高實踐教學隊伍水平為關鍵，建設軌道交通專業實踐基地，完善實踐教學體系，取得顯著成效。

一、實踐基地建設的基本原則

職業院校軌道交通專業實踐基地建設應充分發揮專業建設指導委員會作用，樹立環境育人的教育觀念，在進行實踐基地建設規劃與方案論證時應堅持以下基本原則。

第一，以人為本原則。從教育管理學的角度分析，教學質量保障體系是“人—人—人”的系統，它的管理主體、客體和目的都是人，它通過管理主體的人，對作為既是管理客體、也是管理主體的人進行管理，最后達到培養人、發展人的目的。實踐基地建設是軌道交通教學質量保障體系的一個重要方面，因此，實踐基地建設也必須堅持以人為本的原則。

第二，因地制宜原則。軌道交通專業實踐基地建設規模的確定，主要看資金的投入與學校軌道交通專業的發展規劃。要用有限的資金，最大限度地滿足當地軌道交通企業對相關專業崗位的職業技能培養要求，不能相互攀比，而應根據實際情況進行規劃。

第三，適用性原則。城市軌道交通是一個技術性、綜合性很強的行業，涉及的專業崗位眾多。因此，以崗位職業能力培養為主線的城市軌道交通實踐基地建設，必須根據各專業崗位的不同培養目標，在適用性方面做充分的設計以滿足相應專業的實踐教學需要。

第四，系統性原則。在軌道交通專業校內外實踐基地建設時，要充分運用系統論思想方法，統籌考慮實踐基地所包含的各實訓功能室在功能定位、設備布局以及實訓安排上的關聯性，系統形成科學、合理、高效的實踐基地模式，從而保證實踐基地的有效運行。

第五，特色性原則。明確的辦學定位、鮮明的辦學特色是提高人才培養質量的前提。軌道交通企業行業特色鮮明，我們既要遵循職業教育的辦學規律，又要注重突出軌道交通特色，按照軌道交通企業車間形式和標準建設與管理實訓場所（如模擬車站、模擬駕駛、模擬車輛等），構建學生從職業崗位認知實習、基本技能訓練、綜合技能訓練到崗位適應性訓練的實踐教學環節，實現與軌道交通企業的零距離對接。

二、實踐基地的結構體系與功能分析

（一）校內外實踐基地結構體系

軌道交通專業實踐基地按功能特點分為校內“教學型”實習實訓基地與校外“生產型”實踐基地兩大部分，其中校內“教學型”實習實訓基地由若干個實訓區組成，而實訓區又包含多個實訓教學功能室，校外“生產型”實踐基地主要指建立在企業的實踐基地（詳見圖1）。

（二）實踐基地功能分析

1.校內“教學型”實習實訓基地。校內實訓基地承載著培養學生職業道德、職業崗位認知實習、基本技能訓練、綜合技能訓練的重要職能。校內實訓基地建設應根據軌道交通專業人才培養目標的要求及課程設置的需要，建設具有真實職業氛圍、設備先進、軟硬件配套的實訓基地和模擬實訓室，利用專業仿真實訓軟件開展仿真教學。

2.校外“生產型”實踐基地。任何一個院校都不可能也沒有必要完全靠自身建設各種實習實訓基地，對于軌道交通專業來說更是如此，要充分利用軌道交通企業的資源建設校外實踐基地。在校外廣泛建立校外掛牌基地，實現其認知實習、產學研合作與頂崗實習等多元化功能。

三、實踐基地建設基本策略

（一）細化建設方案，做到七個結合

1.生產性功能與教育性功能相結合。城市軌道交通涉及專業眾多，不能一哄而上。在確定實踐基地建設方案時，應結合各院校所開設專業的特點，結合軌道交通企業運輸生產實際，在充分調研論證的基礎上整體設計建設方案。如南京某院校，依托南京浦鎮車輛有限公司重點建設了城市軌道交通車輛專業實踐基地，做到生產性功能與教育性功能良好結合。

2.模擬仿真設備與真實設備相結合。城市軌道交通實踐基地建設資金需求量大，動輒幾十萬、上百萬甚至上千萬，資金難以落實是多數開設軌道交通專業的職業院校在實踐基地建設時感到棘手的問題。為此，在確定實踐基地建設方案時，應根據本校所開設專業的特點，合理布局實訓設備，正確處理好模擬仿真設備與真實設備的關系。與培養學生崗位職業技能直接相關的設備應采用與軌道交通企業相同的真實設備；一些讓學生整體了解的設備，可以采用模擬仿真設備，讓學生通過微縮場景建立宏觀概念。例如蘇州建設分院目前開設的城市軌道交通運營管理與城市軌道交通車輛技術專業，以及近期拓展的城市軌道交通機電技術專業，進行實踐基地建設規劃時，學校的設備布局如圖2所示。

3.模擬場景與真實環境相結合。實踐基地建設時，應緊緊圍繞地方軌道交通建設發展規劃，分析軌道交通行業發展現狀與前沿技術，購置與行業發展相適應的教學設施設備，引入現代企業運行機制，打造與企業實際相符的真實職業場景，實現學校與企業無縫銜接，解決人才培養校企脫節問題。

4.實踐性教學與技能培養相結合。實踐教學基地是實踐教學的主要載體，是實現職業院校培養目標的重要場所，實踐基地建設必須與軌道交通企業運輸生產實際相結合，與學生的崗位職業技能培養相結合。職業院校應引入軌道交通企業的行業標準與企業員工崗位職責、管理規章制度等，在編排實訓項目時應與軌道交通企業的相關崗位相對應，與其相關作業流程保持一致，培養學生的崗位實踐能力與崗位適應能力，為其盡快適應崗位打好堅實的基礎。

