物流企業人力資源管理系統動力學研究綜述

張 羽，顧巧論

（天津職業技術師范大學經濟與管理學院，天津 300222）

社會經濟的高速發展，資源不斷的流動和配置為很多企業帶來了機遇，同時企業也面臨更加激烈的競爭。隨著經濟和社會環境的改變，《物流業發展中長期規劃（2014—2020）》等各項政策制度的實施，互聯網、物聯網等信息技術的推動，使得現代物流企業得到迅速壯大，硬件設施也得到很大的改善，但是現在多數的物流企業是由原來傳統的倉儲運輸業轉變而來，人力資源上沒有完善的管理體系。因此，物流企業人力資源管理問題成為了制約現代物流企業發展的主要瓶頸之一。

系統動力學理論是美國麻省理工學院Forrester教授于1956年提出，它是一門綜合性的交叉學科，主要研究系統信息反饋，解決系統問題。初期主要運用于工業企業管理，隨著該理論不斷壯大和成熟，20世紀90年代以后系統動力學理論和應用研究遍布各個學科領域，其中包括人力資源管理和物流與供應鏈領域。人力資源復雜性使得它一直是企業和學者們關注的重點，由最初定性方式的研究轉為運用系統動力學定量和定性結合的研究，這種研究能夠更加全面系統地了解人力資源相關問題。隨著現代物流的快速發展，學者們對物流業的探討不斷升級，人力資源作為物流行業的核心，面對新形勢和新環境，如何優化人力資源管理促進物流企業績效增值已成為研究的熱點。本文通過對物流與人力資源、系統動力學與物流、系統動力學與人力、系統動力學與物流和人力資源方面的研究，探討該項研究不足及未來研究趨勢。

1 相關文獻綜述

1.1 物流與人力資源方面的研究

根據Hohenstein等[1]分析統計表明，近年來越來越多的人關注人力資源管理、供應鏈管理問題。人力資源作為物流行業中重要的一部分，對物流企業的服務增值起到了至關重要的作用，但是物流企業的人力資源管理一直都存在問題，如何去解決問題，促進物流企業的發展，已成為物流企業和科研工作者必須要解決的難題。通過回顧和梳理，物流與人力資源方面的研究成果如表1所示。

表1 物流與人力資源方面的研究成果

1.2 系統動力學與物流方面的研究

系統動力學研究涉及很多領域，其中包括行業和產業經濟，資源、能源、生態環境與可持續發展，區域與城市發展規劃以及企業管理。在管理研究領域對物流與供應鏈方面的研究早已出現，20世紀50年代中期，Forrester教授開始對生產庫存與銷售波動問題進行了研究。在社會經濟快速發展的時代，物流行業作為快速前進的部分，基于系統動力學探究物流行業一直是可持續的研究路徑。如Georgiadis等[15]基于系統動力學的方法，研究了一種具有再制造的閉環供應鏈，并提出了動態容量規劃策略。Liu等[16]通過建立系統動力學模型來研究物流外包系統的動態交互，并分析政策決策的影響因素，從而制定相應政策來降低外包風險成本。趙亮等[17]利用系統動力學原理對第三方物流建模，并根據淘寶網的歷史數據對模型進行仿真和優化研究。李金濤等[18]在了解我國農產品物流配送的現狀及問題后，運用系統動力學原理構建了我國自營配送模式下農產品配送的模型，解決農產品配送系統問題。崔曉迪[19]根據區域物流供需耦合系統特征，運用系統動力學原理建立耦合系統動力學模型，并模擬仿真分析區域物流供需和環境之間的耦合動態機制，促進區域物流與經濟的發展。田雪等[20]利用系統動力學的觀點，建立了能夠反映物流企業服務創新績效的系統動力學模型，通過研究發現，物流企業外部合作伙伴的創新與自身的創新對實現企業服務創新密不可分。趙偉宇等[21]通過對企業物流成本系統動力學模型模擬仿真，得出將系統動力學應用于企業物流成本控制，反映物流的多維時間動因和二維背反性，而且還厘清了系統中各因素之間的復雜關系。Ghisolfi等[22]通過建立系統動力學模型，探究巴西固體廢物政策激勵措施的影響，以及回收數量對回收者產生的議價能力，同時評估了巴西電子設備廢舊物回收供應鏈的可持續性。楊揚等[23]以云南省生鮮蔬菜國際冷鏈物流為例，通過建立系統動力學模型仿真得出風險控制策略的影響，控制成本、運作風險以及運作績效的均衡關系，并給出相應建議。戴萬亮等[24]運用VensimPLE軟件，對改變物流基礎設施的投資比例和貨車SO2排放貢獻率的參數設置進行仿真模擬，經分析比較得出物流產業與經濟、環境和社會發展相關聯，并對三者產生積極的作用。

