淺析預應力技術在路橋施工中的應用

劉碩

摘要：在路橋施工中，要加強預應力技術的應用，這樣就可以有效提高路橋工程強度，保證其有良好的防滲漏性能。預應力技術可以節省許多材料，降低材料成本，還能夠有效防止結構出現開裂。現階段，預應力技術在路橋施工中應用日益廣泛，為了進一步加強該技術的實用性和可靠性，就要了解預應力技術的具體應用。

關鍵詞：預應力技術；路橋施工；應用

引言

為了進一步提高路橋施工質量，就要采取有效的施工技術。實踐證明，預應力技術是一種非常實用的施工方法，可以有效保證路橋工程整體品質。在施工過程中，要遵循施工規范和工程實際情況，合理應用預應力技術，從而有效提高施工的安全性和可靠性。

一、預應力技術應用意義

目前，預應力技術正在不斷進步，不僅促進路橋行業更上一層樓，還可以提高工程質量，延長路橋使用壽命。在路橋施工中時常會存在混凝土裂縫、變形等問題，采用預應力技術能夠有效抵消混凝土結構中的內應力，避免混凝土出現質量問題，提高混凝土結構的穩定性和牢固性。由于路橋的承重性能時常會受到影響，因此，可采用預應力技術改變內在預應力，提高承重結構的強度。在預應力技術的作用下，混凝土構件的性能可以得到顯著提升，從而保證路橋更加耐用。

二、路橋工程預應力施工技術要點

1、波紋管安裝

波紋管的安裝質量非常重要，需提高其安裝的準確性，并保證可以順利進行張拉施工。在安裝期間，需要嚴格按照圖紙的要求，遵循每一步要求開展安裝，確定安裝位置合理，減少對孔道造成的磨損。選擇合適的鋼筋對波紋管進行固定，保持合理間距，以焊接的方式提高保護層的穩固程度。安裝工作結束后，要進行壓管操作，使箍筋整體更加緊密，避免出現凸起等問題，影響混凝土澆筑質量。

2、灌漿孔設置

設置灌漿孔時，要明確灌漿作業的目的，這樣就可以實現正確操作，提高灌漿效果。將灌漿孔設置為泌水孔道的曲線預應力管道可以有效保證灌漿質量。設置灌漿孔時，一般會明確三個點，并保證其位于同一根梁上。保證灌水孔的位置低于泌水孔，這樣就可以保證孔中的空氣和水完全按照孔道排出，提高灌漿施工質量。波紋管上要有一定的孔，孔的制作要伴隨波紋管安裝同時進行。為了提高波紋管的牢固性，要采用鐵絲進行捆綁，還要利用塑料管進行接入操作，這樣就可以完成對灌漿孔的設置。

3、預應力管道壓漿

進行預應力管道壓漿施工時，要保證相關指標合理，如表1所示。

通常，壓漿施工緊隨張拉施工其后。在進行水泥漿準備時，要按照水灰比0.40的比例嚴格操作。要保證水泥漿稠保持在14秒到18秒之間，并對管道進行檢查，做好疏通工作。為了避免水泥漿噴出，要及時利用水泥漿將間隙均勻填充，時刻保證灌漿壓力穩定。進行壓漿施工時，要嚴格按照順序操作，及時關閉水泥漿入口閥門，將壓力控制在合理范圍內。正式關閉壓漿端的閥門之前，要將壓力維持在2min左右，這樣就可以保證壓力穩定。進行封錨施工之前，要確保水泥漿完全凝固，然后要在兩天之內封錨。

4、預應力張拉

進行預應力張拉施工時，首先要對設備進行檢查，保證設備質量符合要求。具體開展作業時，要明確油表的讀數，對鋼絞線伸長數值做到心中有數。油表的性能會受到千斤頂的頻繁使用而發生變化。必須要保證梁體強度合乎要求，否則就不能進行張拉施工。施工完畢后，要進行壓漿施工，這樣就可以提高張拉施工的質量，保證梁體強度，減少變形的可能性。張拉施工要遵循嚴格的施工順序，結合施工具體情況，尤其要保證施工滿足設計相關要求。對稱張拉要遵循每一階段的要求，分批次進行操作，這樣就可以有效規避張拉過程中存在的中心偏移和設備頻繁移動等問題。

三、預應力技術在路橋施工中的應用

1、橋面施工

為了有效提高路橋施工質量，要正確運用預應力技術。在橋面施工中經常會運用預應力技術，并收到事半功倍的效果。利用預應力技術能夠合理配置鋼筋，保證鋼筋與路面之間互為約束，從而有效提高質量，避免形成裂縫。要掌握預應力技術的應用重點，結合橋面施工的實際情況，全面掌握數據，合理施加預應力，有效預防各種質量問題。

2、混凝土構件

在混凝土材質構件中，存在許多質量問題，這些問題會給路橋工程質量帶來嚴重的安全隱患。比如，混凝土一旦有裂縫，不僅影響路橋工程的美觀程度，還會減少路橋使用壽命。使用預應力技術可以有效解決這這些問題，不僅能夠預防裂縫產生，還會提高混凝土強度。通過預應力技術施加一定的拉力，就可以有效抵消混凝土內部的應力，使混凝土結構保持平衡，不會出現開裂現象。

3、加固施工

為了進一步保證路橋施工質量，要開展有效的加固施工。加固施工可以提高路橋使用壽命，在這一施工中融入預應力技術，可以有效改善路橋結構，提高路橋的承載力，使路橋的強度更高，彌補薄弱環節，減少質量問題出現。

4、路橋彎曲結構

路橋彎曲結構施工的技術難度高，需采用專門的構件的實現彎曲，保證路橋結構合理。預應力技術可以有效改善彎曲結構的性能，以更加簡單的操作提高結構強度，保證施工的靈活性與可操作性，提高碳纖維強度。碳纖維強度越高，混凝土的應變能力就越強，因此，為了將混凝土的應變控制在合理范圍內，就要采取預應力技術對碳纖維強度進行控制，保證其預應力不會破壞結構。碳纖維在預應力技術的作用下，會繼續發揮其自身優勢，保證路橋更加耐用。

5、鋼筋混凝土多跨連續梁

多跨連續梁主要分為正彎矩區和負彎矩區。兩種類型的位置不同，其所面臨的承載力也有所不同。通常，在跨中處為正彎矩，在支座處為負彎矩。如果承載力有限，就需要加固操作。一般可采用張拉力和延伸量雙控方式對梁進行操作，結合具體延伸量，保證實際延伸量的誤差較小。如果誤差比較大，就要采取有效的改進措施，提高延伸量的準確性。此外，如果張拉力達標，就要對鋼絞線采取放松操作，或者重新進行張拉施工。

結束語

綜上所述，在路橋施工中要有效提高工程質量，采取預應力技術，使路橋的性能更加優越，提高路橋的使用壽命，方便人們出行，保證出行安全。

參考文獻

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（作者單位：山東三和機械化工程集團有限公司）