公路運(yùn)輸管理存在的問題與促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的變革措施分析

楊紅慶

【摘 要】現(xiàn)階段，公路運(yùn)輸管理中存在著很多不良問題，這些不良問題存在嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益提升，對我國公路工程運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展造成了非常不良影響。一定要找尋有效的措施對公路運(yùn)輸管理進(jìn)行變革，降低公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的經(jīng)濟(jì)消耗，提升現(xiàn)有資金的利用效率，為公路運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸管理；問題；促進(jìn)；經(jīng)濟(jì)效益

引言

公路工程項(xiàng)目作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中不可缺失的重要內(nèi)容，公路運(yùn)輸運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展受到了社會的密切關(guān)注。我國對公路工程項(xiàng)目也非常重視，今年來不僅在政策上給予了很大扶持，同時還注入了大量的建設(shè)資金。不能滿足于公路運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展所取得的成就，對于發(fā)展背后存在的問題也應(yīng)提升重視程度，本文就立足于公路運(yùn)輸管理中存在的問題提出相應(yīng)的解決策略，希望對相關(guān)人員有所啟示。

一、公路運(yùn)輸管理存在的問題分析

公路運(yùn)輸管理體系是保證公路運(yùn)輸領(lǐng)域安全穩(wěn)定運(yùn)行，優(yōu)化完成公路運(yùn)輸調(diào)度的重要體系。現(xiàn)階段，市場競爭越來越為激烈，各參與方對自身的利益越發(fā)看重，如何實(shí)現(xiàn)利益最大化成為了參與者考慮的重點(diǎn)。該背景影響公路運(yùn)輸壓力逐漸提升，最終造成制定的公路運(yùn)輸計(jì)劃不夠合理化、科學(xué)化，公路交通要道堵塞嚴(yán)重，很多貨物不能在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩９愤\(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)輸作業(yè)流程非常復(fù)雜，需要運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間都存在著非常緊密聯(lián)系。所以在制定運(yùn)輸計(jì)劃的過程中必須要從整體性出發(fā)，避免考慮內(nèi)容存在缺漏。公路運(yùn)輸調(diào)度信息化建設(shè)水平有待提升，需要進(jìn)行有效管理的貨物、車輛忠烈較多。這些問題都要求公路運(yùn)輸管理體系必須要制定一個合理、科學(xué)的調(diào)度計(jì)劃，并且積極的建設(shè)各個區(qū)域的交通運(yùn)輸體系，對交通樞紐位置進(jìn)行完善，滿足經(jīng)濟(jì)服務(wù)區(qū)對公路運(yùn)輸領(lǐng)域管理的需求。

二、以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益為基礎(chǔ)的公路運(yùn)輸管理體系創(chuàng)建

一般來說，在進(jìn)行公路運(yùn)輸管理體系創(chuàng)建的過程中，應(yīng)充分考慮我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益，并按照相應(yīng)要求進(jìn)行公路運(yùn)輸管理體系創(chuàng)建。而且，在這個過程中還需要保證公路運(yùn)輸管理體系符合我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，并從以下幾個方面出發(fā)，有效落實(shí)公路運(yùn)輸管理體系與社會經(jīng)濟(jì)效益提升要求相互統(tǒng)一的目的。

（一）對公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行完善

公路交通運(yùn)輸管理領(lǐng)域必須要認(rèn)識到現(xiàn)階段公路交通運(yùn)輸管理中存在的不足和缺陷，對交通運(yùn)輸管理體系進(jìn)行健全和完善。要對公路調(diào)度信息進(jìn)行收集和整理，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢進(jìn)行數(shù)據(jù)庫建設(shè)，從而為交通運(yùn)輸計(jì)劃編制制定提供科學(xué)依據(jù)。可以聯(lián)合相應(yīng)的軟件開發(fā)中心，進(jìn)行相關(guān)軟件開發(fā)，將運(yùn)輸時段、貨物種類以及運(yùn)輸車輛等相關(guān)信息輸入到計(jì)算機(jī)軟件中后便可以對運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行模擬，便于找尋預(yù)期制定運(yùn)輸計(jì)劃中存在的不足和缺陷。要公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行動態(tài)化的調(diào)整，精準(zhǔn)性的記錄相關(guān)人員信息，保證不良事故出現(xiàn)以后可以追究相關(guān)人員的責(zé)任。結(jié)合狀態(tài)檢修技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，特別需要注重的是公路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則的修整，公路運(yùn)輸信息基礎(chǔ)信息的變更以及用戶權(quán)利設(shè)定等等。受高科技手段的影響，在完善公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的過程中，適當(dāng)?shù)囊敫咝录夹g(shù)手段，能夠?qū)崿F(xiàn)公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)優(yōu)化的目的。而且應(yīng)用高新技術(shù)手段還能夠避免公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)優(yōu)化改善時出現(xiàn)問題，使得公路交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合當(dāng)?shù)鼗鶎尤嗣袢罕娦睦硇枨蟆?/p>

