探究市政道路工程施工質(zhì)量的控制方案

鄒聚庭

【摘要】市政道路作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成，在方便城市交通、推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起到了關(guān)鍵作用，要想充分發(fā)揮市政道路的利用價(jià)值，延長其使用壽命，就應(yīng)在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，杜絕質(zhì)量隱患問題的出現(xiàn)。文章指出了強(qiáng)化市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要性，針對(duì)施工質(zhì)量管理常見問題提出了科學(xué)、有效的控制方案，旨在為市政道路工程施工提供指導(dǎo)和借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；施工質(zhì)量；常見問題；控制方案

為緩解日俱增的城市交通壓力，各地城市都大力開展了市政道路工程建設(shè)活動(dòng)，市政道路數(shù)量隨之增多，城市交通擁擠問題得到了有效解決。但是，受天氣、人員、管理、施工等多種因素的影響，再加上市政道路工程施工的復(fù)雜性和專業(yè)性，很容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，不僅無法達(dá)到預(yù)期工程建設(shè)目標(biāo)，而且還會(huì)埋下安全隱患，同時(shí)也會(huì)造成資金和資金的浪費(fèi)。如何通過加強(qiáng)施工控制確保工程質(zhì)量，是市政道路工程施工中必須重視的問題。

1、強(qiáng)化市政道路工程施工質(zhì)量管理的重要性

市政道路工程施工專業(yè)性較強(qiáng)，對(duì)施工工藝水平要求較高，且需要用到的技術(shù)類型較多，施工內(nèi)容廣泛。同時(shí)，在開展市政道路工程施工時(shí)，需要綜合考慮地面建筑和地下管線分布情況，整體施工難度較大，還容易對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響。另外，市政道路工程施工需要用到大量資源和資金，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，便會(huì)造成資源和資金的浪費(fèi)，降低了其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。由此可見，強(qiáng)化市政道路工程施工質(zhì)量管理，杜絕工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，是非常重要的。

2、市政道路工程施工質(zhì)量管理問題

近些年我國市政道路工程事業(yè)發(fā)展迅速，但是就整體施工情況來看，施工質(zhì)量管理方面仍存在一些問題亟需解決，主要體現(xiàn)在以下幾方面。第一，材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。部分施工單位對(duì)市政道路工程施工材料質(zhì)量把控不嚴(yán)，選取施工材料時(shí)沒有進(jìn)行仔細(xì)挑選，也沒有對(duì)材料性能進(jìn)行測試檢驗(yàn)，材料時(shí)也沒有加以科學(xué)分類，缺乏規(guī)范的保管和使用規(guī)范，出現(xiàn)損傷、磨損等缺陷，導(dǎo)致部分材料質(zhì)量與施工要求相違背，容易引導(dǎo)施工質(zhì)量問題。第二，施工方法不規(guī)范。一些施工單位沒有就市政道路工程施工方案進(jìn)行深入探討，不僅技術(shù)選用方面存在不合理現(xiàn)象，無法保證技術(shù)交底順利進(jìn)行，而且權(quán)責(zé)不明確問題也比較常見，眾多工序分配不明晰，影響了施工銜接，施工方法可操作性較低，導(dǎo)致施工質(zhì)量控制難度較大。第三，工程管理不到位[1]。個(gè)別施工企業(yè)質(zhì)量意識(shí)薄弱，對(duì)施工質(zhì)量控制不夠重視，具體工作沒有得到落實(shí)，質(zhì)量管理部門執(zhí)行力較弱，施工監(jiān)管力度不足，質(zhì)量控制流于表面化和形式化，偷工減料、濫竽充數(shù)行為比較常見，引發(fā)施工質(zhì)量問題，如路基壓實(shí)度較低、路面結(jié)構(gòu)早期破壞、路面裂縫及扯車轍等問題。第四，管理體系不完善。一些市政道路工程并未建立完善的質(zhì)量管理體系，沒有落實(shí)員工質(zhì)量安全培訓(xùn)工作，實(shí)際施工過程中也沒有進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，不規(guī)范操作甚至是違章操作行為比較常見。也沒有設(shè)立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，難以將管理責(zé)任做出明確劃分，也無法順利開展工程試驗(yàn)工作，容易造成施工質(zhì)量問題。

