高職院校優質專業核心課程建設實踐研究

摘 要：優質專業核心課程建設是教學改革、教學方法與手段創新、師資隊伍建設、加強實踐教學及不斷提高教學質量的重要措施。論文以南京交通職業技術學院汽車運用與維修專業“汽車電氣系統維修”優質專業核心課程建設為例，詳細闡述如何選取和編排課程內容，如何創設實踐教學條件，如何改革教學模式、教學方法和教學手段等問題。

關鍵詞：汽車電氣；優質核心課程；課程建設；網絡課程；高職院校

作者簡介：劉靜，碩士，南京交通職業技術學院講師，研究方向為汽車運用與維修。（江蘇 南京 211188）

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2018）23-0039-04

一、“汽車電氣系統維修”課程內容的選取和編排

“汽車電氣系統維修”課程的內容是由汽車維修專家和專業教師共同討論確定的，首先由多年從事該課程教學的專業教師提出本課程主要學習哪些汽車電氣系統，然后由汽車維修專家指出和這些電氣系統有關的實際維修崗位中的典型工作任務，最后，專業教師用維修崗位典型工作任務來設置課程學習項目。這樣設置出的學習項目本身就能體現很強的應用性和實用性，學習項目有：蓄電池技術狀況檢查、充電指示燈常亮故障檢修、起動機不轉故障檢修、前照燈不亮故障檢修、電動刮水器不工作故障檢修、汽車組合儀表的認識和操作。

以崗位工作任務為基礎設置好課程學習項目只是第一步，專業教師和汽車維修專家還要進一步深度剖析出完成學習項目必須具備的專業核心知識、操作技能和職業素養。根據這些要求，專業教師以夠用為度對理論知識進行重新整合改造；對操作技能進行細化分解，引入行業企業職業資格標準，進而構建出每個學習項目下應包含的一個或多個小的學習任務。當學生完成此項目的所有學習任務時，就能順利完成對應的崗位工作任務，最終確定出前述學習項目下包含的學習任務見表1。

課程最終的落腳點是學生能夠排除各電氣系統的典型故障。為了能夠完成各電氣系統故障排除任務，必須能夠識讀該系統相關控制電路，分析故障產生原因，正確實施檢測，并能綜合分析和判斷檢測過程數據。因此，維修資料的查詢，電路圖的識讀，檢修工具的正確選取和規范使用，電路基礎元器件的認識、檢測和性能判斷等能力是最重要的基本能力。另外，現代汽車都采用車載網絡技術，勢必帶來電路識讀和故障診斷思路與傳統車型上的差異。基于上述這些因素，又考慮到學生的認知水平和認知規律，在前述學習項目之前設置了三個基礎項目，即汽車電路基礎知識、汽車電路圖的識讀、車載網絡技術基礎知識。這三個先導學習項目下所包含的學習任務見表2所列。設置這三個學習項目的目的是為了更好地開展后續各項目的學習。

二、教材和教學資源建設

在教材建設方面，由專業教師和企業維修專家共同編寫了一本具有高職教育特色、與生產實際緊密結合、體現理實一體化的自編校本教材，并編寫了一本與課程配套使用的高質量的學習工作單。自編校本教材刪除不必要的過深的理論知識，保留最基礎最本質的理論知識，堅持理論服務于實踐的原則。教材以國內流行車型為參考車型，注重引入汽車新知識新產品，摒棄陳舊過時的技術。配套的學習工作單并不像傳統的學習工作單只是讓學生回答一些問題，而是編制成引導式的，引導學生如何進行電氣系統的功能探索和操作，以及如何進行電氣系統的故障診斷與排除。引導式學習工作單可以啟發學生多思考，提升學生解決實際問題的能力。

