航海院校教學實習船的共享實踐

胡代赟 彭啟高 蔣謙

【摘 要】 為培養出更多優秀的航運人才，分析航海教育發展中存在的問題，闡述提高航海院校教學實習船使用率的必要性和可行性，對大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學和集美大學教學實習船的使用情況進行分析，介紹航海院校在校際之間和校企之間運用共享理念共享教學實習船的實踐情況，提出搭建共享服務平臺、加強校企溝通、加強對學生職業引導等建議。采用共享模式，對提高教學實習船的使用率，提高航海教學、科研和社會服務能力具有重要意義。

【關鍵詞】 教學實習船；航海院校；共享；場景實踐；校企合作

0 引 言

當前，“共享”已成為社會發展的一種模式，分布不均、類型多樣的社會資源以及時、高效、成規模的方式進行著“共享”。隨著世界航運的快速發展，我國對航海高等教育也有很大投入，航海院校相繼添置了大型教學設備、重點實驗室、教學實習船等教育資源，實踐教學條件和科研條件都有了極大的改善，有力地促進了航海學科和航運人才教育的快速發展。如何科學、有效地將教學、實習設備社會共享，發揮其更大的使用效益，更好地為教學、培訓、科研和社會服務是值得探討的問題。

1 航海教育發展現狀

航運的發展與經濟形勢息息相關，“一帶一路”的建設使航運更具有巨大發展潛力。經多年的航海教育發展，我國注冊船員已有137萬余人，其中海船船員近64萬人、內河船員73萬余人。[1]交通運輸部海事局2017年統計數據顯示：我國海事培訓機構（含游艇培訓）有112所，航海院校有70余所，2016年在校航海類學生達2.4萬余人。我國航海類院校數量和航海培訓規模均居世界首位。

2 航海教育發展中的問題

（1）教學、培訓方式需要調整。目前，我國航海院校航海專業有4年制本科教育和3年制?？平逃龑W生2.4萬余名。在他們的學習中都有進入航運企業的半年畢業實習，在航海專業本科教育中還安排有1個月左右的航行實習作為場景實踐；而在對占航海專業學生人數一多半的?？粕逃?，沒有安排航行實習。根據“以應用為導向，改革船員教育培訓方式，強化船員實際操作能力和綜合素質教育培訓”的新形勢，航海?？平逃龖M場景實踐――航行實習，使學生在掌握理論知識的同時，具有實際操作技能，為下一步學習打下堅實基礎。

（2）航海教育設施先進，但場景實踐教學資源有限。符合管理部門要求的培訓機構都有基本的教育培訓設施：一些培訓機構和航海院校根據自身的實際狀況增加投入，更換或者添置更多的培訓設施；有的航海院校為了加強學員的場景實踐認知，添置了教學實習船。大學擁有教學實習船的情況見表1。

這4所大學每屆航海類船上專業的學生合計約人。按1個月1個實習期計算，4所大學的教學實習船1學年（不含假期）的培訓容量可達人次；因此，如果這些大學的教學實習船只為本校師生實習培訓服務的話，其利用率是嚴重不足的。

（3）航海教育規模大，各地發展水平不一。由于歷史、經濟、地理以及航海文化等因素的影響，航海院校和航海教育培訓機構主要設立在沿海地區及長江沿線地區。目前沿海、沿江地區的航海培訓機構占全國航海培訓機構總數的90%以上，其中沿海地區航海培訓機構約占全國航海培訓機構總數的78%。受經濟發展的影響，航海院校航海專業的生源已經有從中西部地區招收的傾向。雖然中西部地區的航海培訓機構可為相應區域的學生提供航海教育培訓，但這些地區缺乏航海文化，航海教育基本處于高職或專科水平，當地學生對航海的理解也弱于沿海、沿江地區的學生。

3 共享教學實習船的必要性

國家倡導大規模開展職業技能培訓，建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍。在航海職業教育方面，國家強調以應用為導向，強化培訓質量，提高船員的實際操作能力和綜合素質，優化船員隊伍結構，增強發展動力，促進科學發展。職業技能隨著技術的發展而不斷更新，掌握新技能才能在新型船舶上更好地工作。因此，在航海教育培訓中，應充分利用現有的航海教育資源，培養面向新時代有知識、有技能的船員。