（二）合理性設(shè)定公路運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

為了更為良好的配置公路運(yùn)輸管理工作人員，保證公路運(yùn)輸管理體系決策的合理性和科學(xué)性，公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)作業(yè)流程必須要滿足以下要求：要不定期的開展會議，邀請調(diào)度專業(yè)對目前公路運(yùn)輸調(diào)度中存在的問題進(jìn)行研究。在會議上結(jié)合多方專家的智慧找尋有效解決方案，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行可運(yùn)行專家規(guī)則的編制，利用專家規(guī)則進(jìn)行信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)。公路運(yùn)輸管理人員要樹立良好的終身學(xué)習(xí)意識，結(jié)合數(shù)據(jù)庫信息資源不斷提升資金知識層次，便于日后更為良好的進(jìn)行公路運(yùn)輸計(jì)劃的編制。不僅如此，公路運(yùn)輸人員在學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識的同時，應(yīng)從自身角度出發(fā)，按照自身思維水平和知識層面學(xué)習(xí)更為合理的公路運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論知識。這不僅僅能夠改善公路運(yùn)輸管理人員固有思維，還能夠保證相應(yīng)管理人員能夠更加靈活的應(yīng)用自身所掌握的知識點(diǎn)，在保證公路運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)定合理性的同時，提升我國各地區(qū)公路運(yùn)輸管理效果。公路運(yùn)輸管理人員在公路運(yùn)輸管理決策時不能過于盲目，一定要充分利用起現(xiàn)有數(shù)據(jù)中的信息內(nèi)容，然后與運(yùn)輸管理領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行溝通和交流，對所有的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行合理化的運(yùn)算之后，最終做出科學(xué)性的決策，避免運(yùn)輸調(diào)度出現(xiàn)不良事故問題，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成不良影響。為了滿足四級規(guī)范管理的要求，使得管理系統(tǒng)操作以及業(yè)務(wù)流程開展可以呈現(xiàn)出規(guī)范化、科學(xué)化的特性，公路運(yùn)輸管理部門應(yīng)對所管轄區(qū)域所有車輛信息進(jìn)行收集和整理。定期性的對門戶網(wǎng)站進(jìn)行監(jiān)控和維護(hù)，使得系統(tǒng)可以長期處于健康運(yùn)行狀態(tài)中，依靠信息化技術(shù)不斷的完善GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

（三）保證公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)化

公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能模塊必須要完善，首先應(yīng)提到的是人機(jī)交互界面，該模塊的承擔(dān)的任務(wù)就是依靠建設(shè)數(shù)據(jù)庫中的信息和預(yù)先編制的調(diào)度計(jì)劃，工作人員可以將決策信息通過該模塊輸入到系統(tǒng)中去。數(shù)據(jù)庫也是其中不可缺失的重要模塊，該模塊可以對調(diào)度計(jì)劃、運(yùn)輸承載量等眾多參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，同時具備相應(yīng)權(quán)限的工作人員還可以通過該模塊就對數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行調(diào)整和搜索。跳車計(jì)劃模塊可以完成調(diào)車計(jì)劃的模擬工作，公路運(yùn)輸管理工作人員可以清楚的了解預(yù)先制定計(jì)劃執(zhí)行的情況，該模塊起到了計(jì)劃檢驗(yàn)和警報發(fā)布的重要責(zé)任。也就是計(jì)劃無法滿足當(dāng)前運(yùn)輸調(diào)度需求后，該模塊就會發(fā)出警報信息。此外，在這個過程中，還需要對參與公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的工作人員組織有效培訓(xùn)，使得相關(guān)人員能夠更好的掌握公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的要求和關(guān)鍵點(diǎn)。在提升公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員知識層面的同時，提升相應(yīng)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的合理性，借以為推進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供有效參考依據(jù)。

三、公路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)控制措施

想要公路交通運(yùn)輸管理工作開展的重要總做充分發(fā)揮出來，促進(jìn)公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)效益提升，必須要做好公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)控制工作。要做好市場調(diào)研工作，對社會民眾的消費(fèi)水平、出行需求等眾多方面數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理。要不斷的加強(qiáng)高速客運(yùn)的研發(fā)力度，滿足社會民眾對高速客運(yùn)的需求。各個班線還可以進(jìn)行不同消費(fèi)水平班次檢測，從而滿足出行人員多元化的出行消費(fèi)需求。要對現(xiàn)有的貨運(yùn)資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)一條龍貨運(yùn)服務(wù)，通過市場競爭淘汰那些運(yùn)輸品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量較低的企業(yè)。不僅如此，在進(jìn)行公路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，還應(yīng)制定合理的控制措施。從我國設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)更新的角度出發(fā)，綜合考慮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場的地理環(huán)境和其他外在因素，據(jù)此制定合理的建設(shè)控制措施。在避免公路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出現(xiàn)問題時，提升我國箭筒運(yùn)輸行業(yè)整體發(fā)展水平。

結(jié)束語

交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的象征， 如何更加合理有效地加快交通公路項(xiàng)目的建設(shè)， 努力推進(jìn)城鄉(xiāng)公路建設(shè)， 是使得城鄉(xiāng)加快發(fā)展的重要因素， 而交通運(yùn)輸系統(tǒng)又是一個不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 需要認(rèn)真對待。要不斷的加強(qiáng)研究力度，在發(fā)展過程中更深層次的剖析我國公路交通運(yùn)輸管理中存在的主要問題，積極的找尋有效措施進(jìn)行改善，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸管理水平提升，使得公路交通運(yùn)輸領(lǐng)域在創(chuàng)造良好經(jīng)濟(jì)效益的同時，更為良好的為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展而服務(wù)。

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