論電話閉塞法在地鐵行車組織中的優缺點

侯竣譯 康馨

摘 要：電話閉塞法作為降級運營模式的一種特殊形式，具有便捷和實效的特點。與此同時，地鐵運營人員應該牢靠、靈活并規范地掌握這一行車手段，以確保地鐵行車能夠安全穩定運行。近年來，地鐵作為城市發展的重要保障越來越受到重視，然而我國地鐵行車經驗尚未成熟，因此其組織流程仍有待于提升。本文重點闡述電話閉塞法在地鐵行車組織中的優點及不足，以期為地鐵安全運營提供些許助力或借鑒。

關鍵詞：電話閉塞法；地鐵；行車組織；優點；缺點

隨著我國各大城市加大對軌道交通的開發力度，地鐵交通模式日益興起。地鐵運行需要高科技的控制裝備作為保障，其中行車指揮自動化系統最為關鍵。目前，我國地鐵信號系統多采用ATC控制技術，該技術不僅龐大和復雜，而且能夠確保地鐵行車安全穩定。一旦地鐵出現信號故障，就需要啟用降級模式來實現行車的安全，而電話閉塞法就是其中既簡便又高效的組織模式。它可以實現不間斷地接發列車，進而確保地鐵運營的持續，以為列車自動控制系統維修爭取寶貴的時間。雖然ATC系統發生故障的幾率極低，但是電話閉塞法作為緊急情況的必備應用，其作用和價值不可替代。

一、對電話閉塞法概念的理解

電話閉塞法的應用條件較為特殊，只有當軌道交通系統出現信號故障時，該方法才會得到用武之地。而針對于地鐵行車來講，電話閉塞法的使用是在相鄰車站通過電話聯系或調度，利用人工的思維和方式以確保區段內只允許一列車占用的方法。電話閉塞法是降級行車方法的典型應用，其發車憑證由路票及手信號組成。電話閉塞法的使用，不僅要求發車站與接車站準確地交流，更需要詳實地填寫路票，以確保在規定時間和區域內同一列車的占用。電話閉塞法的組織包括改按電話閉塞法行車、對故障區域內所有列車定位、接收啟動電話閉塞法命令、組織電話閉塞法行車等流程。

二、電話閉塞法在地鐵行車組織中的重要性

一直以來，我國地鐵行業標準缺乏成熟和規范的標準，雖然不同地鐵企業內部都形成了自身的規章制度，但是在應急處理程序方面的差異非常之大。與此同時，地鐵行業員工的流動性很強，這對于地鐵實現穩定和安全運行的影響作用很大，尤其在地鐵發生意外狀況或故障時，對于機組人員臨場處理和應變能力的要求很高。電話閉塞法是在地鐵行車組織中至關重要的內容，基于其使用頻率較低的特性，因此員工的掌握能力及熟練程度很難保證。2011年上海地鐵列車追尾事故的發生就與調度員、值班員應急處理能力差有直接關系。因此，地鐵企業要加強員工對電話閉塞法應用時機、細節及過程的掌握，以確保故障來臨之時，員工能夠臨危不亂，并且能夠安全高效地完成組織任務。

三、對電話閉塞法在地鐵行車組織中優缺點的探析

（一）電話閉塞法的優點

首先，雖然電話閉塞法并不經常使用，而是在萬不得已的情況下所采取的降級運營模式，但是地鐵運營人員更要加大對其的重視。一方面，當電話閉塞法一旦使用，就已經證明地鐵存在信號隱患故障，此時工作人員就應該格外小心并全力以赴，以確保行車的安全。另一方面，電話閉塞法的開啟，也是考驗工作人員專業能力以及責任事業心的契機。只有工作人員臨危不亂、一絲不茍地按照規定完成行車組織的要求，才會促進地鐵運行的有序進行。其次，電話閉塞法在安全和效率方面的作用尤為重要，當ATC系統出現故障時，只有電話閉塞法才能輔助地鐵行車，因此其效應有目共睹。隨著計算機網絡技術的普及，利用電話閉塞法可以實現對全線列車所有共享信息的匯總和監視，最終為接發車的精準性奠定基礎。最后，電話閉塞法與ATC系統工作保持同步，因此其監控界面和閉塞區間十分可靠，假如發生故障，電話閉塞法能夠在第一時間內發現，同時防止列車漏統計發生。此外，電話閉塞法在地鐵行車組織中的優勢還在于傳感設備的可靠性，基于電話閉塞法的作業流程可知，其主要包括請求關塞、同意關塞、填寫路票、交換路票、確認發車、出發報點等環節組成，因此組織流程十分嚴密，這也是確保地鐵行車組織遇到危險能夠及時破解的有利保障。

（二）電話閉塞法的缺點

首先，通過以上分析可知，電話閉塞法的使用程序較為復雜和繁瑣，由于正常地鐵行車時都由ATC自動監控，然而一旦該系統出現問題需要使用電話閉塞法工作的時候，需要地鐵人員具有高超的及時處理能力。眾所周知，地鐵車站運行的方向至少是兩個，多者可能是三個方向以上的接發車運行，因此繁瑣的作業程序勢必會對操作人員帶來嚴峻的考驗。而且面對突發挑戰，工作人員難免忙中出錯，一旦出現疏忽或漏洞，歷史的悲劇就有可能再次上演，因此簡化并優化電話閉塞法操作流程十分必要。其次，電話閉塞法的應用難免會遇到責任劃分不清的狀況，由于第一趟列車的發行需要與確認線路保持空閑，然而在實際工作中，很有可能遇到行車規定模糊的現象出現，進而造成不同人員互相指望或干擾，最終為行車調度帶來安全隱患。最后，電話閉塞法的應用易于出現遺漏事故，即在準備進路環節中的疏忽。例如：當故障發生后，值班工作人員會忙于接打電話或填寫路票，進而造成盲目發車，這將不利于進路人員的安全保障。此外，調度中心兩個行調配合不默契，就會出現盲目指揮地鐵開往的方向，這對于道岔人員的安全會產生極大的威脅。

總之，電話閉塞法是地鐵行車出現故障下，萬不得已所使用的降級運營模式。通過本文分析，電話閉塞法的優缺點已經十分清晰。希望地鐵單位和工作人員要加大對電話閉塞法應用的重視及熟練掌握程度，并不斷創新和優化，以期為地鐵的安全高效運行提供堅實基礎和保障。

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