中日經濟合作關系發展現狀與趨勢分析

王欣

[摘要]中日兩國自邦交正常化以來，雙邊經濟逐漸呈現快速增長態勢。然而，受兩國政治關系的影響，兩國經濟合作關系呈現了結構性的變化，不利于兩國經濟合作的開展。基于此，本文在研究中日經濟合作關系發展現狀的基礎上，分析了中日兩國經濟合作關系存在的問題，并給出了相關的對策建議，以期促進中日兩國經濟合作關系良好健康的發展。

[關鍵詞]中日 經濟合作 發展現狀 趨勢

一、引言

中日經濟合作關系自兩國關系回暖開始，逐漸成為了最重要的貿易伙伴。中國與日本作為世界上第二與第三二大經濟體，兩國經濟合作關系走勢，對兩國的地區經濟與世界經濟發展具有重要的意義。于2012年9月，日本“購買”釣魚島事件，導致中國與日本經濟合作關系再次惡化，也對兩國經濟合作造成了不利影響。盡管在2014年舉辦的亞太經濟合作第22次領導人會議上，中日關系逐漸回暖，但仍未走出經濟合作的困境，不利于兩國經濟合作的良性互動。由此，研究中日經濟合作關系的發展現狀與趨勢分析，對中日兩國經濟合作具有重要的作用。

二、中日經濟合作關系發展現狀

中日關系中，經濟合作是兩國進行利益最大戰略的主要途徑，更是維系兩國之間友好關系的有效路徑。自新中國成立以來，中國一直堅持以中日歷史友好關系為主流，從而正確對待中日兩千年與五十年的關系。在這一方針的指導下，結合當下實際情況，周恩來總理提出了“貿易先行”的貿易政策。這一政策的出臺，在中國與日本后期經濟合作奠定個良好的基礎，中日兩國也自此開啟了經濟合作的新篇章，兩國在經濟、貿易與投資合作中取得了舉世矚目的成果。中國與日本自關系正常化以來，兩國的雙邊貿易關系迅速發展。逐漸建立企業比較完善的合作制度與體系，針對一些產品的合作量也逐漸攀升，相互促進了彼此地位的攀升。就世界角度而言，中國與日本之間相互依存的關系逐漸形成，逐步建立了完善的制度。于1974年，中日兩國簽訂了《中華人民共和國和日本國貿易協定》，為兩個經濟合作奠定了良好的基礎，該協議包括十個條款，是兩國政府之間經過協商制定的。除此之外，中日兩國還相繼簽訂了《中日海底電纜協議》、《中日海運協定》、《中日漁業協定》、《中日航空運輸協定》等一系列經濟協定，在規范兩國經濟貿易的同時，也促進了兩國經濟的發展。此后，中日兩國互訪往來逐漸頻繁，2007年，溫家寶總理在訪問日本的時候，與日本政府一同啟動了“中日高層經濟對話機制”，在兩國經濟合作的基礎上，促使兩國經濟合作邁向了更大的臺階。并且，日本政府還同中國建立了政府高層間不多級別的定期會晤，以期進一步推動中日兩個的經濟合作。

三、中日經濟合作關系發展存在的問題

（一）中日經濟合作中汽車貿易額逐漸下滑

在2012年開展的反日游行中，使中國一部分消費者對日本汽車產生了不同程度的抵制，許多中國企業準備購買日本汽車的舉措也不得不中止，中日汽車貿易受到了前所未有的挑戰。在此過程中，許多中國企業對日本的汽車企業研發的汽車只能保持觀望的態度，日本汽車很難進入中國市場。根據中國汽車協會數據顯示，2012年9月，日本的乘用車系列在華銷售額同比下降了40.8%，環比下降了29.5%，其他汽車系列貿易額下降的趨勢也逐漸明顯化。次后，在10月份中，中日汽車貿易量持續走低，與上一年相比，日本汽車在中國的市場占有率下降了12.3%。基于中日汽車貿易量大幅度的下降，許多一直與日本合作的中國企業不得不開始壓縮對日本汽車的進口量，面對對日貨具有抵觸心理的消費者，這些企業不得不不斷降低銷售目標，相關企業在此過程中損失慘重。到了2014年，中日企業貿易逐漸開始回暖，兩國之間汽車進出量也逐步增加，但相較與之前，仍處于下降趨勢，不利于中日的經濟合作。