在教學資源建設方面，由學校和企業共同合作開發信息化教學資源，包含電子教材、PPT、理論教學視頻、技能操作微視頻和試題庫等基本教學素材。我們及時將這些資源上傳至超星泛雅網絡教學空間，將本門課程建成精品資源共享課程，實現教學資源的共享。在網絡平臺上，課程內容由課程概覽和九個學習項目共十個版塊構成。課程概覽版塊包含了課程標準、課程整體教學設計和對本課程的說課三個子目錄。其余以學習項目名稱命名的九個版塊皆由電子教材、單元設計、理論講解、實踐操作、自我測試和擴展資源六個子目錄組成。在每個學習項目理論講解子目錄里面上傳了對相應項目的核心知識的理論教學視頻及相應的PPT。在每個學習項目實踐操作子目錄里面上傳了相應項目的核心技能操作微視頻及所需要填寫的學習工作單。每個學習項目的理論和技能教學視頻都是由專業教師和企業維修專家共同拍攝制作而成的，其中理論教學視頻共計22個，技能教學視頻共計13個。在每個學習項目擴展資源子目錄里面上傳了音頻、動畫、圖片、企業維修資料及典型故障案例等素材。其中的音頻和動畫素材是網絡下載的，音頻共計11個，動畫共計36個；圖片素材都是原創的，都來源于實物的拍攝，共計96張；企業維修資料和故障案例均取自于汽車維修企業的一線資料。對以上各種形態的信息化教學資源我們都進行集中管理并及時更新，注重實時引入汽車新知識、新技術和新設備方面的教學資源。

三、教學改革

1.教學模式改革。在教學過程中，以工學結合為切入點，以項目導向和任務驅動為基本取向，以工作本位學習為主要形式，采用“教、學、做一體化”的教學模式，即教師現場講解（教）、現場演示、學生觀摩（學）、學生動手實踐（做）、教師歸納總結（提升）。根據人才培養目標和課程內容需要，創設真實職業情境，實現“所學”與“所用”零距離；以解決實際問題引導學生動手動腦，理論融于實踐，動腦融于動手，做人融于做事，把教學過程變為學生自主性、能動性、創新性學習的過程。在教學過程中，創新實施線上課堂和線下教學相結合的翻轉課堂教學模式。課程的核心知識和操作技能實施線上課堂教學，一些拓展鏈接知識和企業技術培訓資料等內容引導學生利用網絡教學資源開展自主學習。這樣可以使教學不再局限于課堂，延伸了教學的時間和空間。

2.教學方法和手段改革。先進的教學模式必須配以靈活多樣的教學方法和手段才能引導學生積極思考，營造樂于動手、動腦和動口的學習氛圍，真正改變課堂上信息單向傳遞、教師單向控制的局面，進而達到提高教學效果的目標。

（1）教學方法改革。根據學生特點和項目內容，深入開展現場教學、分組討論、啟發引導和案例分析等不同教學方法。在完成發電機、起動機等小部件的拆檢及某個電氣系統電路識讀時，主要采用分組討論、教師啟發引導的教學方法；在進行電氣系統認識和操作時，主要采用教師先演示、學生觀摩，然后學生再親自動手實踐的教學方法；在對組合儀表進行認識和操作時，采用的是現場教學方法；在對某個電氣系統故障診斷與排除時，主要采用角色扮演、案例分析、分組討論和啟發引導的教學方法。我們在日常教學中非常注重因材施教，根據不同班級的學生特點和學習基礎實時調整教學的內容和深度；對同一個班級內不同基礎的學生實行分層式管理和教學。對于基礎較薄弱的學生，只要求他們掌握最基礎的知識和技能；對于基礎較好的學生，除了要求他們掌握最基礎的知識和技能之外，還要求他們通過優質網絡教學資源學習更廣更深的專業知識并能通過對應的小測驗。

（2）教學手段改革。在實施教學時，充分使用現代化教學手段開展教學。例如，在講解難以描述清晰內部結構原理的內容時可以借助于圖片、動畫等資源輔助教學；對于不可拆卸的部件可以借助于三維虛擬仿真軟件來有效補充實踐教學和技能訓練。另外，教師自主開發高質量的多媒體課件共計9份，課件內容的組織編排含有引導提示性的教師上課的思路，避免了大量的文字。在實施教學時，我們都非常注重課上課后與學生的互動，主要體現在理論課堂開始、中間和結尾的教師提問，實訓教學過程中教師的提問、點評、歸納和總結，以及課后超星學習通上的師生專題討論等方面。經過實踐，發現充分利用現代信息化技術開展教學提高了教學效率，取得了良好的教學效果；充分利用網絡信息工具等手段，能有效保持師生長期交流和溝通，相互促進，形成有機聯系。