3、市政道路工程施工質(zhì)量控制方案

要想提高市政道路工程建設(shè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，便需要制定科學(xué)方面加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，提高整體施工水平，具體可從以下幾方面考慮分析。

3.1嚴(yán)格選用施工材料

施工材料是市政道路工程施工質(zhì)量的重要因素，必須做到材料選用的科學(xué)性，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的出現(xiàn)。首先，施工單位應(yīng)對(duì)材料選購人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，強(qiáng)化其業(yè)務(wù)能力，在選材時(shí)可以做到貨比三家，根據(jù)合同規(guī)定選用符合標(biāo)準(zhǔn)且價(jià)格低廉的達(dá)標(biāo)材料。其次，應(yīng)要求供應(yīng)商提供產(chǎn)品合格證明，并對(duì)材料各項(xiàng)性能進(jìn)行測試檢驗(yàn)，保證其優(yōu)良性，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外，施工現(xiàn)場材料需分類存儲(chǔ)，對(duì)于特殊材料應(yīng)采取針對(duì)性的保護(hù)措施，比如水泥應(yīng)做好防潮工作，并在投入使用之前進(jìn)行二次質(zhì)量檢驗(yàn)。

3.2制定規(guī)范施工程序

保證市政道路工程施工程序的規(guī)范性，可以有效避免施工質(zhì)量問題，是質(zhì)量控制中必須考慮的一方面。首先，需要施工現(xiàn)場進(jìn)行全面、細(xì)致的勘察，并根據(jù)工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工要求，從社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益及環(huán)境效益等多個(gè)方面進(jìn)行分析，制定科學(xué)的市政道路工程施工方案，選取科學(xué)、高效的施工工藝，確定最佳施工方法，做好技術(shù)交底和施工銜接。其次，橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行。避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制[2]。

3.3加強(qiáng)施工過程管理

對(duì)于市政道路工程施工質(zhì)量控制，應(yīng)落實(shí)到整個(gè)施工過程。第一，應(yīng)強(qiáng)化施工單位的質(zhì)量意識(shí)，提高對(duì)質(zhì)量控制的重視力度，設(shè)立質(zhì)量監(jiān)管部門并配置專業(yè)管理人員，建立有效的監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)材料和設(shè)備管控力度，加強(qiáng)對(duì)施工流程和方法的監(jiān)督，防止出現(xiàn)偷工減料行為。第二，應(yīng)做好各個(gè)部門及不同工種人員之間的協(xié)調(diào)工作，既要保證施工銜接的合理性，又要避免出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，為施工順利、高效開展提供保障。

3.4完善質(zhì)量管理體系

市政道路工程施工質(zhì)量控制，需要以完善的管理體系作為規(guī)范，才能有效避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)。一方面，施工單位要落實(shí)職工教育培訓(xùn)主體責(zé)任，使施工人員掌握新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等相關(guān)知識(shí)，堅(jiān)持從業(yè)人員先培訓(xùn)后上崗原則，通過崗前培訓(xùn)考核后才可正式上崗，并進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，保證施工操作的規(guī)范性，提高施工質(zhì)量管理水平。另一方面，要建立健全施工過程的質(zhì)量管理體制，將第一責(zé)任落實(shí)到項(xiàng)目經(jīng)理職位，加強(qiáng)施工質(zhì)量自檢力度，設(shè)置專門材料管理人員，負(fù)責(zé)施工質(zhì)量記錄及資料送檢工作，為施工質(zhì)量管理提供可靠依據(jù)。

結(jié)語：

在城市化建設(shè)進(jìn)程日漸加快背景下，城市基礎(chǔ)設(shè)置也變得更加完善。城市交通體系作為其中的重要組成，不僅與人們?nèi)粘３鲂屑柏浳镞\(yùn)輸有著密切關(guān)系，而且還會(huì)對(duì)城市整體風(fēng)貌和社會(huì)形象造成影響。在實(shí)際施工過程中，只有對(duì)市政道路工程進(jìn)行全面分析，制定科學(xué)施工方面，從各個(gè)方面加強(qiáng)施工控制，才能確保市政道路工程施工質(zhì)量，以更好的服務(wù)于人民群眾及城市發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王海峰.探究市政道路工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀及措施[J].農(nóng)家科技旬刊，2017，（8）：221-221.

[2]劉樹園.市政道路工程施工質(zhì)量的控制措施[J].全文版：工程技術(shù)，2015，（14）：162-162.