（二）日本對中國投資逐漸下降

自2013年以來，日本對中國的投資逐漸呈現了下降趨勢，反之對東盟加大了投資金融。根據中國商務部數據顯示可知，2013年日本對中國的投資下降了43%，投資額僅為72.3億美元。截止2014年，日本對華投資再次下降了38.8%，跌幅沒有改善，其全年對中國的投資額僅為43.3億美元。究其原因，主要是日本相關企業對中國的定位逐漸從生產國，轉變為銷售國。兩國在進行雙邊貿易時，日本基于對中國政治環境因素擔憂的原因，對中國一些企業的投資也逐漸減少，日本企業主要想依靠中國一些廉價勞動力與一些豐富的資源，進行某些產品的再加工與深加工，忽視了生產企業在這一過程中的重要地位，由此不斷減少與中國的經濟合作。并且，基于2012-2013年間的釣魚島事件，使得日資企業受到了前所未有的重創，日方企業不得不在生產過程中努力降低成本，用以提高產品的市場競爭力。但總體而言，日本對中國逐漸減少投資，不利于兩國經濟合作的長遠化發展。

（三）中日經濟合作經濟后果相對嚴重

在中日合作過程中，本國的經濟發展對兩國的經濟合作具有重要的作用。但目前，基于兩國政治環境惡化，導致中日兩國經濟合作陷入了一定的困境。根據不完全數據顯示，2015年第二季度，日本本國的國內生產總值下降了0.3%，在此期間，日本逐漸減少了對其他國家的產品出口，其中也包括中國，這種現象從很大程度上使日本對中國的投資急劇減少。同期，日本對中國的出口額便減少了12.5%。并且，在中日雙邊經濟貿易逐漸萎縮的基礎上，存在一定的誤區，認為中日兩國的政治一旦出現了問題，兩國的經濟合作便會受到很嚴重的沖擊。在某種程度上來講，中日兩國正在逐漸減少對對方國家的依賴度，這些觀點也不僅僅用上述數據來證明，例如，中國與日本的經濟合作中，有很大一部分是由日本在華企業承擔的，這種現象從某種層面上來講，已經脫離了兩國經濟依存的現狀，不利于中日兩國經濟合作的進一步發展。

四、中日經濟合作關系發展的對策

（一）完善中日兩國跨境電商信息交易平臺。促使兩國經濟合作向多元化發展

我們看到中日關系受到政治影響后，還應注意中日經濟合作在這一過程中呈現出一些積極因素。因此，應在中日現有經濟合作中，完善中日兩國跨境電商信息交易平臺，促使兩國經濟合作關系向多元化方向發展。中日兩國建立的跨境電商交易平臺，主要采用網絡信息技術，通過虛擬的網上技術，實現兩國網絡交易的順利進行。中日兩國在進行跨境電商交易時，一些跨境電商平臺在網上設置了一些安全漏洞，為兩國經濟貿易帶來了不利影響，也逐漸使兩國相關企業喪失了對該跨境電商平臺的信任。由此，中日兩國建立的跨境電商交易平臺，應在原有的交易模塊中，不斷擴展安全訪問限制與安全防護功能。安全訪問限制主要是對相關訪問者的身份進行認證，以技術的手段防止一些不法分子對網站的侵入，增加電商平臺的安全性。安全防護功能，主要是對電商平臺上一些訪問者的身份信息進行加密，避免因平臺安全漏洞的存在，造成訪問者相關信息的泄漏，進一步提高相關消費者的訪問信息。與此同時，中日電商網站相關操作人員，還可以在電商平臺內部增加一個安全培訓模塊，一方面能夠提高消費者對一些信息的安全處理能力，另一方面還可使相關企業正視電商平臺為其帶來的效益，進而為中日兩國經濟合作，建立良好的信用體系，促進兩國經濟合作方式逐漸向多元化方向發展。

（二）建立中日兩國能源貿易合作中心，加大中日能源經濟合作力度

2015年，在全球能源互聯網中歐技術裝備研討會上，將減少溫室氣體排放，促進低碳經濟發展，作為今后國家經濟貿易合作的重要項目，為中日兩國經濟合作指明了一條全新的發展方向。因此，中日兩國應建立能源貿易合作中心，加大中日能源經濟合作力度。日本在能源方面，相對來說，是比較匱乏的國家，其可以借助中國的一些能源資源，加大兩國間的能源經貿合作，在本國建立相關工廠，作為該國能源加工基地，促進其新能源科技的發展。在此基礎上，中國應在建立能源貿易中心建立時，考慮一些環境因素，選擇適合兩國進行能源交易的區位，如一些邊境倉與海外倉等，不僅能夠降低兩國能源貿易合作的經濟成本，而且還大量減少了物流運輸成本。并且，在建立中日兩國能源貿易合作中心的過程中，中日兩國應該把節能環保與新能源技術，作為兩國一個全新的經濟貿易合作領域，兩國可在能源貿易中心進行相關商品的交易，進一步擴展了中日兩國的經濟合作渠道。此外，在兩國建立的能源貿易合作中心中，還應通過相應的技術，為兩國提供相關信息核算與咨詢、資料對接等服務，實現中日兩國經濟貿易合作的一體化，逐步加大中日兩國經濟合作力度。