3.課程考核評價方法改革。筆者團隊非常重視課程評價在課程建設中的作用，充分發揮了課程評價在教學活動中的檢查、反饋、激勵和導向功能。不僅在課程實施過程中進行課程考核評價，而且在課程開發時就已開始對課程進行考核評價。課程實施過程中采用過程性考核和結果理論考試相結合的評價方法，更加注重過程考核，參考了全國汽車職業技能大賽和企業考核標準來制定課程的過程考核評價標準，體現了多元化、定量化和可實施化的特點。過程考核中理論考核和實踐考核相結合，理論部分以最基礎最本質的理論知識為考核重點，實踐考核部分以職業技能、職業素養為考核重點。本門課程過程考核包含五個獨立考核項目，分別為：汽車電路基礎元件的認識和檢測、汽車電源系統電路識讀及故障排除、汽車燈系電路識讀和故障排除、汽車起動系電路識讀、汽車電動刮水器和洗滌系統電路識讀及故障排除。這五次考核均是對每位學生進行獨立考核。對于其他不獨立考核的項目，教師對學生也要有過程的考查，主要對學生完成各任務時的學習態度、操作過程、學習效果、職業素養和工單填寫等方面進行考查。另外，對學生在超星泛雅網絡教學空間的學習成績也要進行統計，主要包括學生的簽到次數、線下作業完成質量、課程視頻觀看時長、參與投票或問卷、搶答、選人、討論等方面。

四、實踐教學條件建設

課程的理論和部分實踐教學在“汽車電氣系統維修”課程理實一體化教室進行，教學場地設備符合實施教學做一體化教學模式的要求，目前教室里擁有的儀器設備見表3。

除了理實一體化教室擁有的教學儀器設備以外，我們還可以共享學院汽車運用與維修技術專業實訓基地的資源。如豐田技術培訓中心、東風標致培訓中心、東風雪鐵龍培訓中心、長安福特華東培訓中心，一汽大眾培訓中心等實訓基地的中高低檔教學車輛80多輛、通用和專用檢測儀器近100臺和綜合類維修設備近300種等。這些校企共建實踐教學中心是由企業提供設備和技術支持，教學車輛和儀器設備先進，數量和完好率滿足必要的分組教學需求，有利于培養學生的綜合職業能力。我們通過校企合作等多種途徑不斷建設、充實和完善課程的實踐教學條件。另外，利用實踐教學中心的教學條件經常開展對企業員工的技能培訓、校內外人員的機電維修工、電工的考證等技術服務，提高了車輛和儀器設備的利用率，實現了實踐教學環境的開放性和共享性。同時，配套行之有效的實踐教學中心維護管理辦法，實踐教學中心的車輛、儀器設備有專門人員維護和管理，每次使用都要登記，使用完畢都要做好交接工作，責任到人。教學場地、車輛和儀器設備使用管理規范、臺賬齊全，維護效果好。

“汽車電氣系統維修”優質專業核心課程從課程內容的選取和組織到教學資源的建設、課程的實施及實驗條件的建設全過程皆由專業教師和一線維修專家共同協作完成。課程教學內容的選取以崗位工作任務為基礎，體現了實用性和應用性。課程內容的組織遵循學生職業能力培養的基本規律，實現了理實一體化。教學資源的建設加強了師生和校企之間的網絡交流互動，引入了企業的優質資源。教學模式、教學方法和教學手段的改革以提高教學質量為目標，體現了高職教育特色。課程考核評價以職業知識、職業技能與職業素養為評價核心，融入了全國汽車職業技能大賽和企業考核標準。實踐教學條件的建設整合了校內外實踐教學資源，滿足了多樣化的教學需求。

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責任編輯 陳 莉