船舶工程技術專業診斷與改進機制建設研究

程相茹

（渤海船舶職業學院，遼寧興城125105）

根據《遼寧省教育廳遼寧省財政廳關于開展高水平現代化職業院校和高水平特色專業群立項遴選的通知》 （遼教發〔2017〕69號） 要求，確立渤海船舶職業學院為“遼寧省職業教育水平現代化高職院校”立項建設學校，確定渤海船舶職業學院船舶工程技術專業群為“遼寧省職業教育高水平特色專業群”立項建設單位[1]。為了順利通過遼寧省教育廳的驗收，船舶工程技術專業開展了專業診斷與改進工作，在系部領導的組織下，成立了船舶工程技術專業（群）（課程）質量保證小組。

1 船舶工程技術專業診斷與改進機制建設意義

2015年開始，教育部要求各職業院校推行診斷與改進工作。近年來，渤海船舶職業學院船舶工程技術專業繼續加強校企合作，利用學生到企業頂崗實習的機會，提升學生的專業技能，但是受金融危機的影響，企業為學生提供的頂崗實習崗位數量有限，使得校企合作機制受到限制[3]。學院對船舶工程技術專業近五年的畢業生進行走訪調查，發現學生在學校學到的知識和技能與企業要求嚴重脫節，這種現象的發生說明了船舶工程技術專業在課程設置和人才培養等方面都滯后于船舶行業的發展。對其他同類職業院校進行走訪調研，發現他們已經在推進學院的專業診斷與改進工作，并取得了顯著效果，尤其是武漢船舶職業技術學院，經過開展專業診斷與改進工作，無論是學生參加國家級技能大賽獲獎情況還是學生的就業率等方面都得到了顯著提高[4]。綜上所述，船舶工程技術專業開展診斷與改進工作勢在必行，通過開展診斷與改進工作，查找出專業發展存在的問題，制訂改進計劃，從課程設置、考核標準、頂崗實習、技能考核等方面全面診改，切忌流于表面，切實從專業長遠發展考慮，使船舶工程技術專業在學院“雙高”建設中取得優異成績[2]。

2 船舶工程技術專業診斷與改進機制建設內容

2.1 診斷課程設置

船舶工程技術專業的課程設置采用的是以核心課程為主、其他課程為輔的模式，核心課程包括船舶建造、船舶識圖與制圖以及船舶CAD/CAM。經過對現有課程進行診斷，發現無論是核心課程還是其他課程都是以理論教學為主，缺乏對專業技能的培訓。增加核心課程的實踐學時，以船舶建造課程為主，以具體崗位任務驅動實踐教學，學生通過完成每一個實踐任務，不僅能夠掌握理論知識，還熟悉了設備操作，提前適應工作崗位環境。對課程體系進行改革，要與外聘教師進行研討，課程目標設定為培養高技能造船人才，課程內容以實踐教學為主，突出理實一體化的教學模式，課程結構以基礎理論課為指導，以專業課程提升學生的職業素養。對于與實際造船生產嚴重脫節的課程進行刪除，比如現代造船技術這門課程，教材內容滯后，將多出的學時用于增設學生的實踐教學內容。

2.2 診斷考核標準

對考核標準進行診斷，發現學生的考核標準主要以期末考試成績為主，占總成績的70%～80%，這與重視學生技能發展的職業院校是相違背的。利用學院的混合課學習平臺，增加網絡教學環節，在網絡學習平臺上，學生可以進行課前預習、課后復習、課后測試等教學環節，可以觀看微課視頻和精彩易懂的模擬動畫，為學生提供了更便捷、更有效的學習途徑。將實踐環節考核加入到學生期末成績中，將考試成績分為3個部分，包括期末考試成績（占總成績30%）、實踐環節考試成績（占總成績40%）、網絡學習平臺成績（占總成績的30%）。通過弱化期末考試成績，使得學生更加注重平時知識的積累，改變了以往期末學生臨時突擊復習的現象，從而使學生對知識掌握更扎實。

2.3 診斷頂崗實習

對頂崗實習進行診斷，發現企業為學生提供的實習崗位以參觀學習為主，學生參與動手的機會很少。改變船舶工程技術專業與企業的合作模式，當學生到企業進行頂崗實習時，明確學生的工作崗位，落實到合同中去。學生在企業進行實習時，教師要去企業進行走訪，結合學生的表現和企業指導教師的反饋信息給出學生的崗位實習分數，代替了以畢業論文考核學生崗位實習成績的模式，使學生更加認真地對待崗位實習。加強校企合作，為學生提供更多的實習崗位，與企業簽訂定向培訓訂單，主動為企業培養人才，建立持續穩固的企業合作關系。校企合作是職業院校發展的堅實后盾，所以建立完善的校企合作機制是保證這一合作模式長遠進行的有力保障。

2.4 診斷技能考核

對專業技能進行診斷，學生目前需要參加的技能鑒定考試有IC3、大學英語A級、國家計算機二級，缺少針對船舶專業技能的鑒定考試。系部領導通過對用人單位進行調研，將原有的冷做工、鉗工等技能鑒定改為船舶CAD技能鑒定，船舶CAD技能鑒定考試主要考查學生的識圖和CAD畫圖能力，用人單位對取得CAD鑒定考試證書的同學優先錄取。將在CAD鑒定考試中取得優異成績的同學進行集中培訓，參加了2017年11月在武漢舉辦的全國職業院校大學生CAD技能大賽，船舶工程系取得了1個一等獎和2個三等獎的好成績。將學生的技能發展放在專業建設的首位，以企業需求作為船舶工程技術專業的人才培養方針，未來還要繼續增加技能鑒定的種類，提升學生在同類院校中的競爭力，樹立學院在船舶行業的品牌形象，實現學生職業能力與職業崗位技能的充分對接。

2.5 建立常態化的診斷改進機制

成立船舶工程技術專業群質量保證小組，目的是使專業的診斷與改進工作進入常態化，定期進行診斷與改進有利于專業的長遠發展。形成本專業的診斷報告，將所有內容形成文件，為后續改進工作的推進提供診改方向。對在專業診斷與改進工作中有突出貢獻的教師進行獎勵，形成船舶工程技術專業診斷與改進工作考核標準，將這一工作持續穩定的進行。每年對課程設置、學生考核標準、頂崗實習情況、技能鑒定考試、改進機制建設等進行定期診改，促進專業的可持續發展，形成完善的內部質量保障體系。

3 船舶工程技術專業診斷與改進機制建設效果

經過一年的專業診斷與改進工作，教師在課上的授課方式有了巨大轉變，采用理實一體化的教學模式，結合現代化的教學手段，以培養職業技能為目標，提升了專業的教學質量。成功舉辦了系部教師教學信息化大賽，為教師交流教學方法、教學經驗提供了良好的平臺。在課程設置方面，將與造船實際生產嚴重脫節的課程刪除，用設備操作等實踐課程代替，深受學生的喜愛，提高了課堂教學效果，突出職業院校注重培養學生專業技能的辦學特點。船舶工程技術專業開展診斷與改進工作的最終目的就是提升專業的辦學質量，培養更多更優秀的高技能造船人才。專業在不斷的改進過程中，緊密聯系造船企業，在教學內容上不斷更新、在教學方法上向其他同類職業院校學習、在人才培養模式上緊跟學院的發展步伐，建立專業常態化、周期化的診改機制，形成專業自主螺旋循環提升的改進模式。