汽車發(fā)動機(jī)典型故障分析與維修對策

盧 意 劉永強(qiáng) 陳 靜

（泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，泰州 225300）

汽車主要由四大部分組成，分別是車身系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是傳統(tǒng)汽車的唯一動力裝置設(shè)備，通過燃燒汽油或柴油再經(jīng)活塞做功，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車的正常運(yùn)行提供源源不斷的動力。發(fā)動機(jī)由很多部分組成，其中包括冷卻系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)、啟動系統(tǒng)、機(jī)體潤滑系統(tǒng)等，如圖1所示。發(fā)動機(jī)是汽車的關(guān)鍵部分，汽車發(fā)動機(jī)在工作的過程中，容易受到各種內(nèi)外部因素的影響而出現(xiàn)故障。要想解決這些問題，人們就需要對汽車發(fā)動機(jī)常見故障進(jìn)行分析，采取合理的維修技術(shù)對所出現(xiàn)的故障進(jìn)行處理，以保障汽車運(yùn)行的有效性。本文總結(jié)出幾種汽車發(fā)動機(jī)的典型故障，提出了針對性的維修方法。

圖1 發(fā)動機(jī)構(gòu)造圖

1 發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常

發(fā)動機(jī)在工作中消耗少部分的機(jī)油是允許的，我國于2003年正式施行的《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法》（GB/T19055-2003）規(guī)定，汽車發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速且全負(fù)荷工作時，機(jī)油的消耗不得超過0.3%的燃油消耗量。超過國標(biāo)的規(guī)定，即可納入機(jī)油消耗異常的行列。

機(jī)油消耗過快，原因較多。一種是機(jī)油內(nèi)漏，主要原因是缸套破裂和缸墊老化引起機(jī)油直接進(jìn)入水道。二是機(jī)油外漏，主要原因是機(jī)油管破損，油管連接處密封性異常。以上兩種故障的檢測與維修方法簡單，只需檢查出泄露點(diǎn)和老化部分，更換管道或密封設(shè)備即可。

日常維修中，導(dǎo)致機(jī)油消耗過快的最主要原因是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，這種故障的隱蔽性高，機(jī)油消耗量大，檢測難度大，維修工時長，必要時需要完全拆解發(fā)動機(jī)。出現(xiàn)該現(xiàn)象的原因較多，一是活塞環(huán)安裝方向錯誤，活塞環(huán)在安裝時要注意標(biāo)記的位置，有標(biāo)記的一面朝上，如果裝反，活塞環(huán)就無法發(fā)揮其自身作用，使機(jī)油在泵壓力的作用下參與燃燒[1]。二是油環(huán)在長期工作后出現(xiàn)磨損和裂紋，側(cè)隙和背隙增大，油環(huán)喪失了刮油功能。在解決這樣的狀況時，需要先拆下氣缸蓋，確定哪一缸的活塞出現(xiàn)問題，依次拆下活塞和活塞環(huán)后，更換同型號的活塞環(huán)。

2 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異常氣味

發(fā)動機(jī)在持續(xù)工作時，溫度很高，某些質(zhì)量不佳或者老化的導(dǎo)線會因?yàn)楦邷氐挠绊懭诨坏?dǎo)線熔化則很有可能造成短路，短路后線路被燒焦，這時發(fā)動機(jī)艙就會散發(fā)出異味。另外，如果所涂抹的潤滑油大量揮發(fā)或者潤滑油出現(xiàn)燃燒問題，也會使汽車發(fā)動機(jī)處散發(fā)出難聞的氣味，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行也會受到影響。在發(fā)動機(jī)工作中，如果聞到特殊氣味，應(yīng)立即熄火停車，打開前艙蓋門進(jìn)行查看，避免引發(fā)更嚴(yán)重的問題。在打開艙蓋后，要檢查以下幾個方面，首先觀察潤滑油的存量是否過低，接著查看潤滑系統(tǒng)管道是否泄露、汽車發(fā)動機(jī)溫度是否過高、發(fā)動機(jī)艙中保險(xiǎn)絲盒子電路是否短路等，一一查看，采用排除法來確定故障。

如果汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異味的情況，同時伴有轉(zhuǎn)向助力減小或消失且電池電量報(bào)警的話，則發(fā)出異味來源極有可能是曲軸皮帶輪，曲軸皮帶輪在長期高負(fù)荷工作后，緩沖器材老化或失效，曲軸和曲軸皮帶輪在轉(zhuǎn)動時發(fā)生移位，兩者的相對運(yùn)動產(chǎn)生摩擦，發(fā)出異味。曲軸提供的源動力不夠，助力泵和發(fā)電機(jī)無法發(fā)揮正常作用。解決這類故障，需要檢查曲軸皮帶輪和皮帶上是否有雜物，清除雜物，必要時更換皮帶輪和皮帶。

3 排氣顏色不正常

一般汽車所使用的能源為汽油，汽油燃燒后所排出的煙體的顏色應(yīng)該是無色透明狀，發(fā)動機(jī)如果出現(xiàn)故障，這些煙體的顏色就會有所改變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車不正常的排氣顏色有三種，分別是黑色、白色和藍(lán)色。出現(xiàn)黑色排氣的原因主要是燃料燃燒不充分；出現(xiàn)白色尾氣的主要原因有兩個，一是燃油不純，里面含有水分，二是燃油和氣體的配合比有問題；出現(xiàn)藍(lán)色尾氣的原因，主要是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，活塞環(huán)的氣環(huán)磨損過大或者與油環(huán)開口對口不到位。不管排氣的顏色是黑色、白色還是藍(lán)色都說明汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題。