1.3 系統動力學與人力資源方面的研究

Treck[25]基于系統動力學的原理，考慮技術和人力因素為信息系統安全管理建立模型，用于風險管理和安全管理。謝英亮等[26]通過分析人力資源戰略規劃SD模型，找出核心要素并模擬觀測，給出人力資源工作改善的建議。谷麗等[27]研究模擬基于相應時間的人力資源管理動態系統模型，構建了人力資源管理的因果循環圖、流圖和狀態方程，利用仿真軟件驗證得出各因素對應關系的三維模擬圖，認為在人力資源管理過程中彌補能力差距所得時間、預測能力損失率、消耗時間和培訓準備時間都影響著企業能力值和員工培訓率。關理等[28]根據本省新一輪區域衛生規劃中各地醫療機構衛生人力資源配置量的計算過程，模擬仿真得出其每千人口醫療機構衛生人員配置量從4.76人至9.47人不等。Lan等[29]對薄膜濺射靶材料行業建立關于客戶需求下的人力資源管理的系統動力學模型以及運用BPN方法進行研究，通過分析，表明BPN是預測目標銷售的好方法，并利用系統動力學模擬仿真未來3年該行業的預測價值，以此來評估和確認本行業生產和人力資源的有效政策。葛侃等[30]研究運用系統動力學方法和Vensim軟件，建立仿真預測模型，了解合淮北礦集團近3年人力資源狀況，通過仿真模擬分析，能夠使企業重視高技能人才并增加培訓費，引進外部資源實現“十二五”規劃中對各類高技能人才數量所提出的目標值。劉保奄等[31]運用系統動力學分析了吉林省農村人力資源的流動問題，明晰了農村人力資源流動系統的要素組成和因果關系，辨識該系統并完善就業能力體系和營造創新環境，以完善體系和保障系統等方面提出解決吉林省農村人力資源流動問題的對策。校建立[32]通過分析農村人力資本各要素之間的關系，運用系統動力學原理和方法建立了農村人力資本系統動力學模型，并對農村人力資本未來變化情況進行仿真，為我國農村人力資本相關政策的制定提供參考。張皓等[33]采用系統動力學模型對“百千萬”人才下基層政策的效果進行仿真，分析顯示該人才政策能使衛生人力資源結構有效快速地調整，促進了分級診療改革。段哲哲等[34]以D民航國企安檢部門為例，根據人力資源管理和系統動力學原理，基于訪談調研的材料構建關于安檢崗位系統動力學模型，并對4種不同政策進行模擬仿真，通過分析得出杠桿解結論。

1.4 系統動力學與物流和人力資源方面的研究

系統動力學在物流方面的研究體現在很多方面，有物流外包風險、第三方物流、物流配送、物流供需、物流服務績效、物流成本等各方面的研究。對人力資源的研究包括人力資源規劃、招聘、培訓，流動等。系統動力學作為一門交叉性、綜合性的學科，無論是理論，還是建模方法都在不斷地豐富和演化，在應用方面也不斷擴展。上述系統動力學分別在人力各部分，物流各方面進行研究，也有將三者融合聯系起來進行研究，但這類研究卻很少。如陶經輝等[35]建立了我國物流產業人才供需的系統動力學模型，通過系統動力學專用的仿真軟件vensim DSS進行仿真求解，全面反映出我國物流人才供需的特征。楊曉艷等[36]在分析影響物流企業內部價值創造的相互關系的基礎上，運用系統動力學建立模型進行仿真，并圍繞單純增加物流資源投資以及物流資源投資與協同并舉進行策略分析。

2 研究的不足與局限

2.1 研究方法傾向于定性研究

通過對物流與人力資源相關文獻的研究和梳理，可知，運用的研究方法，從2009年以來有精細化管理方法、EPE模型、多維博弈化人性理論、心理契約理論、夏皮洛特模型、結構方程模型、模糊層次綜合評價、哲學以及半結構式訪談融入到物流企業人力資源管理等。從這幾年文獻的研究可以看出，對于物流人力這方面定性的研究比定量的研究略多，定量的方法雖有應用，但運用較少。

