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南京地鐵運營安全對策研究

2018-05-14 13:52:18劉連珂
現代職業教育·中職中專 2018年5期
關鍵詞:南京

劉連珂

[摘 要] 自南京地鐵開通運行以來,安全問題一直是重中之重。安全問題涉及最廣也最繁雜,需要解決的問題也就最多、最難。結合地鐵特點,從人員、設備、管理和地鐵環境等方面著手。其中以人為本是人文安全地鐵的理念;設備設施是車站運營安全的基礎;安全管理制度是安全運輸的保障;社會環境是指乘客乃至社會對地鐵安全重要性的領悟。

[關 鍵 詞] 南京地鐵;安全對策;研究

[中圖分類號] U231+.92 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)14-0121-01

隨著城市人口的涌進,南京地鐵每日有高達一百萬的客流量。如何最有力地保證地鐵運營安全成了亟須解決的、也是刻不容緩的問題。本文以南京地鐵一號線張府園地鐵站為例,通過南京地鐵運營安全的管理現狀及存在的安全隱患,針對問題和相應對策進行了探討研究。

一、南京地鐵運營安全現狀(以張府園站為例)

(一)安全例會制度

南京地鐵強調以人為本,將乘客安全作為首要的任務。張府園站通過開例會及時傳達安全的重要性,每日的交接班會議,將新的安全精神下達。開會時采取問答式,由行車值班員組織每日一練,不斷復習和更新安全知識。使廣大職工包括保潔人員、安檢人員、地保人員等對地鐵運營安全足夠重視,將保障地鐵運營安全作為頭等大事。

(二)車站聯勞協作

以張府園車站爆管(自來水管爆破)案例為例,張府園站向鄰車站請求支援,在全站人員以及警察、保安等人的協助努力下,迅速將地面廢水處理干凈,極力減小對乘客的影響,增強應對緊急突發事件的能力。

(三)安全考核機制

南京地鐵公司采取針對性措施防止安全問題的產生。2017年,南京地鐵一號線紅山動物園站行車值班員因嚴重工作失誤造成區間故障,因此被考核30分,并短期內與升職機會無緣,連帶站長、工長相繼受到處分。連帶考核制度同時也促進車站領導對車站員工的督察,也給車站員工一定的心理壓力,從而化壓力為動力,嚴肅對待安全方面的問題,做到不在安全問題的細節上出錯。

(四)安全定期檢查

車站檢查包括對電扶梯、后備行車輔助系統、報警系統等的巡查。張府園地鐵站每天早上值班站長都會進行車站巡查,行車值班員和客運值班員還要不定期巡站,以防車站內殘留不明物體造成乘客恐慌或者存在安全隱患[1]。

(五)設備維護管理

車站按規定對站內發生的故障進行及時把握,確保無漏報、無誤報。報修相關人員作好報修相關記錄并跟進設備維修進展,準確地記錄維修的具體情況。執行首問負責制,第一接報中心負責到底。

(六)應急預案演練

南京地鐵突發事件最常見的就是突發大客流,主要是做好客流組織和廣播工作。如果遇到特殊大客流,可以調動檢修人員、保潔、外部門維修人員等共同處理。為了方便車站處理突發事件和故障,各站設置站臺應急備品箱,以方便處理道床傷亡、道岔故障、車門故障、接觸網有異物等突發事件,提高事故處置效率,落實日常工作[2]。

(七)施工安全防護

南京地鐵施工方面做好自身的安全防護工作,包括施工前的申請、施工登記、勞保物品的規范使用,施工防護(紅閃燈等),以及施工監測等。

二、南京地鐵運營安全問題分析

(一)員工安全意識薄弱,對安全問題不夠重視

眾所周知,南京地鐵運營以來,員工意識還是相當薄弱。再多的應急演練也樹立不了超強的意識感。施工人員并不能完全按照要求設置防護,不重視設備設施巡查,不能有效控制風險;南京地鐵管理層雖然重視安全問題,安全考試卻并不嚴格,不重視廣大職工的安全教育。

(二)遇到問題處理不及時

2016年,某地鐵因員工發現自動扶梯發生異響沒有及時匯報,也沒有采取任何應急措施,五分鐘后,致使一對母子墜落坍塌的扶梯,母親用盡全力托出孩子,自己卻沒有了生命跡象。這位母親用母愛向社會掩飾了該名地鐵員工的重大失職。

(三)車站巡查不細致,留下隱患

南京地鐵行車值班員要一直待在車站控制室進行車站運營情況督察,卻監管不了全站的監控。2016年11月,南京地鐵因操作失誤天隆寺連鎖區故障,最終發送致歉信1485封,乘客投訴近10起,網絡輿論一百多條,影響力極大。

(四)車站作業標準問題

張府園站存在作風懶散、作業潦草的問題。檢查中發現值班員與信號員之間呼喚應答制度執行不到位。這個問題看似很小,卻會引起安全的極大隱患。

三、南京地鐵運營安全對策探討

(一)強化安全意識,提高員工素質

提高個人意識。多設講座,多舉辦安全活動,多對專業施工人員進行培訓,強調勞保用品的正確使用方式和正確使用的必要性。

(二)發現危險源時能及時控制

管理層應加大管理力度,促進員工之間相互監督;車站開例會、交接班會將報修流程反復強調,對及時控制車站風險源的員工給予褒獎。

(三)實施安全巡查責任制

按時巡查、隨時抽查,降低隱藏風險。做好設備的記錄,責任制也是一種半強制性手段。將設備設施可避免的安全風險因子歸結于個人,能夠督促到個人。

(四)完善應急預案機制

固定時間內每個班組貫徹一個應急預案并完成演練。多角度分析其他地鐵事故。完善應急預案細節,盡量讓應急預案更具體易懂,以便于實施時易上手。

四、結論

地鐵運營安全問題不僅是一個運營公司的問題,更是直接關系到群眾、社會媒體的問題。高效、準時、速達也決定了地鐵安全問題的重要地位。現在,社會高度注意地鐵運營安全問題。意識到安全的重要性就要去做,做就要做好、做得細。地鐵安全責任重于泰山。

參考文獻:

[1]周立新.有軌交通線路工程[M].上海交通大學出版社,2016.

[2]李啟榮,黎少其.地鐵列車著火時旅客雙向撤離的系統保障研究[J].城市軌道交通研究,2015(3):34.

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