若排出黑色尾氣，就要解決燃料不完全燃燒問題，要檢查噴油嘴和火花塞以及點(diǎn)火線圈，同時檢查空氣濾清器的清潔度和排氣管內(nèi)的氧傳感器是否正常。若排出白色尾氣，則應(yīng)解決點(diǎn)火及配氣配合是否得當(dāng)，同時檢查發(fā)動機(jī)缸體和汽缸墊是否損傷，檢查燃油中是否摻水，油箱里是否積水。若排出藍(lán)色尾氣，則要解決氣缸中上竄機(jī)油的問題，即檢查油環(huán)的密閉性能，并即時關(guān)注機(jī)油的消耗量。

4 發(fā)動機(jī)無法啟動

汽車發(fā)動機(jī)無法啟動的原因很多，如發(fā)動機(jī)的電流線路斷路、汽車火花塞不能正常點(diǎn)火、電瓶漏電等。如果汽車在啟動時，插入鑰匙，扭轉(zhuǎn)開關(guān)時汽車一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，則很有可能是電瓶沒電或者是電路出現(xiàn)故障。如果啟動時，汽車抖動嚴(yán)重，然后熄火，則很有可能是點(diǎn)火線圈和火花塞出了問題。

火花塞是汽車正常穩(wěn)定運(yùn)行的有效保障，一旦出現(xiàn)故障就會影響發(fā)動機(jī)的正常啟動。汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟動問題時就要先逐個取下火花塞，一一查看火花塞有沒有損壞或是沾油，接著利用有關(guān)電流設(shè)備對火花塞實(shí)施放電試驗(yàn)，觀察火花塞是不是可以正常放電。倘若火花塞不能正常放電，就要及時更換火花塞。如果火花塞沒有問題，就要對噴油嘴和點(diǎn)火線圈進(jìn)行排查，噴油嘴出現(xiàn)故障則油氣無法正常通行，點(diǎn)火線圈故障則無法形成氣缸中的點(diǎn)燃混合氣所需的高壓電[2]。

5 發(fā)動機(jī)噪音過大

通常認(rèn)為汽車在正常行駛時，車內(nèi)的聲音分貝應(yīng)低于60dB，如果超出的話則很有可能是發(fā)動機(jī)引起，發(fā)動機(jī)噪聲過大主要原因有：電路出現(xiàn)漏電、零件松動或毀壞、氣門故障等。這些因素都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不同程度的噪音故障。目前，發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音最常見的原因是皮帶打滑或者皮帶漲緊輪故障。

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)噪音問題時可以結(jié)合噪音的效果做出初級判斷，倘若發(fā)動機(jī)是無規(guī)律抖動并有間斷的高低聲音出現(xiàn)，就表示點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這時就要查看發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉的轉(zhuǎn)動情況，同時按照順序短接火花塞，進(jìn)一步確定故障的具體原因，采取維修措施[2]。如果是長時間的響，加油門越多，聲音越響，那就基本可以確定皮帶系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查皮帶是否有磨損，或者皮帶漲緊輪是否與皮帶有間隙，同時檢查零件連接的穩(wěn)定性。

6 發(fā)動機(jī)放炮與震爆

所謂發(fā)動機(jī)放炮或震爆就是汽車尾部排氣管有猛烈放氣的情況。通常而言，如果發(fā)動機(jī)放炮或是震爆，則發(fā)動機(jī)里面已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的運(yùn)行問題，汽油不能充分燃燒，增加汽油消耗量，還可能縮減汽車的使用壽命。

汽車尾部排氣管出現(xiàn)放炮情況主要是混合氣過濃、燃燒時間錯誤、個別缸未工作等因素導(dǎo)致的[2]。如果發(fā)動機(jī)排氣管有震爆情況，則表示發(fā)動機(jī)里的油氣沒辦法正常燃燒。通常情況下，發(fā)動機(jī)里的油氣不能正常燃燒主要是因?yàn)槿剂掀焚|(zhì)不合格、燃燒室有故障、發(fā)動機(jī)負(fù)荷出現(xiàn)問題等。如果是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷問題，就可以啟動發(fā)動機(jī)并增加其運(yùn)行負(fù)荷，接著再把高檔換成低檔，減小發(fā)動機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，倘若發(fā)動機(jī)的震爆情況減弱，就表示發(fā)動機(jī)震爆情況是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)負(fù)荷問題造成的。如果是燃料品質(zhì)問題，可以把發(fā)動機(jī)里的燃料排空，更換為品質(zhì)較好的燃料，這時發(fā)動機(jī)的震爆情況減弱或是消失，就表示發(fā)動機(jī)震爆問題是因?yàn)槿剂掀焚|(zhì)過低造成的，跟發(fā)動機(jī)自身沒關(guān)系[3]。燃燒室故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)震爆最常用的檢測方式就是變換發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角，倘若發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角改變后其震爆情況隨之改變，就表示發(fā)動機(jī)震爆問題是因?yàn)槿紵夜收显斐傻摹?/p>

汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展速度很快，隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的出現(xiàn)，汽車發(fā)動機(jī)的性能不斷提高，同時也出現(xiàn)很多新的亟待解決的問題[4]。筆者針對目前汽車檢測與維修行業(yè)中發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的典型故障進(jìn)行總結(jié)和歸納，有效地提高了發(fā)動機(jī)故障維修的針對性，避免了檢測的盲目性。