2.2 研究內容更偏重于人力資源管理方面

對于物流和人力相結合的文獻有很多，研究發現大多是按照定性方法或者很直觀地認識物流企業人力資源管理的問題。這些文獻研究都傾向將最終的重點落在人力資源管理的問題和策略上，而物流企業只是作為一個研究范圍，只有少數研究者去全面了解分析物流企業人力資源存在的問題因素之間的關系脈絡，并深入探討物流企業服務價值與人力資源管理之間的聯系，或者說因果關系的研究。

2.3 在系統動力學運用與物流企業人力資源管理方面的研究存在空白

上述文獻中基于系統動力學在人力資源上的研究大到某區域上的人力資源的研究、小到某個項目上的人力資源的研究，對人力資源的研究包括了人力資源規劃、人力資源招聘、人力資源培訓以及人力資源流動等方面。同樣基于系統動力學在物流方面探究也是體現在多方面，如對物流外包、物流成本、物流配送、物流供需和物流服務等不同部分的研究。兩個學科交叉性的研究具有一定普遍性，但是對三者交叉的研究卻很少。基于系統動力學物流人力資源相關的研究還存在很大的空白，將三者結合起來進行研究仍需發展。

3 未來研究內容和趨勢

3.1 有待研究問題

對于影響人力資源管理各因素之間存在的相互關系，以及各因素間接對物流企業的服務價值存在一定聯系或作用是有待研究的問題。我國物流產業不斷成長，企業的物流服務能力和服務品質在不斷提高，現代物流理念強調以客戶為中心已深入人心。人力資源管理與物流企業之間并不是獨立個體，二者必然相互作用影響。所以，片面強調人力資源管理方面某部分作用對于物流企業的影響并不一定會到達到期望的服務值。只有將物流企業服務價值與人力資源管理相互聯系，才能為物流企業的服務價值提供建議。雖然系統動力學并不能完全解決物流企業服務價值與人力資源管理各因素之間的問題，但至少可以為以后的相關研究提供新的思路和方法。

3.2 未來趨勢

（1）將建模的思維逐漸廣泛應用于物流企業人力資源管理方面的研究。在物流與人力資源方面的研究文獻中，雖然我國學者在建模上研究方法的運用較國外稍有落后，但從2013年對物流企業人力資源方面的建模思維運用開始廣泛，結構方程模型、模糊綜合評價模型、夏皮洛特模型等各種模型開始得到運用，其中定量的分析也開始得到迅速的應用。

（2）物流企業逐漸注重企業的服務價值與人力資源管理因素的聯系。雖然關于物流企業服務價值與人力資源管理之間相互關系的研究文獻還較少，但是隨著物流行業的迅速發展，物流企業以及研究者們逐漸發現只是片面關注企業中人力資源的發展水平并不能最有效地促進企業發展，甚至會出現反作用的現象。然而就物流企業服務價值與人力資源因素二者的關系進行研究，人力資源管理的很多問題都將得到有效解決，所以就二者關系的研究也開始受到普遍關注。

（3）將系統動力學運用到物流企業人力資源管理研究中。由于人力資源管理與物流企業的服務價值相互作用存在一定的反饋性、復雜性，因此二者之間的研究可能存在一定的局限性。系統動力學強調以整體與系統觀點分析和解決問題，這對分析物流企業服務價值與人力資源管理能提供很好的方法和思路。因此，可以利用系統動力學模型特有的優勢研究人力資源管理各因素之間相互關系以及與物流企業服務價值之間的因果關系。

4 結語

本文通過對物流與人力資源、系統動力學與物流、系統動力學與人力資源、系統動力學與物流和人力資源等方面相關文獻的梳理和研究，發現研究成果中研究的方法偏向于定性的研究，研究內容更偏重于人力資源管理方面，而對物流企業服務的增值與人力資源管理相互關系的研究較少，提出未來研究方向應對于影響人力資源管理各因素對物流企業的服務價值存在的聯系以及系統動力學在物流企業人力資源管理上的研究應進一步拓展的問題。隨著物流企業逐漸注重企業的服務價值與人力資源管理因素的聯系，定量化的研究逐漸被廣泛運用，而系統動力學自身的優勢可以很好地運用到物流企業人力資源的研究中。物流企業人力資源管理系統動力學研究是一個具有可行性和實踐性的課題。