高速公路橋梁高墩柱施工技術分析

李寧　張毅

摘 要： 近年來，由于跨越復雜地區公路條數的增加，導致高速公路的安全性面臨巨大挑戰，因此，高速公路橋梁高墩施工技術受到了人們廣泛的關注。本文首先介紹了高速公路橋梁高墩的施工技術特點，然后實際案例分析了目前高速公路橋梁施工中存在的問題，并指出了具體的施工技術要點。希望本文的工作能為從事相關工作的人員提供一定的指導和幫助。

關鍵詞： 高速公路；公路橋梁；高墩柱施工技術

引言：國民經濟發展中，高速公路橋梁發揮著基礎性的作用。特別是近年來中國的公路網建設速度不斷加快，對建設質量的要求也相應地提高，對于施工技術就要進行改善。高速公路的施工所在區域多地形復雜，地質環境惡劣，且山區地帶比較多，在高速公路橋梁施工中，就要強化高墩建設工作，這是保證高速公路建設質量的關鍵。

一、概述

高速公路高墩橋梁的施工難度相對來說比較大，施工起來也比較復雜，這種技術在應用過程中，有其自身獨有的特點，具體體現在幾個方面：首先，高墩施工技術在應用時，其自身的難度比較大、周期比較長，而由于自身施工特性，通常都是處于高空作業下，所以其自身的危險系數也比較高。高墩橋梁施工技術與一些其他的普通公路施工技術相比，其自身的難度非常大。與此同時，在施工過程中，由于各種因素也會對其產生影響和限制，所以其施工一旦受到影響，不但會影響施工周期，還會大量消耗人力、物力以及財力成本。其次，這種技術在應用過程中，其自身所需要投入的成本比較高，由于高速公路高墩橋梁施工具有周期長、難度大的特點，所以很多施工單位在實際操作過程中，為了盡快完成施工，都會利用平行作業的方式來進行施工。但是這種操作方式會吸收更多的施工人員來進行共同作業，在無形當中就增加了人力成本的投入。同時，在施工當中，需要為每一個高墩都配備6m高的模板，一并投入到施工中的設備以及資金等各種資源都比較多。另外，高墩施工技術的要求非常高，高墩是橋梁自身施工中起承重作用的部件，所以其自身在實際應用過程中，可能會由于受力不均而導致其自身出現裂縫或者是傾斜的狀態。因此針對這種情況，在施工過程中，為了保證施工質量，需要對高墩橋梁施工技術進行更加嚴格地操作和規范。

二、高墩橋梁工程特點

1 施工周期長

高速公路高墩橋梁墩身較大，工程量大，且為高空作業，施工難度大，施工速度慢，周期長。在考慮到模板穩定安全的情況下，高墩一次澆筑高度通常不超過 5m。施工中受到施工現場因素、天氣、原材料供應、施工設備狀況等多方面因素影響，都會使工期延長。

2 成本高

高速公路高墩橋梁施工工程量大，需要耗費大量的人力物力，施工成本高。在施工中需要耗費大量的原材料，配備大量的施工設備，模板，投入較大。同時，較長的施工周期也是增加施工成本的主要因素之一，很多施工單位為了降低施工成本，采用平行作業的方式，但卻無形中增加了人工成本，也增加了設備和模板的采購數量，造成前期投入較高。

3 接縫質量要求高

在高墩橋梁使用中，其不僅承受壓應力的作用，還承受復雜的彎矩扭矩作用，因此對高墩的整體穩定性要求特別高。高墩在施工中會產生大量的接縫，接縫的處理質量關系到橋梁高墩的整體穩定性，因此對其接縫處理質量要求較高。

三、高速公路橋梁高墩施工技術的具體運用

1翻模施工技術

高速公路高墩臺翻模施工技術，即施工人員通過使用塔式起重機將鋼模吊起并進行施工的技術。具體操作方式有以下幾點。1）在鋼模板腿支架位置把工作平臺固定好。2）接著使用塔式起重機提升模板，相關人員通過工作平臺實現模板安裝、測繪等任務。3）模板一般選用大體積鋼模，每套3節，每節3m，在進行澆筑時，一般采用一次澆筑，然后進行翻升作業。

