以就業為導向的高職院校課程體系研究

王瑞萍　蘇文俊

[摘要]以就業為導向的職教思想一直引領著職業教育的發展。課程體系是根據一定的教育目的和培養目標制定的教學和教育工作的指導文件，對人才培養的過程和最終的培養結果起到了舉足輕重的作用，是職業教育思想的具體實現過程。以機場電工技術專業為例，研究以就業為導向的課程設置。

[關鍵詞以就業為導向;機場電工技術專業;課程設置;高職教育

[中圖分類號]G712??????????? ??????? [文獻標志碼]? A???????? ?????? [文章編號]? 2096-0603（2018）34-0086-02

一、引言

近年來，高校畢業生就業形勢日益嚴峻，但用人單位對人才的需求卻一直存在著較大缺口。機場電工技術專業主要是培養面向民航系統，從事民航機場助航燈光系統運行、維護、檢修等工作的專業，能滿足民航機場燈光站對技術人才的需求。該專業具有明顯的行業特點，是根據市場的變化和企業對人才的需求，廣州民航職業技術學院在對各機場充分調研的基礎上增設此專業，并于2015年首次公開招生的新專業。學院在專業課程設置上，著力于學生實際動手能力的培養，以期通過對機場電工技術專業的學習，使學生掌握該專業必備的基礎理論知識、實踐技能和機場運行管理知識，具有一定的分析綜合能力和邏輯思維能力，能熟練運用相關理論知識與實踐技能，解決日常維護、檢修工作中的實際問題，能夠勝任機場助航燈光電工的工作。

現代職業教育體系設計的基本出發點就是以就業為導向，無論哪一個層次的職業教育，最基本的職責都是促進就業。評價一所職業院校的標準就是通過畢業生就業率、就業質量和長期

職業發展能力來評價學校辦學水平。而課程體系是教育的指導思想，是人才培養目標的具體化，它規定了實施人才培養目標的具體方案。正確定位高職教育的課程體系及發揮其應變能力，將對確定高等職業教育的目標及實現高職教育的功能有巨大的影響。

二、機場電工技術專業課程體系構建

高職教育本身就是以就業為導向的教育，以就業為導向的專

業課程設置是實現就業的重要途徑和手段。對此，廣州民航職業技術學院針對社會經濟發展需要和在廣泛調研、研討聽取來自機場目視燈光保障部門一線專業技術人員建議的基礎上，課程設置按照“校企合作、協同創新、理實一體、工學結合”的人才培養模式，基于民航行業標準，以培養機場助航燈光電工一線人員的職業素質和技術應用能力為主線，突出教學過程“實踐性、開放性和職業性”的原則來設置課程和精選教學內容，為實現以就業為導向的課程構建提供了可靠的依據。

以就業為導向的課程體系構建，首先確定專業面向的崗位（或崗位群），每個崗位需要哪些知識、能力。其次，立足于職業崗位的要求，把現實職業領域的技術、管理、服務等實際工作內容和過程作為課程的核心，把崗位的工作任務作為課程的主題內容，構建理論體系精簡適用、實踐教學體系與崗位銜接、理論實踐體系并行互動、共促學生職業能力素質發展的模塊化課程體系。再次，為了提高學生的綜合素質、實踐能力和就業能力，實現企業用人需求和學校教育之間的無縫對接，探索將《國家職業技能標準——機場助航燈光電工》中的考證內容納入專業課程模塊

中，使學歷證書與專業技術資格認證證書的內容銜接，突出崗位能力培養和職業素質養成，構建充分體現高職教育特點的“崗位、課程、職業資格證書相融通”的“崗課證融通”課程體系。

三、機場電工技術專業的課程設置

課程體系分為基本素質、英語能力、計算機應用能力、專業能力和創新創業教育五個教學模塊，課程結構分為公共課、純理論課、實踐+理論課和純實踐課。具體設置如下：

四、機場電工技術專業以就業為導向的實踐教學環節

除了工科通用的基礎實驗實訓設備條件外，還專門針對機場電工技術專業開設了機場模擬跑道實訓、實習基地，學生通過在模擬跑道上進行實訓、實習可以掌握機場助航燈光燈具、標記牌、隔離變壓器、恒流調光器、低壓配電設備、發電機組、監控系統等的日常維護、檢修等工作，為就業做好準備。

學生的實踐環節可分為以下三個階段：

（一）第I階段（第一學期～第三學期）

1.專業認識實習。安排在第三學期，由專兼職教師共同指導，使其了解企業的生產流程、設備操作流程、設備維護流程及行業企業各項規章制度。

2.專業基本技能訓練。安排在第一至第三學期。主要包括電工電路測量與配電設計、模擬電路制作與測試、數字電路設計與制作等單元。學生通過專業基本技能實訓，掌握安全用電操作、電子元器件識別、電子測量儀器使用、電子電路制作與調試等多項技能，由團隊專業教師實施教學和指導完成。

（二）第II階段（第四學期～第五學期）

這一階段的學習內容是部分專業課程學習與實踐訓練，包括燈具和標記牌的檢修和維護項目實訓、電纜及隔離變壓器的檢修項目實訓、不間斷電源的操作和檢查項目實訓、助航燈光監控系統操作項目實訓、發電機組操作和檢修項目實訓和低壓配電設備的操作、維護和檢修等。通過校內生產性實訓項目訓練，使學生熟悉企業的生產流程、設備操作流程和設備維護流程等工作任務，完成簡單的維護工作任務，其中部分專業課程的實踐環節由企業兼職教師實施教學。

（三）第III階段（第六學期）：頂崗實習

工作學期的主要任務是頂崗實習，學校安排或學生自主選擇實習崗位，時間為3個月左右，完成崗位適應性訓練，由企業兼職教師指導完成。通過頂崗實習，使學生學習現場知識和技術規范，培養電工技術應用能力或應急處理能力;接受企業文化的熏陶，學會與人相處;樹立良好的職業道德和敬業精神，履行職業崗位職責，為今后就業打下良好的心理基礎和技術基礎。

通過這三個階段的學習，學生基本可以實現畢業后直接上崗

的要求。

五、小結

近年來，高職教育取得了長足的發展，但其中仍然存在一些亟待改進的問題，其中最突出的就是人才培養效果與市場需求之間存在較大的偏差這一問題，而這一問題的產生原因多數與課程設置不合理有著緊密的聯系。本文以廣州民航職業技術學院機場電工技術專業為例，以就業為導向的課程設置就從根本上避免了這種偏差，學生在校期間通過針對相應崗位的實驗、實訓、頂崗實習等實踐環節的訓練，使學生的學習過程與就業實現了“零距離”。通過2018年第一屆學生就業實習的反饋情況來看，以就業為導向的課程設置取得了良好的效果。

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◎編輯 馬燕萍