5.建設方案與專業課程特點相結合。課程建設與改革是提高教學質量的核心，也是教學改革的重點和難點。城市軌道交通職業崗位眾多，在規劃實踐教學基地建設時，應滿足專業群各職業崗位作業需要，體現基于工作過程的系統化課程體系建設的要求，分析各崗位職業能力，使實踐基地成為專業相關課程建設的平臺。

6.校內實習實訓基地與校外實踐基地相結合。職業院校建設軌道交通實踐基地面臨設備投入、技術以及運作成本等諸多問題。一方面，校內實訓基地建設要充分利用軌道交通企業的技術、設備與環境等有價值的教育資源，以互利為原則、以校企共建的形式進行。另一方面，城市軌道交通裝備水平提升速度快，國內外一些高精尖技術不斷應用于城市軌道交通建設和運營中，教學方案滯后于實際應用比較普通。因此，校外實踐基地建設重要性尤為突出。

7.校園文化與企業文化相結合。實踐基地建設是一個校園文化與企業文化融合的過程，實踐基地文化建設、制度建設是實踐基地建設的重要環節。在軌道交通實踐基地建設過程中，應研究如何從管理理念、管理制度、以人為本、環境育人等方面形成完善的文化制度建設理念，彰顯軌道交通專業特色，塑造融校園文化和軌道交通企業文化于一體的校企文化，積極推動實踐基地的建設與良性運作。

（二）強化實訓師資隊伍建設，提高實訓指導水平

實訓師資隊伍建設是實踐基地建設的關鍵，為此，我們通過下列措施來強化實訓師資隊伍建設：一是企業直接參與教師培養和團隊建設工作，在蘇州市軌道交通集團有限公司、蘇州高新有軌電車有限公司等企業掛牌設立“教師企業工作站”，定期安排專業教師赴企業的“教師企業工作站”進行崗位實踐鍛煉；二是以技能競賽為抓手，促進專業教師技能提升，要求專業教師積極參與和指導學生參加校內外各種技能競賽活動，以賽促學、以賽促練、以賽促教，不斷提高“雙師型”素質；三是安排教師參加各種業務技能培訓，比如利用寒暑假時間分批次安排專業教師參加全國軌道交通專業教學指導委員會舉辦的技能業務培訓；四是組建一支由學校骨干專業教師和企業一線工程師組成的成員相對穩定、技能涵蓋全面、業務能力過硬的雙向融合的混編教學團隊，發揮企業一線工程師的“傳幫帶”作用；五是聘請行業企業專家擔任理論與實踐指導教師，建立校外兼職教師庫，完善兼職教師隊伍；六是由企業對學校教師業務能力進行考核，對優秀教師進行獎勵，企業設立優秀教師專項獎金，對于在公司高技能人才培養工作中做出突出貢獻的優秀專業教師進行獎勵。學校通過完善激勵機制、搭建專業教師成長發展平臺等措施促進專業教師技能提升，提高教師的實訓指導水平。

（三）優化實訓教材，保證實踐教學質量

要充分發揮校內專任教師與企業工程師的作用，結合軌道交通生產工作實際與崗位職業能力要求，組織軌道交通企業專家和校內“雙師型”教師優化實訓教材，精選大量案例充實到實訓教材中，編寫出具有本校特點的實踐課教材或實訓指導書。為了將學生的學習與工作緊密結合起來，推動課程教學內容與崗位職業標準、教育教學過程與生產過程的有效對接，我們組織企業一線技術人員和學校專業骨干教師組成了課程開發團隊，共同開發課程教學資源與實訓指導書，企業技術人員主要是提供企業案例，總結操作經驗，進行生產過程示范操作，將企業的生產典型案例轉化為實訓教學項目，補充到實訓指導書中。2014年，我們與企業已共同開發出《城市軌道交通票務管理實踐教學指導書》與《城市軌道交通信號控制實踐教學指導書》2本實訓指導教材，目前正在開發《城市軌道交通車輛塞拉門安裝調試實踐教學指導書》，這些實訓指導書的編寫與使用，有效地保證了實踐教學質量。

（四）深化體制機制建設，保障基地良好運作

軌道交通實踐基地建設是一項系統工程，其中保障機制建設是根本。一是軌道交通專業實踐基地建設要得到學校各方面的支持。為此，學校成立了由校長總負責，分管校長牽頭，后勤處、財務處、學校紀檢部門與專業系部有關人員組成的工作小組，協調處理實踐基地建設過程中的具體事務。二是要有技術保障。學校成立由軌道交通企業專家、相關專業領導、教師組成的專家組，對實踐基地建設工作進行論證，提出建議并進行監督指導。學校在軌道交通實踐基地建設前期進行了大量的調研，召開了多次研討會，形成了建設方案討論稿。2013年底，組織了省教育廳職教處、蘇州市教育局、蘇州市軌道交通集團有限公司以及蘇州大學等單位的領導與技術專家對建設方案進行論證，然后根據專家提出的建議又修改了建設方案，形成最終實施方案。三是要有制度保證。引入企業管理規范、生產規章制度等，改革實踐基地的管理體制，強化管理規章制度建設，以專業群為基礎調整結構、整合資源，做到實踐基地各實訓功能室布局科學、方便、高效、相對集中。努力拓寬實訓功能室的受益面，建成的實訓基地既為高技能人才培養的教學服務，又為企業開展員工培訓服務，初步形成了有利于推進實踐教學改革、優化資源配置、提高實訓功能室管理水平、發揮實訓功能室綜合效益的格局，保障了實踐基地的良好運作。