北方國際干散貨運價指數走勢分析（2018年2月）

因春節假期安排，天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI） 2018年2月共發布15次，指數在前半月振蕩走低，下旬整體回升。

進入2月，煤炭及糧食市場運價連續走低，金屬礦石市場運價指數圍繞點水平反復振蕩，TBI在春節假期前波動下跌。春節假期過后，煤炭及糧食市場運價快速回升，金屬礦石市場運價連續上揚，帶動TBI快速攀升，并于2月26日升至月內最高點，相比月內低位上漲4.59%。臨近月末，煤炭及糧食市場運價繼續上行，金屬礦石市場運價沖高回落，TBI小幅下跌并最終報收于774.82點，相比1月31日（1月最后一個發布日）上漲3.87點，漲幅為0.50%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）前半月連續走低，春節假期過后快速攀升，指數最終報收于613.43點，上漲2.73%。進入2月，隨著國內假期臨近，市場煤炭貨盤稀少，市場運價連續下跌。巴拿馬型船方面，澳洲地區有少量煤炭貨盤，但市場運力過剩情況明顯，澳大利亞達林浦至天津航線運價于2月14日跌至月內最低點，跌幅超10%。海岬型船方面，海波因特至青島航線運價在前半月先跌后漲，航線運價于2月6日跌至月內最低點，下跌超2.5%。春節假期過后，巴拿馬型船市場緩慢復蘇，市場運輸需求有所增加，澳大利亞達林浦至天津航線運價連續上行，月末相比月內低點上漲超16.5%。海岬型船市場運價繼續走強，航線運價于2月26日升至月內最高點，月末回落明顯，跌至月初水平。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）春節假期前持續下跌，節后回升至月初水平，指數最終報收于690.62點，上漲0.13%。春節假期前，糧食市場貨盤不足，巴拿馬型船市場運力較多，尤其是南美地區糧食出運放緩，但空放運力不斷增加，導致市場運價跌幅明顯，南美至天津航線運價于2月14日跌至月內最低點，下跌近3.5%；美灣至天津航線、美西至天津航線運價同樣于2月14日跌至月內最低點，跌幅分別為1.60%和2.96%。春節假期過后，南美地區糧食貨盤顯著增加，大西洋市場成交向好，南美至天津航線運價月末相比月內低點上漲超3%，美灣至天津航線運價月末相比月內低點上漲超2%，美西至天津航線運價月末相比月內低點上漲近3%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）前半月振蕩走低，下旬整體回升，指數最終報收于點，上漲0.54%。鐵礦石方面，太平洋地區海岬型船市場在2月上旬成交冷清，澳西至中國北方航線運價整體呈現頹勢，于2月9日跌至月內最低點，跌幅近6%。相比之下，巴西至天津航線運價于2月6日跌至月內最低點，下跌超1%。春節假期前后，澳洲礦商表現活躍，頻繁租用市場運力，帶動運價振蕩上揚，澳西至中國北方航線運價于2月26日升至月內最高點，上漲超8%。大西洋地區可用運力較少，巴西至天津航線運價于2月26日升至月內最高點，上漲近9%。臨近月末，兩大洋市場運價均有所回落。鎳礦石方面，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月呈現先跌后漲態勢，月內上漲超0.6%。

（天津國際貿易與航運服務中心）