基于協同育人的汽車專業基礎課程群建設探索

馬洪新 劉豪睿 張琦

本文為德州學院教學改革研究項目（編號：2016028）

【摘 要】 專業基礎課程是大學生培養計劃中基礎課與專業課聯系的紐帶。本文針對汽車專業基礎課程在人才培養中的作用和教學方案制定中存在的問題，提出專業基礎課程群建設思路和措施：明確人才培養目標，規劃建設專業基礎課程平臺；推進協同育人重建實踐教學體系；創新管理機制，保證改革順利實施；開源節流保障經費支持。

【關鍵詞】 專業基礎課程；協同育人；應用型創新人才培養

專業基礎課程是普通高校大學生培養計劃中基礎課與專業課聯系的紐帶，[1]為學生在專業發展中培養創新思維打下基礎。汽車是客戶需求復雜、產品組成復雜、產品技術復雜、制造流程復雜、制造管理復雜、售后服務需求異質的一類機電產品。按照“厚基礎、寬口徑、重能力、求創新”的教學理念，注重課程間的滲透、交叉、組合，樹立綜合育人、協同育人的大機械學科理念，建設各專業共同的基礎課程群，構筑創新人才培養平臺具有十分重要意義。

一、人才培養方案中汽車專業基礎課存在的問題

1、專業及基礎課程的組成與作用

汽車工程學院現有交通運輸（汽車運用方向）、汽車服務工程、能源與動力工程（新能源汽車方向）三個本科專業（方向）和汽車檢測與維修、機械制造與自動化兩個專科專業，主要培養適應國家和區域經濟社會發展需要，掌握較扎實的機械工程基礎知識和車輛工程專業知識，具備專業實踐能力，并能從事交通運輸、新能源及傳統汽車相關企業技術和管理工作的創新性應用型人才。以上專業人才培養方案的制定與教學計劃的實施都圍繞一個共同的專業基礎課程群而展開，該課程群由電子電工基礎、機械基礎、汽車構造基礎等相關課程組成，是專業發展的基石。隨著學校推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”要求，課程群建設中的大量問題急需解決。

2、目前人才培養方案存在的主要問題

（1）人才培養方案制定時仍以專業類別單獨確定，專業基礎課設置突出多而全，自成體系，專業間難于協調；課程間缺乏溝通、課時不足時由主講教師自由裁減，經常造成講授內容重復或知識銜接錯位甚至知識點空白，無形中割裂了知識內在聯系，學生不能學以致用，慢慢失去了學習的興趣。[2]（2）實踐教學中實驗教學依附于理論課，受內容及計劃進度的約束，實驗項目課時有限，且以驗證性實驗為主；實踐環節多采用以專業大類為基礎平臺，按計劃在規定時間內完成固定內容，無法照顧到專業實際，導致對有些環節無法開設或因課時不足而重點不突出。（3）教學運行過程中條框約束多，計劃執行程式化，缺乏活力。（4）學生在教學中的主體地位體現不明顯，缺少學生實現自我創新、自我完善環節設計。（5）課程評價標準不規范，尤其實踐教學部分考核體系不完整，執行時隨意性強，評價結果不能真實體現被考核對象的參與程度、能力水平，有時有失公允。

二、基礎課程群建設的思路

針對人才培養方案中存在的主要問題，提出專業基礎課程群建設的總體思路是：各專業進行充分調研，明確發展定位，確定專業人才培養目標；圍繞人才培養目標，整合資源，統一規劃建設專業基礎課程平臺；然后根據專業差異，將平臺課程之外的內容設計成知識單元或項目模塊，強化實踐教學體系建設，以項目化管理方式融合知識結構，以專題講座或以實踐項目形式根據專業特點加以拓展應用。

