安鋼2800立方米高爐礦焦槽除塵器放灰系統的改造

張峰

在當前越來越嚴厲的環保壓力之下，安鋼2800m?高爐礦焦槽除塵在放灰過程中由于現場灰量大、加濕機能力不足等一系列問題，容易出現二次揚塵的現象。在工作中我們根據以下幾個方面對該除塵器放灰系統進行了改造，避免了現場二次揚塵，改善了放灰工作業環境并達到了環保要求。

1 安鋼2800?高爐礦焦槽除塵器放灰系統簡介

安鋼2800m?高爐礦焦槽除塵器為長袋低壓脈沖除塵器，設計過濾面積12000㎡，風量80萬m?/h。除塵器共有24個箱體，雙排平行排列。兩排箱體下部分別由一套埋刮板機將灰輸送至集合刮板機后，然后再通過斗提機進入大灰倉。最后再由通過給料機、加濕機裝入汽車后將灰外排。

2 安鋼2800?高爐礦焦槽除塵器放灰系統中存在的問題

2.1 加濕機加濕效果不明顯

安鋼2800m?礦焦槽除塵器放灰系統原使用的加濕機為DSZ-80單軸型，傳動形式為皮帶輪式的帶傳動。由于礦焦槽除塵器所產生的除塵灰比重大，均為顆粒型礦粉、焦炭粉。在使用過程中加水量過小則會導致除塵灰進入汽車后產生二次揚塵；加水量過大負荷太大，皮帶輪打滑造成加濕機卡阻轉不動的問題。

2.2 大灰倉設計長度較短

該大灰倉由于投產時設計的較短，拉灰汽車不能完全進入其中。除塵灰在落入汽車后，易產生二次揚塵。

2.3 加濕機水系統壓力較低

加濕機設計要求用水壓力在0.3-0.5Mpa為易。但在實際過程中，由于該處水系統管路處于末端，水壓僅能維持在0.2Mpa左右。

此外，放灰加濕機下料口處無觀察孔，使放灰工在操作過程中不易察覺下灰情況，也是造成二次揚塵的又一重要原因。

3 改造過程

3.1 加濕機及水系統的改造

通過實踐，我們將DSZ-80型單軸加濕機改為YSJ-60型雙軸加濕機。雙軸加濕機采用齒輪傳動形式。對于比重較大的顆粒具有明顯的加濕攪拌作用。另外我們在進加濕機前的水管路上加裝加壓泵一臺，確保加濕機用水壓力保持在0.4Mpa以上。通過改造，除塵灰經過加濕機后加濕效果明顯，進入汽車后不再產生二次揚塵。

3.2 大灰倉的改造

首先我們將灰倉后墻拆除并向后延伸1米，使用彩鋼板封閉后墻，并制作灰倉大門。其次我們在加濕機平臺加濕機下料口兩側各開一個500*500的孔，在放灰過程中便于放灰人員及時觀察下灰情況，從而及時調整加濕機用水量，確保加濕效果明顯。

3.3 增加大灰倉吸塵點

通過以上改造后在使用過程中，在開始和結束放灰時，由于需要開關水閥門有短暫的時間加濕機加濕效果仍然得不到滿足。這就仍會造成二次揚塵。最后我們在大灰倉門口上部加裝一趟管道與除塵器入口管道連接，按照一臺電動閥門與加濕機進行連鎖控制。加濕機啟動后，該閥門自動打開，產生部分二次揚塵后可以立即吸入除塵器內。

通過采取以上措施，2800m?高爐礦焦槽除塵器放灰二次揚塵問題得到徹底解決。

4 結語

2800m?高爐礦焦槽除塵器通過一系列的改造，在放灰過程中杜絕了二次揚塵的發生，改善了除塵器周邊環境達到了環保要求。

（作者單位：安陽鋼鐵股份公司煉鐵廠）