高校的教育培訓設施，特別是教學實習船，如在本校沒有發揮最佳使用效能，則應通過共享模式來提高。這有利于提高我國航海教育培訓的整體質量和水平，為服務國家海洋強國建設和“一帶一路”倡議作出更大貢獻。

4 教學實習船的共享實踐

4.1 規劃和論證共享模式

基于共享理念，大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學和集美大學根據《中國船員發展規劃（2016―2020年）》，組織專家制定實習船共享模式的整體規劃和管理制度，對實習船的使用進行合理規劃、科學管理，確保共享資源建設質量和決策的科學性。4所大學組建功能和類型相對齊全的實習船隊，采取集約管理、預約服務，打破了實習船“專屬專用”的界限，讓每艘實習船的綜合使用率最大化。

4.2 成立共享聯盟，踐行共享模式

2016年10月，以大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學4所大學為主體，吸納其他有實習船使用需求的院校、科研院所、培訓機構、企業等共同參加的“中國航海實習船共享聯盟”（以下簡稱“共享聯盟”）正式成立，4所大學的7艘實習船納入中國航海實習船隊。2017年7月，在“育鯤”輪上進行了共享聯盟的“共享首航”活動，首次實現共享聯盟成員之間的實習船資源共享，使共享模式下的場景實踐教育進入實質性運行階段。

4.3 實施校企合作，拓展共享模式

教學實習船對航海教育的重要性不言而喻，要培養合格的航海人才，船上實習是必修課。目前，首批參加共享聯盟的院校和企業有10余家，實習船數量不能滿足所有航海類專業學生保質保量的實習需求。沒有實習船的院校均采用校企合作或到院校所屬企業的船上完成海上實習。一些航海高職院校借鑒共享聯盟的模式，積極與企業合作。部分高職院校調整培養計劃，與用人企業協作，將課堂移到企業船上，讓學生進行工作體驗，將書本理論與船舶實際操作結合起來，場景實踐教育更接近職場真實狀況。學生在完成教學計劃的船上實踐后再回到學校繼續學習并完成三管輪或三副的考證。這種方式將企業船舶資源與院校共享，開啟了航海教育的新途徑。

5 共享模式的改進

5.1 搭建教學實習船共享服務平臺

為更好發揮共享聯盟實習船“移動校園”的作用，需要搭建實習船共享服務平臺，用以協調、推進實習船共享工作，完善共享聯盟服務。平臺應具有船舶基本動態信息、共享實習船預約、管理協調等功能。參加聯盟的院校登錄平臺就可查閱船舶動態，根據實際需要作出實習船預約安排。平臺服務共享聯盟成員，有助于共享聯盟船隊實習船的合理使用安排。

5.2 加強校企溝通

航海類院校與航運企業是密切的聯合體，校企合作實現的場景實踐教學將強化學生專業技能，使學生適應工作崗位、規劃職業生涯并向船員身份轉變。學校根據航運企業船舶運營時間協調學生上船實習，企業也要靈活調整實習船船期，確保學生能及時回校完成學業。航海專業學生是未來的海員，是航運企業未來的人力資源，航運企業可在學生實習期間發放實習補助，以提高學生掌握技能的積極性。校企雙方做到及時溝通，有利于嚴格按照職業規范要求培養航海人才。

5.3 校企合作，強化職業引導

船員職業的特殊性和社會諸多因素都會對航海專業學生是否堅持選擇海員這一職業產生影響，尤其是學生經過船上場景實踐，對海員工作和生活有了切實感受后，影響更甚。航海院校和航運企業要積極引導學生，幫助學生確立長遠的職業生涯愿景，使學生了解自身所長，從事自己適合的專業，掌握技術，長期受益。技術能力的提升，離不開企業船舶平臺，只有通過船舶職場的實際考驗，才能成為素質過硬的航海人才。

6 結 語

航海類院校教育以應用為導向，要求強化學生實際操作能力和綜合素質，場景實踐的實習環節不可或缺，實習船共享模式可以讓更多學生得到實踐機會。在實施教育資源共享模式的過程中，完善服務平臺功能、細化校企合作管理環節以及對未來航海人才的積極引導和培養是需要進一步關注的問題。

參考文獻：

[1]楊莉.四所航海類高校啟動“中國航海實習船共享聯盟”[EB/OL].（2016-10-17）http：//www.zgjtb.com/2016-10/17/content_96618.htm.