藺 雷
(中國神華能源股份有限公司 神東煤炭分公司,內蒙古 鄂爾多斯 719315)
首先,簡單來說煤炭的運輸過程就是:煤礦、鐵路、港口、海運/河運、配煤中心、到戶這樣的一系列流程。詳細地說,就是由物資供應商提供生產煤炭所需物資,然后由煤炭企業組織煤礦的挖掘開采,開采出的原煤要進行洗凈挑選加工和對外銷售,最后由煤炭運輸企業將煤炭運輸至全國不同地區。于是,物資采購、煤炭開采加工和煤炭運輸組成了煤炭供應鏈的三大部分。
這三部分都涉及低碳經濟,物資采購中為開采提供的設備物資是否符合低碳技術,以及是否適配開采的規模大小等,并且物資采購也是其詳細的供應鏈,由煤炭企業與供應商協定好所需物資,供應商從本地或其他地方進行采購運輸至煤炭開采地,這中間是否有多余物資浪費、運輸成本浪費等,都是在低碳經濟下必須考慮的環節。其次煤炭開采是耗時最長占成本最大的一部分,煤炭開采的技術在其中顯得尤為重要,因為技術的不同決定了開采的效率和原煤的利用率,這是符合低碳的關鍵之一。最后,在煤炭運輸中,運輸方式和技術的提高使其加快運輸效率、提高運輸量,也可以達到低碳排放的要求。在這些環節中必然會產生一系列的廢物和垃圾,每個環節都控制其垃圾產生量,二氧化碳排放量,并且在過程中對這些廢物進行二次利用,回收再利用是低碳經濟的重要理念之一。
在“十三五”的中國煤控規劃研究國際研討會中,中國煤控項目組發布的報告指出要達到中國煤控目標(即在2020年中國總能耗要控制在47.4億噸標煤),就要將煤炭占能源消費總量的比例降低到57.4%,對比2015年占比72.8%來看,煤炭消費比重被削減得較多,再看我國二氧化碳排放量已經位居世界第一,難以降低的二氧化碳排放量中,煤炭化工企業占據關鍵位置,許多煤炭企業的特點都是資源消耗大,耗水量多,二氧化碳排放多。2011年,我國數名院士進行的“中國煤炭清潔高效可持續開發利用戰略研究”等煤炭能源利用相關的重要研究項目,將煤炭產業鏈作為對象進行深入研究,為低碳經濟下的煤炭供應鏈管理策略提供了重要的科學基礎。
在煤炭企業供應鏈的管理中,主要是針對物流、信息流動、資金流動這三方面的管理。實際上我們國家的煤炭供應已經發展得較為成熟,擁有一整個供應鏈系統,其中已經包含了庫存運輸銷售消費等環節的網絡平臺和相關模塊,相關企業之間的合作也可以達到密切有效。但一方面由于低碳控制的政策要求導致的煤炭消費量降至接近2/3,全國的煤炭產業將處于過剩狀態,同時,煤炭的凈進口量和本土產量的不斷上升也反映了整個煤炭產業鏈的效益不高,低碳系統發展滯后,仍由傳統煤炭技術主導缺乏技術創新等問題。這些現狀都是無法適應當前低碳經濟的環境,如果不加以改善最終在低碳政策的實施下將會被逐一淘汰。
煤炭供應鏈的管理方面具體出現的問題則有以下幾個。
盡管大部分煤炭企業都擁有網絡平臺進行煤炭生產、倉儲、運輸、銷售等環節,但在這些環節上其網絡平臺存入的信息過于老舊,而非實時更新,同時在生產倉儲兩個環節的信息采集不夠仔細到位,許多煤炭企業的工作只是將網絡平臺作為一個記錄,沒有利用到當前的煤炭鏈,開采存儲的信息量不夠導致后面的運輸銷售信息也同時滯后,最終使得這個網絡平臺更形式化,無法體現網絡信息化的作用。信息的滯后主要是由于整體的管理體制不夠健全,制度中缺乏對于網絡信息系統的考慮,管理人員便疏于對信息的采集整理。另外,我國煤炭企業的倉儲是分節點的,信息的不暢通導致交流的缺乏,各個節點的倉儲方式便產生不同的差異,在對接時就會由于溝通不足出現物資的積壓,調度時間不靈活等問題,這不僅僅是對企業物資的浪費,也讓企業在面對市場變化做出的措施大打折扣。
