現(xiàn)代Santa Fe

吳雙

2019全新現(xiàn)代Santa Fe與上一代相同，也分為五座版和七座版，但是已被重新命名——原名為Santa Fe Sport的五座版被通稱為“Santa Fe”，而長軸距三排的七座版則被命名為“Santa Fe XL”，未來的三排八座版名字還在醞釀中。

與現(xiàn)代Kona相同的狹長型LED日間行車燈、如今已成為現(xiàn)代汽車標志性設計的瀑布式“大嘴”進氣格柵、十分搶眼的19寸鉆石切割車輪、帶有肌肉感的側(cè)身線條……這一切使得第四代Santa Fe的外觀顯得簡潔霸氣。Santa Fe的車身長度隨著更新?lián)Q代已不斷加長至如今的4770mm，相比上一代增加了71mm，軸距由2700mm增加到2766mm，寬度1890mm則變化不大。

全新Santa Fe有三種動力選擇：2.4升直列四缸GDI發(fā)動機，最大輸出功率136kW；或更強大的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大輸出功率171 kW；以及最大輸出功率為147kW的2.2T柴油發(fā)動機。以上三種動力都匹配全新8速自動變速箱。此外，現(xiàn)代汽車的HTRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)將作為標配出現(xiàn)在Santa Fe的韓國量產(chǎn)車型上，可以通過選擇“標準”、“運動”或“智能”模式應對不同路況。

全新Santa Fe內(nèi)部設計十分適合家用，尤其是有孩子或?qū)櫸锏募彝ァ３藰伺淝胺脚鲎差A警、車道偏離預警、駕駛員注意力警示、盲點碰撞警告等一系列基本安全配置以外，還創(chuàng)新的配置了離車安全輔助和后排乘客預警系統(tǒng)。前者在感測到后方有來車時，會主動閉鎖車門，保證雙方安全；后者則通過超聲波傳感器監(jiān)測后排座椅，傳感器檢測到后排發(fā)生物體移動時，汽車就會鳴笛并閃爍燈光，還會通過Blue Link車載系統(tǒng)向駕駛員手機發(fā)送警報。Blue Link是現(xiàn)代汽車提供的車載信息服務系統(tǒng)，包括車輛診斷、遠程控制和語音導航等服務，使用前三年免費。另外在倒車時，如果側(cè)方或后方來車，后方防撞輔助系統(tǒng)還將主動剎停以避免碰撞。

Santa Fe同時搭載安卓Auto和蘋果CarPlay車載系統(tǒng)，還有一款兼容安卓以及iPhone 8和iPhone X的無線充電面板。當然，也能看到時下流行的HUD抬頭顯示器的身影。

據(jù)悉，全新Santa Fe已于今年2月7日在韓國本土市場上接受預定，預計夏季全面上市，Santa Fe XL則會晚一些上市。而以國產(chǎn)化身份進入中國市場的時間表官方尚未發(fā)布，推測可能會在2019年初。以目前國內(nèi)SUV市場現(xiàn)狀來看，未來無論是五座版還是七座版國產(chǎn)化，Santa Fe都將面臨一場苦戰(zhàn)。