1982年：“子爵”號生死對決33分鐘

徐秉君

在中國航空博物館的專機展區(qū)，有一架機號為50258的底藍上白的“子爵”號四發(fā)專用客機。旁邊的說明牌是這樣介紹的：維克斯-843“子爵”飛機是英國維克斯飛機公司生產(chǎn)的四發(fā)渦槳式近程運輸機，1948年7月原型機首次試飛。該機曾多次執(zhí)行中央首長的專機任務。在1982年7月30日，由空軍飛行員藍丁壽和張景海駕駛運送外國軍事代表團途中，機組成功地制伏一名企圖劫機的歹徒，并安全地降落于南京。該機組被授予“反劫持英雄機組”的稱號。

如今這架飛機已經(jīng)進入歷史，并靜靜地停放在寬闊的專機展區(qū)，供游人們參觀。但是，僅憑標牌的簡單介紹，游人并不了解當時在這架“子爵”號上所發(fā)生的事情，實際上那是一次險些造成重大國際影響的劫機事件。這架“子爵”號飛機在從上海至北京的航線上經(jīng)歷了驚心動魄的生死33分鐘……最終機組人員合力制伏劫機歹徒，化險為夷。

突發(fā)危機專機遭劫

1982年7月30日，對于藍丁壽機組來說是一個劫后重生、永遠難忘的日子。

盛夏的上海早晨不見涼爽，依然充滿悶熱的暑意。這一天，藍丁壽起得特別早，由于是飛專機任務，作為機長的他特別關注天氣，憑經(jīng)驗他感到這種天氣飛行沒問題。早飯后，他按常規(guī)給機組下達了當天的飛行任務：執(zhí)行某外國軍事代表團訪問我國的專機返京任務。該軍事代表團已結(jié)束了在上海的參觀訪問，按預定計劃返回北京準備參加建軍55周年的紀念活動。

執(zhí)行這次任務的專機是空軍某師“子爵”50258號，機組共有8名成員：機長藍丁壽、副駕駛張景海、領航長王貴峰、領航員劉鐵軍、通信員唐全興、機械師莊永春、電氣師房加林、乘務員郭靈。