傳統的煤炭物流管理結構趨于單一化,由上方的煤炭企業集團公司分支至企業集團物資供應處和集團公司一礦(二礦、三礦等),再下至各自的礦屬供應科,在這種組織結構中,物流系統將被打散,尤其是關聯密切的不同功能將會被分至不同的部門,又由于各個部門在進行自身管理工作時首要考慮自身部門利益,這樣導致的后果就是物流系統的分散和低效性,流程的阻斷,甚至會在各個部門中產生沖突最后不利于企業整體的盈利。同時分散性又會導致部門之間的信息交流不足,協調性較差,最終還是影響企業的整體利益和發展。另外,這個結構只和煤炭鏈的直接生產利益相關,缺少間接控制部門,比如環境監控部門,控制其余生產部門的污染物排放和廢物排放,督促其廢物的二次循環利用。
供應鏈管理人員應當具有的知識能力不僅僅是科學的企業管理能力,還包括煤炭開采、倉儲,還包括對運輸行業的了解,對貨運代理、對物流系統的認識,對電子商務的認識,對環境、污染的管理能力等,可以說要兼備管理行業、煤炭行業、環境治理管理三方面的能力,但實際上許多煤炭企業中的管理人員能達到以上技術能力的并不多,一方面是人才培訓的缺乏,缺少對管理人才的再教育和正確體制理念的樹立;另一方面是由于煤炭企業一般地方較為偏僻,工作環境較差,無法和城市中心的其他類型企業相比較。
在能源開采方面,根據原有的《煤炭法》《煤炭經營監管辦法》《節約能源法》《環境保護法》等一系列法制法規中的新增內容,對企業的管理制度進行調控,同時關注各屆世界低碳峰會和國家針對碳排放量發布的新政策,在完善制度的同時考慮環境管理相關內容,除了增加環境監控部門,還應完善制定在煤炭開采、加工、運輸消費中的節能規范和標準,嚴格控制各個環節的污染物排放量和二氧化碳排放量,將低碳發展融入煤炭生產的每一個部門甚至車間,首先在制度上的完善;其次才能規范煤炭的低碳生產,甚至將環境控制深入企業的文化中。同時在制度內應增加對于低碳技術的研究投入,提高煤炭燃燒率和使用率,在型煤加工技術、煤炭液化、氣化技術等方面實現煤炭的清潔利用,達到降低環境污染的目的。
低碳環保的經濟發展模式對于煤炭企業的要求不僅僅是組織結構的調整,管理制度的完善,更是要求企業自身的可持續發展,也就是企業將要面臨更多的問題,例如煤炭資源的減少緊缺,我國煤炭行業的結構過剩等,而解決這些問題則要實現企業多元化的經營。除了滿足傳統的煤炭企業要求,滿足低碳的節能要求,注重將低碳帶入整個煤炭生產過程之外,還應該做到生產的能源產品多元化,如核電、太陽能、風能等,或者將煤炭銷售轉換為更加低碳綠色的煤炭液化、氣化,服務行業等方向。為了實現多元化經營,煤炭供應鏈的管理層面則必須加強管理人員的技術和管理素質,由于多元化涉及的方面更加廣泛,對于管理人員的要求也更高。
[1] 宋彧,鄧慧娟.低碳經濟下煤炭企業供應鏈管理問題的探討[J].煤炭經濟研究,2016(11).
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