長城來電

周志華

什么是Pi4？

P：外接插電，實現長距離純電動里程。

i：智能化，智能化的整車能量管理，打造卓越整車效率。智能化的混動控制策略，打造靈活多樣的駕駛感受。智能化的能量回收系統，實現高效率的能量回收。

4：前后橋扭矩任意調配的四驅系統，保障最優越的運動性能和越障性能。

用一句話來概述Pi4平臺的開發歷程：博觀而約取，厚積而薄發。

作為一個整車廠，如果只專注于傳統燃油車，那是萬萬不行的。新能源車型的重要性，國家已經通過雙積分制度準確無疑地傳達給了大家。而作為SUV的領導品牌，長城汽車將首款新能源SUV選擇用WEY品牌進行突破，Pi4平臺就是它的技術底蘊所在。

Pi4平臺的誕生耗時5年，由眾多頂級新能源專家、400多名國際化專業人才并結合國際一流供應商潛心研發而成，它的開發與應用加速了WEY品牌的新能源布局與產品規劃。

這個平臺是一種靈活的平臺架構，它的核心是混動雙軸驅動技術，可以實現前后軸的完全解耦。Pi4的優勢在于，它在發動機前端輪系增加了BSG電機，從而使前驅技術實現了啟停、電機Boost、發動機發電等混動技術。同時，平臺采用純電驅動后橋，確保了純電動行駛和能量回收功能。因此，Pi4平臺可以實現前驅，后驅及四驅的三重行駛功能。

常規PHEV動力性提升為8%，而Pi4平臺PHEV動力性提升可達30%。WEY品牌首款插電混動豪華SUV P8正是率先采用了Pi4平臺，才能成就燃油與電力的交融，使車輛在各種工況下可展現出截然不同的駕駛特性，擁有6.5秒的百公里加速成績。

借助獨立的后電驅動軸，Pi4平臺技術可以充分利用電動后橋進行能量回收和低速行駛，而前后軸扭矩的合理分配可以最大限度地優化發動機的效率，同時避免某一驅動軸因附著力不足而出現的打滑。這樣一來，依托Pi4平臺搭載的車型不僅可以觸達其他混合動力系統架構車型難以企及的整車效率，還能憑借遠逾同級的爬坡性能在干燥瀝青路面實現60%最大爬坡度。

Pi4平臺后軸搭載的高效永磁同步電機結合2檔電動專用減速箱，不僅可以滿足50km的日常純電行駛，還能優化電機工作效率，帶來更低的電量消耗。除此之外，Pi4平臺能夠實現高效的能量回收。Pi4平臺制動能量回收系統基于博世ESP9.0設計，能量回收利用率可高達65%。同時，平臺支持2種動能回收模式和3級的動能回收強度，滿足不同駕駛人群的個性需求。

根據廠方透露，未來，Pi4平臺架構的成員將會越來越壯大，平臺技術也將進一步升級優化。2019年將有性能更優越的第二代產品，后續會更進一步拓展到純電四驅平臺，48V混動平臺P0架構，Hi4架構。

再回頭看看跟寶馬合作生產Mini電動車的公告，長城汽車在新能源的道路上正大步前進。