課程群建設的重點是充分利用教學資源，合理融合相關知識結構，其中合理確定教學內容，理論與實踐教學內容的合理分配與銜接以及教學考核標準、方式和權重系數的確定是難點。

三、汽車專業基礎課程群建設探索

根據教學實踐經驗，結合實際教學條件，經充分醞釀，課程群建設從以下方面進行探索。

1、明確人才培養目標，規劃建設專業基礎課程平臺

專業人才培養方案是實施“厚基礎、寬口徑”教育理念的“龍頭”，[3]培養目標是培養方案的核心，汽車學院各專業人才培養都圍繞“應用性創新人才”這一目標展開，而實現這一目標的重點環節在學生工程基礎知識和實踐創新能力的獲得上，這就首先要求規劃建設專業基礎課程平臺。規劃建設課程平臺時指導思想上不能墨守成規，要有創新精神，只有打破條框約束，才能創新思路。具體實施中就要突破專業、課程界限，注重課程間的滲透、交叉、融合，例如在確定汽車構造課程內容時把傳統的重點部分發動機模塊和電氣系統剝離出來，這部分內容與發動機原理、汽車電氣設備課程整合，根據專業情況開設，新能源汽車方向添加新能源汽車動力總成、電機驅動等內容，這樣構造課程重點僅為車輛底盤結構和車身部分，可大幅減少授課學時，專業通用性強，重點突出，也利于以項目訓練的形式強化實踐環節；另外一項實施重點工作就是把機械原理、機械制造、金屬工藝、材料及熱處理等課程相關內容整合，開設《機械制造導論》，課程采用項目化教學模式，以實際應用為導向，突出實踐性，課堂講授為輔，現場實地教學為主，利用自主探討法、合作學習法、討論法、角色轉換法等多種方法進行教學，先期組織實施的項目主要是選擇貼近工廠實際的典型齒輪加工、軸類加工和車身成型加工項目，分別依托校企合作單位德州恒力電機、富路車業等企業展開，保證其具有機械制造專業代表性，實現了“綜合育人、協同育人”的教學模式改革。

2、推進協同育人重建實踐教學體系

根據綜合育人、協同育人的大學科理念，重新構建實踐教學體系。具體措施如下：將實踐教學從課堂教學中剝離出來，單獨設計方案，統籌安排實踐科目，制定實踐教學計劃；實行實踐教學場所開放式管理，教學內容項目化管理；學院層面制定目標要求、質量標準，實驗室或實習基地規劃執行；參與實踐教學的人員單獨編組設崗，獨立考核，明確責任目標、考核標準以及獎懲措施；抽調教學研究人員立足于機械學科工程實踐特點和實踐教學內在規律規劃實踐教學項目，制定項目規范，探索考核方式方法，實現機械基礎課程與汽車專業基礎課程的有效對接。項目實施中大幅增加了實踐教學比重，利于實現應用創新人才培養，體現了實踐教學中團隊合作學習，展現了綜合育人、協同育人的優勢。

3、創新管理機制，保證改革順利實施

教學改革后實踐環節著力加強，人員結構、崗位職責及考核方式等都發生了變化，管理機制必須及時創新。實踐教學實行項目化管理，引入了經營理念、競爭機制，促動了人員合理的流動，同時也極大增加了教學工作量，打亂了原有的運行節律，新秩序的建立要引入更加合理的分配機制和獎懲制度。改革在以實驗室開放為核心探索管理方法、以實驗室效益評價為契機調整分配制度方面做了些嘗試。首先在隊伍建設上利用政策導向和激勵機制吸引人員參與實踐教學和實驗室管理與運行，彌補人手不足難題；其次實驗室設立勤工助學和實驗室助理、實驗助手制度，招聘優秀學生協助實踐教學管理；另外結合學校人事制度改革精神實行分級設崗，打通職級晉升通道。一系列文件、管理制度的制定，保證了改革的順利實施。

4、開源節流保障經費支持

實施專業基礎課程教學改革后，由于教學內容融合、實踐項目大量增加，綜合性增強，教學組織、管理難度加大，經費支持力度急需增加。對此學院領導高度重視，不斷開拓思路，多渠道積極籌措經費。比如：鼓勵教改立項、實驗技術立項、自制儀器設備立項申報，爭取項目資金支持；充分利用開放實驗基金、大型精密儀器設備開放基金等；豐富實踐教學項目內容，借助實驗技術課題、課程改革項目、相關科研項目等爭取配套經費、設備功能開發費；加強管理，提高實驗室利用率及大型儀器效益評價效果，爭取增加設備維護費、實驗維持費投入；結合校企合作的實踐教學項目，爭取協作育人專項經費。另外利用學校設備資源優勢，依靠專用大型精密設備對社會開放，提供有償服務，也獲得了部分資金補貼。

四、結語

汽車專業基礎課程群建設過程中經過不斷探索，優化了教學資源，在一定程度上改變了傳統教學模式，強化了實踐教學環節，培養了學生自主學習、協作進取的精神，使學生的協作創新意識、實踐應用能力得到很大提高。

【參考文獻】

[1] 趙存友，王本勇.專業基礎課程學生自主創新實踐能力培養研究[J].黑龍江教育，2011.08（8）96.

[2] 唐杰，云建軍.關于課程間交叉滲透問題的分析[J].長春大學學報，2006.06（3）98.

[3] 張勝利，李榮華.厚基礎 寬口徑 培養高素質人才——關于高校本科教育培養模式的思考[J].中國林業教育，2007.04（4）11-14.

【作者簡介】

馬洪新，碩士，副教授，德州學院汽車工程實驗中心副主任，山東武城人，研究方向：汽車制造與檢測技術.

劉豪睿，德州學院汽車工程學院，博士，講師，研究方向：新能源汽車驅動控制.

張 琦（1983.5-），德州學院汽車工程汽車服務系主任，講師.