前11個月 我國動力電池產量達61.2GWh

本報訊? 12月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2018年11月份我國新能源汽車動力電池月度數據，同時介紹了11月我國動力電池企業生產集中度水平。

目前，三元和磷酸鐵鋰電池在整個動力電池行業中占據絕對主導地位。最新數據顯示，11月，我國動力電池產量共計8.2GWh，環比增長16.1%。其中三元電池產量5.2GWh，占總產量比63.7%，環比增長20.7%;磷酸鐵鋰電池產量2.7GWh，占總產量比33.0%，環比增長2.0%。

從今年電池企業生產總量來看，前11個月，我國動力電池累計產量達61.2GWh，其中三元電池累計生產34.4GWh，占總產量比56.2%;磷酸鐵鋰電池累計生產25.8GWh，占總產量比42.1%;其他材料電池占比1.7%。

就我國動力電池企業生產集中度水平而言，11月，部分企業年底沖量速度迅速提升，對集中度水平有一定稀釋。在動力電池產業產量排名中，前三名企業共計生產5.1GWh，占比62.7%;前五名企業共計生產5.9GWh，占比72.5%;前十名企業共計生產7.2GWh，占比87.6%。較10月份均有所下降。排名前十的動力電池企業分別是寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、塔菲爾、國軒高科、比克、天津力神、哈爾濱光宇、孚能科技、廣州鵬輝。

前11個月，在我國動力電池產業產量排名中，前三名企業共計生產39.3GWh，占比64.2%;前五名企業共計生產46.2GWh，占比75.4%;前十名企業共計生產54.4GWh，占比88.8%，較10月份稍有下降。累計生產量排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、比克、天津力神、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、哈爾濱光宇、中航鋰電、廣州鵬輝。其中，塔菲爾跌出前十名，中航鋰電則以累計產量第九名的成績成功亮相。

目前，以電池為動力的新能源汽車并沒有對傳統產業產生顛覆性影響。針對燃料電池和固態電池相關的行業熱點話題，中國汽車動力電池產業創新聯盟相關專業人士指出，燃料電池相對比較復雜，整個產業還需加強基礎材料的研究和基礎設施的配套建設，比如加氫站建設，安全性保障等，與目前電動汽車的其他類型電池相比，它在規模上還是很初級的，短期內支撐燃料電池的商業化還面臨很多挑戰，而且不能靠“短平快”政策來解決問題。固態電池還需要從關鍵零部件和材料方面進行支撐，需要補充技術短板，加強整個產業的基礎性研究。