集裝箱箱型發展趨勢與我國集裝箱碼頭建設

羅德桓

[摘 要] 隨著全球化經濟的發展，國內外對集裝箱箱型的需求發生了巨大變化。主要根據國內外經濟的發展形勢對集裝箱箱型的發展趨勢進行探究，并且進一步論述我國集裝箱碼頭的建設，從而為將來集裝箱的發展提供一定的參考依據。

[關 鍵 詞] 集裝箱箱型；發展趨勢；碼頭建設

[中圖分類號] U169.6 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）23-0264-01

隨著國際貿易形勢的變化，貨物運輸主要由重量型向輕泡型轉變。集裝箱作為全球貿易運輸的重要載體，原有國際標準已不再滿足輕泡型貨物運輸的需求，因此，很多國家都提議要改變集裝箱的箱型標準，來適應時代發展的需要。

一、國內外集裝箱箱型發展趨勢

（一）國內外集裝箱箱型的發展意義

集裝箱運輸是全球一體化經濟發展的加速器，通過集裝箱運輸，世界的經濟形態，運輸鏈條都得了充分改變，其作為一種領先的、現代的運輸方式影響了整個運輸組織，使全球一體化運輸由理想變為了現實。國際上的集裝箱運輸發展較早，已經過了半個多世紀的發展歷程，其發展模式已日漸成熟，也為集裝箱的國際標準奠定了基礎。我國集裝箱發展起步較晚，30多年前，我國還沒有實現集裝箱運輸，進出口貨物多以雜件形式進行，運輸效率較低，而且事故多發。改革開放以后，我國的港口建設和集裝箱運輸發展迅速，為對外貿易提供了有利條件，保證了我國進出口貨物運輸的速度和安全。

（二）國外集裝箱箱體的發展趨勢

集裝箱的發展在國際上給予了一定的標準，集裝箱的型號不是隨意制造的。國際上不僅統一了集裝箱箱型的規格，還統一了為集裝箱運輸服務的各種機械設備，如運輸車輛、吊裝機等。隨著世界貿易的不斷發展，國際化標準已不再完全適用于運輸過程，為此，西方很多發達國家都已制定了適合自身需要的集裝箱標準尺寸，根據運輸范圍不同集裝箱的制定標準也有所差別，適合局部運輸的集裝箱尺寸會加大一些，比如歐洲的交換箱、美國的48ft和53ft集裝箱等因與國際標準不一致，都只適合局部運輸。近些年，為了方便貨物運輸，各國更傾向于更大的40ft集裝箱，特別是進入二十一世紀后，40ft的箱體增長率直線上升，是普通20ft箱體的2倍之多，根據我國十幾年的數據顯示，20ft箱體所占比率下降了16.7%，而40ft的箱體所占比率上升了10.6%，由于我國集裝箱港口的進出口量位于世界之最，此數據也代表國際集裝箱的發展趨勢。從近幾年的發展趨勢來看，45ft尺寸的集裝箱的使用比例正在大幅攀升，國際標準化組織已經考慮要將45ft箱列入國際使用標準當中，從而進一步促進世界各國之間的貿易往來。

（三）我國集裝箱箱型的發展趨勢

我國正處于發展中階段，集裝箱的發展跟西方國家相比還有很大差距，集裝箱的尺寸規模改變，其配套設施也會隨之改變，根據我國目前的發展狀態而言，沒有太多的經濟實力去過多的改進或更新配套設施，只能針對運輸本身的實際需要一步步進行。我國集裝箱的發展要從水運和陸運兩方面考慮，在水運方面，40ft箱體占比逐年增大，45ft根據實際需要其吞吐量逐漸增加，這些大型箱體主要在南方港口使用，運輸一些輕質貨物，而20ft箱體在水運方面的使用占比越來越小，主要應用在北方港口，運輸一些比如鋼鐵、機械等重型貨物。在陸運方面主要以鐵路運輸為主，我國鐵路運輸的標準箱體10ft已逐漸別淘汰，隨之補充的是20ft和40ft的箱體，但其報廢率較高。同時，特種箱也是我國發展的主要集裝箱箱型，其中干貨散箱和折疊箱的發展速度較快。由此可知，我國的鐵路運輸遠比不上水運，集裝箱箱型的發展也落后于發達國家，我國正努力轉變經濟增長方式，爭取在一定時間內，將經濟由集約型向粗放型轉變。

二、我國集裝箱碼頭建設趨勢

碼頭建設是集裝箱運輸發展的基礎，世界共有10大集裝箱碼頭，我國內陸地區占有6個，其中上海是世界第一大集裝箱碼頭。我國碼頭建設的發展趨勢主要有以下幾點：（1）充分落實“一帶一路”倡議。“十八大”以來，我國提出來“一帶一路”的發展倡議，我國更是加大力度建設集裝箱碼頭，確保國家“一帶一路”的發展倡議的實施。“一帶一路”沿線涉及我國多個港口，其中長三角、珠三角等碼頭的出口率較高，經濟實力也比較雄厚，可以作為我國“一帶一路”的生力軍，作為碼頭代表“走出去”，面向國際參與競爭。（2）要符合我國經濟發展的新常態。我國確定發展轉型經濟以后，國家的相關調控機制使我國的經濟增速明顯放緩，因此，我國集裝箱碼頭建設要符合新常態的經濟類型，建設符合我國實際國情的集裝箱碼頭。（3）為運輸客戶提供全程服務。我國集裝箱碼頭建設的宗旨就是為運輸客戶服好務，確保我國的集裝箱運輸業務順利進行。碼頭的全稱服務包括的范圍很廣，包括碼頭經營、貨運及船舶大力、聯運、集裝箱的拆裝、包裝等，以后集裝箱碼頭建設都要向這種全程服務方向發展，達到方便、有效、快捷的經營目標。

總之，集裝箱作為最具現代氣息、最有效的運輸方式，給世界各國的貿易往來提供了一個嶄新的平臺，這個平臺正向著更快、更好的方向發展，也為我國經濟的轉型、綜合國力的增強奠定了堅實的基礎。

參考文獻：

[1]劉浩.集裝箱箱型發展趨勢與我國集裝箱碼頭建設[J].物流科技，2010，33（7）：42-44.

[2]高鋒.中外合資項目管理模式的探討與實踐：以寧波四期合資碼頭項目為例[J].浙江工業大學，2013.