600MW汽輪機組#2瓦軸振偏大處理

摘要：某廠一臺600MW機組在大修開機后，#2瓦軸振逐步抬升造成#2機組振動保護動作跳機；在以后的兩次冷態啟動過程及運行中，軸振振幅都出現異常較大波動。因此利用停備時間對#2機進行徹底的檢查、處理以消除#2瓦軸振異常問題。

關鍵詞：600MW；汽輪機組；軸振超標；處理

1 機組概況

該機組為哈爾濱汽輪機廠制造的亞臨界600MW單軸、三缸四排汽、一次中間再熱、純凝汽式汽輪機，整個軸系有9道支持軸承和1道推力軸承，高中壓轉子、A、B低壓轉子和發電機轉子都為雙軸承支撐，勵磁小軸為單軸承支撐。

在2013年大修開機后，在7月25日，2X、2Y出現了突增現象，分別從62μm、69μm突跳至73μm、85μm，后緩慢增加至110μm、120μm穩定，在停機降速過臨界時，2X、2Y最大值達到150μm、160μm；9月21日#2機組冷態啟動過程中，并網負荷30MW左右時，2X、2Y快速上升，最大分別達204μm及250μm，造成#2機組振動保護動作跳機；9月21日至23日、10月6日兩次冷態啟動過程及運行中，2X、2Y振幅都出現異常較大波動，相位也有較大變化。

2 檢修目的

初步分析振動特性呈現較明顯的摩擦振動特性，可能存在碰磨。因此主要對#2、3瓦浮動油擋、推力軸承浮動油擋、中壓第一級動靜葉、中壓外軸封、中低對輪護罩與對輪是否存在碰磨進行檢查。

2.1 中壓第一級隔板、中壓外軸封碰磨檢查

吊開#1中壓主汽調節聯合閥，進入中壓缸第一級隔板部位，同時盤動轉子，檢查第一級隔板與動葉無碰磨；拆除中壓外軸封上半，檢查轉子與汽封無碰磨現象；拆除中壓排汽部位缸上小孔堵板，用內窺鏡檢查中壓末級葉片葉頂與隔板阻汽齒無碰磨現象（盤動轉子檢查），末級葉頂圍帶汽封由于受內窺鏡與視角限制只檢查到一部分，無碰磨現象。

2.2 中低對輪護罩與對輪碰磨檢查

中低對輪護罩焊縫檢查無異常，與對輪無碰磨。

2.3 #2軸承浮動油擋檢查

浮動油擋均有不同程度的變形，橢圓度較大，與軸頸配合間隙在垂直與水平位置相差較大，修刮間隙值小于0.40mm的部位，使得浮動油擋與軸各方位配合間隙值均大于0.40mm。

2.4 推力軸承浮動油擋檢查

推力軸承解體前，測量推力間隙，確定轉子軸向位置后解體推力瓦，檢查浮動油擋，發現前后浮動油擋上半均有不同程度的磨損，說明在運行中，浮動油擋與軸之間形成的油膜壓力不足以支撐起浮動油擋，導致在運行中上半油擋與軸碰磨，分析此處碰磨應為引起#2軸振異常的原因。

3 處理方法

在推力軸承下半油擋底部鉆孔、攻一個M8的螺栓孔，然后安裝一個M8的螺栓，通過調整螺栓高度來調整上下油擋與軸的間隙；此處理方法即是將浮動油擋改為固定的擋油環，避免在運行中油擋無法浮起而引起與軸的碰磨。如圖2所示：

4 結語

機組開機帶負荷后#2瓦軸振正常，#2X、#2Y基本穩定在60um、70um左右，此次對#2瓦軸振的檢修處理工作效果明顯。

處理此次缺陷，費了較長的時間，花了很大的力氣，翻出了#2瓦下瓦，拆開了中低對輪，拆除了中聯門缸內檢查，都沒有發現明顯問題，最后解開推力瓦才發現碰磨現象。本體無小事，一點的疏忽就會造成生產局面的被動，所以我們每一位檢修人員都應當保持嚴謹細心的作風。

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作者簡介：劉新亮（1972），男，漢族，湖南新化人，工程師，主要從事汽輪機本體檢修工作。