裴含忠
(格力電器(蕪湖)有限公司,蕪湖 241000)
在設計焊接機器人可靠性系統的過程中,可靠性參數是其最關鍵的部分之一。在制定可靠性參數時,人們需要綜合考慮機器人的設計標準、設計要求等,從而保證最終參數設計的實用性。當前,人們經常使用的可靠性參數為可靠度、故障率以及故障間隔時間。
焊接機器人可靠性設計主要采用故障分析技術,該技術主要負責綜合分析機器人在運行過程中出現故障的模式、部位以及時間。其間主要采用故障樹的方式分析。例如,分析機器人本體故障時,將本體故障作為故障樹的頂事件。人們可以將可能直接引起本體故障的部位作為與故障樹相關的部位,其主要包括底座腰故障、肩部故障、手臂故障、齒輪磨損故障以及人為因素故障,從而建立一個本體故障的故障樹,分析機器人在實際運行中出現本體故障的原因。
除了這種方式之外,還可以根據機器人中的某一零件系統建立相應的故障樹,對其中每個零件在運行過程中可能出現的故障進行詳細分析,最終制定出相應的解決方案,提高機器人系統設計運行的可靠性。在制定機器人可靠性模型的過程中,需要對機器人的本體子系統、控制子系統以及焊接子系統制定相應的代碼。其中,機器人本體的代碼為R(ROBOT sUBsYsTEM),控制子系統的代碼為C(CONTORL sUBsYsTEM),焊接子系統的代碼為W(WIELD sUBsYsTEM),其可靠性模型可以表示為:

在應用該技術的過程中,重要的是確定分析的對象和其中頂事件與分支事件的關系,只有采用正確的邏輯一步步向下分析,才能夠將所有事件列舉出來。由此可以看出,在使用該技術的過程中,需要在保證分析全面性的基礎上提高該技術的應用質量[1]。
在提高焊接機器人系統可靠性水平的基礎上,將機器人應用到無人化車間、智能生產、智能倉儲、無人運輸及車間智能體系的構造中,是使機器人價值得以發揮的關鍵。本部分以伺服點焊機器人及激光焊接機器人為例,對某車間焊接機器人的可靠性技術應用方法進行了研究。
能夠應用于無人化車間的焊接機器人,以激光焊接機器人及伺服點焊機器人為主,兩者的應用方法存在一定的差異。以激光焊接機器人為例,該類型機器人可發射激光源,并使其作用于車間產品的各部位,達到焊接的目的。常見的激光焊接機器人,共包括激光源18個。將其應用到無人化車間后,長度≤6106m的焊縫,將無需采用人工的方式焊接。車間焊接效率將明顯提升。實踐發現,激光焊接機器人的可靠度為0.987,較接近1,表明該類型機器人的可靠度較高,應用價值顯著。伺服點焊機器人,由焊接氣缸與控制模塊兩部分構成。工作人員可通過計算機,將氣動焊接位置點的檢測優化為對位移的檢測,同時實現對壓力指標的實時控制。將其應用到無人化車間中,可有效縮短焊接時間,提高焊接點位的精準度,在減小焊接誤差的同時,提高焊接質量[2]。實踐發現,伺服點焊機器人早期故障率為13.02%,使用1年后故障率為18.00%。維修后,故障率降低至13.05%。研究表明,將伺服點焊機器人應用到無人化車間的打造中,可靠性同樣較強。
為提高焊接機器人的可靠性,本文對其控制子系統的可靠性進行了預計。預計結果如表1所示。

表1 焊接機器人控制子系統的可靠性預計結果
為降低機器人的失效率,提高系統可靠性,筆者通過建立故障樹,對其故障發生情況進行分析。故障樹方程如下:

式中,P(t)代表t時刻的故障率。
按照式(2)計算故障率,并根據計算結果,優化焊接機器人運行流程的途徑。這樣可以有效實現對機器人動作時間、焊接參數的合理控制,從而提高車間各生產環節的流暢性,提高機器人的整體質量[3]。機器人控制子系統均由電子元件構成,如零件少,則系統的可靠性一般較高,反之則否。除此之外,元器件中,集成電路、接插件、繼電器等同樣會對機器人的可靠性造成影響。為提高焊接機器人運行的可靠性,車間需要對集成電路、接插件、繼電器等進行優化設計。
以“機車構架”的生產為例,生產車間所采用的可靠性設計方法如下:工作人員可將焊接坡口尺寸誤差,設置為±0.5mm,將裝配誤差,設置為±1.5mm,將焊絲直徑,設置為1.4mm;設置完成后,需將上述誤差允許值輸入計算機中,而焊接機器人則需與計算機相互連接,接受計算機的控制;機器人的本體子系統需完成焊接動作、控制子系統需接收計算機數據,焊接子系統則需控制焊接參數。
在分析焊接機器人常見故障的基礎上,本文通過優化機器人參數的方式對其進行優化設計,提高焊接機器人系統運行的可靠性。有關領域可視社會各部門的需求,對焊接機器人的性能加以評估及優化。在此基礎上,人們可以將其應用到無人化車間、生產、運輸和倉儲等過程中,從而提升生產效率和產品質量,提高我國各行業的整體智能化水平。