2 液壓滑模施工技術

現階段高速公路橋梁高墩施工技術普遍有翻模與滑模兩種，翻模施工由于很少應用高新技術，施工速度較慢且常造成成本超過預期的情況。相比而言，滑模施工工藝更為科學、先進，建設成品質量好，且在降低勞動成本方面有重要優勢。因此，在豎向混凝土工程的施工上，施工單位常選擇高速公路高墩臺液壓滑模施工技術。進行高墩臺液壓滑模施工時，工人要先測量墩柱的中心線與結構線的數據，然后進行測量放樣與搭建支架的工作。需注意墩身澆筑的工作應分段完成，在每次澆筑結束后，工作人員要再次對墩身數據進行測量，在保證數據無誤的情況下再進行下一段的施工工作。工程人員在搭建墩柱承臺時要保證各桿間距處于正常范圍內，并確保支架能承擔垂直運輸的工作，工作人員需按以下8個步驟進行液壓滑模施工工序的實施。

3 測量放樣技術

在高墩施工技術應用方面，高墩墩身的建設主要由以下步驟組成：1）工作人員對基礎的頂面進行清除；2）進行測量放樣工作；3）對第一部分的墩身鋼筋進行綁扎；4）對第一部分的墩身模板進行安裝；5）對第一部分墩身進行澆筑并養護；6）對下一段墩身的鋼筋及模板進行安裝；7）下一部分的墩身澆筑與養護工作。由上文可知，測量放樣技術是施工過程中先涉及的部分。工作人員要先對墩柱中線和結構線進行測量放樣，且墩的允許尺寸偏差不得大于10mm。

4 支架搭設工程

1）施工時，墩柱腳手架須有較強的穩定性與強度，并可起到垂直運輸的作用。2）在搭設的方式上，工作人員要在墩柱的承臺上對支架進行搭建，并以墩柱為圓心進行碗扣件支架的搭設，搭設過程中保證立桿橫桿的相互距離為1.2m，同時每排也要保證有0.9m 的相互距離。3）架體主要通過操作平臺豎向與橫向的荷載→水平桿→縱向水平桿→立桿→墊木等步驟進行力的傳遞。因此立桿底部的受力情況程度比其他位置更大，工作人員在考慮立桿底部受力情況時，要參考荷載的分布及立桿的剛度與穩定性等指標。

5 模板工程技術

模板的施工是現階段高速公路橋梁施工工作中重要的步驟，也是橋梁高墩施工能否順利完成的有效技術之一。模板工程技術的進行，主要分為以下3方面。

①模板材料選擇。高速公路橋梁高墩在施工時，由于模板的承重性能和穩定性對施工的安全有極其重要的作用，因此，施工人員對模板選擇時要選用強度高的建材，如鋼材等。同其他材料相比，鋼材具有穩定性好，安裝方便，較為平整的優點，符合高速公路橋梁施工的具體要求。②模板制作。對此工程人員要保證兩方面要求，一是在制作過程中，按照設計圖的尺寸進行制作，不得出現設計與施工模板不符的情況；二是若制作出的模板不夠平整或質量不過關，應及時使用其他模板，避免由模板問題導致的隱患。③模板安裝。施工現場的模板須安裝在恰當的位置上，這與高速公路橋梁施工最終的效果及質量息息相關。因此，工作人員應按照圖紙標注的位置進行合理的安裝工作。

四、結語

通過對高速公路橋梁施工中的高墩施工技術進行研究，可以了解高墩施工技術的特點是：施工時間長、需要大量的資金、高墩施工技術精確度易受到影響，這些特點也是高墩施工技術的難點。而目前對高墩施工技術的掌握還不全面，還需要繼續在實際施工中不斷探尋應用高墩施工技術的方法，保證高速公路橋梁施工的質量。

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