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淺談道路施工中對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的控制

2018-07-27 08:45:38張亞軍
中國科技縱橫 2018年10期
關(guān)鍵詞:施工質(zhì)量瀝青路面控制

張亞軍

摘 要:在現(xiàn)在社會(huì)不斷發(fā)展的過程中,人們對(duì)道路施工的重視程度也有很大的提升,目前在進(jìn)行道路施工中選取的施工材料大多數(shù)是瀝青,其根本原因在于瀝青自身具備非常多的優(yōu)點(diǎn),這就導(dǎo)致瀝青在我國道路路面施工中有非常廣泛的應(yīng)用。但是在對(duì)現(xiàn)在實(shí)施的瀝青路面施工進(jìn)行深入研究中,了解到我國現(xiàn)在實(shí)施瀝青路面施工過程還存在一些質(zhì)量問題,針對(duì)于這一點(diǎn)就需要對(duì)其中的質(zhì)量問題進(jìn)行深入研究,并根據(jù)研究結(jié)果提出有效解決措施。

關(guān)鍵詞:道路施工;瀝青路面;施工質(zhì)量;控制

中圖分類號(hào):U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2018)10-0107-01

對(duì)于現(xiàn)在社會(huì)上的各項(xiàng)施工來說,其自身的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的順利實(shí)施都起到非常重要的作用。因此這就需要在進(jìn)行施工的過程中,對(duì)其中涉及的質(zhì)量因素起到高度重視。在實(shí)踐研究中還清楚發(fā)現(xiàn)我國現(xiàn)在進(jìn)行的道路施工中路面的施工主要采取的材料就是瀝青,因此要想保證整個(gè)路面施工的順利進(jìn)行,就需要對(duì)整個(gè)瀝青路面施工起到高度重視,并對(duì)其中存在的質(zhì)量問題提出有效控制策略,保證我國道路施工質(zhì)量有一定提升。

1 控制瀝青路面施工質(zhì)量的必要性

1.1 能夠充分發(fā)揮路橋工程的交通功能

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行深入研究中,了解到瀝青路面自身具備一定美觀性和行車舒適的特點(diǎn),這就導(dǎo)致我國在道路施工的過程中,對(duì)于路面施工通常采用的施工材料就是瀝青。但是在進(jìn)行瀝青路面施工的過程中還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題,這些質(zhì)量問題對(duì)于整個(gè)路面施工來說還會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響,進(jìn)而導(dǎo)致道路自身功能不能得到全面的發(fā)揮,針對(duì)于這一點(diǎn)就需要在實(shí)施路面施工的時(shí)候采取有效的技術(shù)方法進(jìn)行質(zhì)量控制,保證其能夠按照規(guī)范的施工步驟進(jìn)行施工。另外在進(jìn)行瀝青路面施工的時(shí)候還需要對(duì)整個(gè)路面的行車安全和其他方面起到高度重視,并且保證道路橋梁能夠發(fā)揮自身最大的作用。

1.2 公路服務(wù)質(zhì)量提升的有力手段

對(duì)于我國道路來說,其自身最大的作用就是保證我國交通運(yùn)輸行業(yè)得到更好的發(fā)展。而且在近些年來我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展,導(dǎo)致我國社會(huì)內(nèi)部的交通工具數(shù)量也逐漸增多,這就需要采取有效的技術(shù)手段提升道路橋自身質(zhì)量,保證其在社會(huì)上發(fā)揮自身最大的作用。在這個(gè)過程中還需要對(duì)道路瀝青路面施工起到高度重視,其主要關(guān)注的方面在于路面的整體質(zhì)量和相應(yīng)的行車安全,這樣不僅僅能夠保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩杂泻艽蟮奶嵘?,?duì)于保證我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也起到非常重要的作用。在這個(gè)過程中還需要對(duì)公路服務(wù)質(zhì)量制定有效的提升策略,促使我國道路管理和其他方面能夠更加全面的落實(shí)。

1.3 加強(qiáng)路面質(zhì)量管理可以保障人民利益

在實(shí)踐研究中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在社會(huì)上進(jìn)行的瀝青路面質(zhì)量管理對(duì)于保證人民自身利益起到非常重要的作用,其根本原因在于實(shí)施合理的路面質(zhì)量管理能夠有效減少交通運(yùn)輸過程發(fā)生的事故,借以減少人們?cè)谑鹿手惺艿降母鞣N損失。但是在現(xiàn)在社會(huì)上進(jìn)行的道路瀝青路面施工經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭┕べ|(zhì)量沒有得到良好控制而發(fā)生一系列交通事故,這樣不僅僅沒有辦法為人們帶來有效的生活便利,還嚴(yán)重影響人們的出行安全。在這個(gè)過程中就需要對(duì)整個(gè)瀝青路面施工起到高度重視,這樣對(duì)于保障人民自身利益起到不可忽視的作用。

