蔣寶鋒 東營市建筑設計研究院
前言:隨著我國經濟的不斷發展,大量復雜高層與超高層建筑在城市之中得以建成。而為使復雜高層與超高層建筑的安全性、以及經濟性等獲得保障,則應切實做好復雜高層與超高層建筑結構設計工作,對結構設計要點予以整體性掌握,從而使復雜高層與超高層建筑質量能夠獲得顯著提升。
對復雜高層與超高層建筑結構設計要點而言,應注重抗震設防烈度、自振周期計算以及垂直交通設計這幾個方面,以對復雜高層與超高層建筑施工提供有利幫助。復雜高層與超高層建筑結構設計要點,具體內容體現如下:
(一)抗震設防烈度。在同一條件下,復雜高層與超高層建筑結構荷載一般會表現在安全性、以及穩定性等的基礎上,相較于偏低建筑,復雜高層與超高層建筑所承受的荷載通常會更為復雜些許,所以在實際設計中,相關工作人員應將荷載精準計算出來,并以此為基礎,實現對復雜高層與超高層建筑結構設計工作的有效開展[1]。
較復雜高層與超高層建筑而言,對抗震設防烈度結構的設計,保障了復雜高層與超高層建筑的安全,相關工作人員應以復雜高層與超高層建筑結構設計要求為出發點,針對其實際承受能力,來開展復雜高層與超高層建筑抗震設防烈度的結構設計工作。但要注意的是,因各個建筑物之間的高度是存在差異的,因此在進行建筑結構設計時,切勿實施“八”區域這一類型的結構設計,相較而言,“六”這一類型結構設計更為符合設計要求。
所以說,在復雜高層與超高層建筑結構設計中,應對抗震設防烈度真實狀況實施全面衡量及考慮,如此不但利于建筑施工中誤差的降低,也利于保證人們的生命財產安全。再者,還應注重對抗震設防烈度結構設計水平的提升,從而使建筑工程的經濟性、以及安全性等能夠獲得體現。
(二)自振周期計算。復雜高層與超高層建筑在應用過程中,是需承受復雜性偏強的應力變化的,以其振動特點來說,通常處于不規律振動狀態之中的[2]。但若在振幅、與頻率快速波動狀況之下,復雜高層與超高層建筑則極易產生幅度過大振動現象,如此就會導致嚴重安全問題的出現。因此,在進行復雜高層與超高層建筑結構設計時,若想實現對自振周期的合理計算,相關工作人員要依據建筑物實際高度等諸多因素,進行拋物線擬合計算,而后衡量多種因素實施計算,從而使自振結構極端的精準性能夠獲得保障。
(三)垂直交通設計。現今,在復雜高層與超高層建筑結構設計過程中,核心筒與剪力墻這兩種結構,為其主要結構模式,以上結構模式需進行垂直交通設計,這樣才能夠對其予以水平荷載抵抗力的提供,使電梯、與樓梯等區域可以朝平面其中,以實現對空間的有效節約,擴大視線范圍[3]。但需了解的是,垂直交通設計需對采光、以及節能等方面實施平衡,所以這一結構設計具備不小的設計難度。再者,相應結構體系的承受剪力、及抗剪力兩者程度都較深,所以需一定剛度因素作為其支撐。在總體建筑中,垂直交通結構是處于中央位置之上的,其質量重心、以及形體重心等都融為了一體,如此對復雜高層與超高層建筑結構的承受力、抗震性等都是十分有利的。
復雜高層與超高層建筑結構設計實施方案,具體內容體現如下:
(一)土層地基勘測。因復雜高層與超高層建筑有著較為特殊的性質,其上部結構會受土層穩定程度的影響,所以,復雜高層與超高層建筑務必要對沉降變形要求予以滿足,同時也應具備一定承載力,不然就會極易對復雜高層與超高層建筑質量產生消極影響。各種土層所賦予的地基承載力是有著很大差異的,對此在施工之初,就應對施工現場實際環境、以及土層條件等實施勘測研究,以對施工現場實際情況予以切實掌握,在此過程中,若一旦發現地下水位過高、亦或者土層偏高等問題的存在,則應及時運用行之有效的方式,對其實施處理,從而使以上狀況能夠獲得改善與解決[4]。
(二)分析施工圖紙。對施工圖紙的分析也是尤為重要,一方面應對結構體系予以明確,如筒體結構等。而對某些復雜性較強的復雜高層與超高層建筑結構來說,則應盡量選擇鋼結構材質。另一方面,還應對基坑支護以及基礎類型方案予以確定,尤其是對具備停車場、和地下商場的復雜高層與超高層建筑來說更是如此,針對此,應進行支護方案的合理選擇,且將施工圖制作出來。
(三)合理傳遞途徑。對重力荷載的合理傳遞,能夠使復雜高層與超高層建筑成本得以有效降低,所以荷載傳遞方式為實際結構設計之中應加以明確,首先應進行偏輕結構模式的選擇,降低鋼梁等的自重,以實現對施工時間的有效縮短,使施工成本得以顯著降低。其次,還要實施可行性論證,以保障這一模式與復雜高層與超高層建筑施工的適應性,從而使復雜高層與超高層建筑質量能夠獲得保證。
總而言之,在進行復雜高層與超高層建筑結構設計過程中,應對結構方案、舒適程度等諸多因素予以考慮,同時,在結構設計期間,還應對概念設計加以重視,確保施工的有效開展。再者,還應積極進行土層地基勘測、有效分析施工圖紙,并實施重力荷載的合理傳遞,從而真正實現對復雜高層與超高層建筑結構的有效設計。