2 道路施工中控制瀝青路面施工質(zhì)量的措施

2.1 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

在我國公路路面施工質(zhì)量的研究中,找不到有效的防護(hù)措施,其根本原因在于施工材料中使用的整個(gè)施工過程不符合相關(guān)規(guī)定,造成整體施工質(zhì)量的下降。因此在公路路面施工的過程中需要使用的材料在路面施工和其他方面高度重視,材料檢驗(yàn)的時(shí)候,也和標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的存在有效地排除,以便提高路面施工質(zhì)量起著非常重要的作用。另一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn),瀝青路面建設(shè)在實(shí)踐中更重要的兩種類型的建筑材料是瀝青和礦料,也就是說,充分保證瀝青路面施工的質(zhì)量需要重視這兩種材料的質(zhì)量,以保證瀝青路面施工的順利實(shí)施。

2.1.1 對(duì)瀝青材料質(zhì)量的控制

瀝青路面施工中使用的基本材料是瀝青,它決定了施工質(zhì)量。因此,必須進(jìn)行質(zhì)量控制。在施工前對(duì)施工進(jìn)行取樣,看是否符合施工質(zhì)量規(guī)范和施工要求,檢查瀝青材料的施工質(zhì)量是否合格,施工過程中,管理人員必須做好監(jiān)理工作。

瀝青的滲透、延伸性和軟化點(diǎn)是瀝青取樣的主要內(nèi)容,確定了瀝青的穩(wěn)定性。

2.1.2 對(duì)礦料質(zhì)量的控制

瀝青路面施工過程中存在多種類型的礦料。使用礦料的主要目的是為瀝青路面提供支撐,保證其良好的運(yùn)輸能力和承載能力。礦石材料質(zhì)量控制應(yīng)該從公路工程合同,通常為了避免季節(jié)限制礦料的質(zhì)量,建筑公司將在合同中事先根據(jù)礦石材料來源和綜合素質(zhì),性能測試的數(shù)量、質(zhì)量能滿足合同的要求。

2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

確保瀝青混合料保溫,使用超過15t載重自卸卡車攜帶混合物,和數(shù)量不少于20臺(tái)的總要求是:混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中,汽車溫度是一致的,混合料到現(xiàn)場溫度應(yīng)符合規(guī)定,混合料在運(yùn)輸?shù)倪^程中不受污染,可以在雨里跑,混合料應(yīng)該至少三次裝車,第一次安裝前后,最后在中間的車,避免混合料形成錐隔離,覆蓋汽車防水帆布應(yīng)該有良好的保溫效果,并將車廂包覆。

2.3 瀝青的攤鋪

在瀝青路面施工中,如果質(zhì)量不符合要求,將對(duì)道路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此,瀝青路面的鋪設(shè)必須得到控制。瀝青路面鋪面一般是平實(shí)度和壓實(shí)度的要求。在運(yùn)料車到達(dá)后,鋪路機(jī)應(yīng)該準(zhǔn)備好,鋪路速度不能太快,也不能太慢,另一方面,在開始之前也要鋪好鐵片,以使溫度不低于100℃。

2.4 瀝青路面的碾壓

2.4.1 選擇合理的壓路機(jī)組合方式

瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)路面的平滑度和強(qiáng)度非常重要。首先,選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓方式,瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式。壓實(shí)一般采用鋼簡單靜壓輥、胎輪或振動(dòng)壓路機(jī)的組合。

碾壓的具體方法應(yīng)由試驗(yàn)道路的最終結(jié)果確定。

2.4.2 瀝青碾壓控制

在瀝青路面施工過程中,瀝青壓實(shí)是其中重要的環(huán)節(jié)之一,在瀝青路面施工質(zhì)量控制上具有關(guān)鍵的作用,并嚴(yán)格控制瀝青壓擠的關(guān)系。在碾壓的過程中,要嚴(yán)格遵守各種施工標(biāo)準(zhǔn),保持碾壓的速度和強(qiáng)度。在碾壓速度時(shí)保持低速均勻,不能隨意地讓壓路機(jī)在碾壓的路線偏差,也不能改變碾壓的方向。

3 結(jié)語

在瀝青路面的施工過程中做好施工質(zhì)量控制工作,有利于促進(jìn)我國城市道路建設(shè)工程質(zhì)量的提高,使我國整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)缆返陌踩院头€(wěn)定性有保證。有利于實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,使施工單位的利益有保障。

參考文獻(xiàn)

[1]暴艷杰,暴艷杰.對(duì)于我國在道路施工工程中應(yīng)注意的問題[J].科技風(fēng),2013,(12):125.

[2]倪曉明,張瑞嶺.淺論公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制[J].價(jià)值工程,2012,31(2):78.

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