戴建文
(東莞北京航空航天大學研究院,廣東 東莞 523808)
自上世紀80年代以來,以互聯網為基礎的計算機產業快速發展,短短幾年的時間就達到了普及的程度,對人類的工作、生活的質量帶來了前所未有的提高,使人們生活更加豐富、多樣化。信息時代的趕來和對傳統行業的沖擊,迫使制造業的環境也不斷改變,與時俱進,人們的需求越來越高,使汽車制造企業為了應對這種需求,應對市場競爭壓力以及市場帶來的風險,創新研發汽車先進制造技術,以先進技術和優質服務在激烈的市場競爭中謀生存、謀發展。
當代的汽車制造改變了曾經的制造方式,從傳統的汽車制造技術轉變為現在先進的汽車制造技術,在傳統制造技術的基礎上,吸取其他行業的先進發展技術和管理模式,包括機械制造業、電子信息業、能源開發等方面,綜合設計應用于產品設計、制造、管理和銷售的整個過程中,旨在提高應對市場風險的能力,實現汽車制造產業的高效率,生產靈活,提高汽車產業的競爭力。
1.1 管理模式
目前我國汽車行業的管理模式大多處于經驗管理模式的時期,例如,一汽大眾,上海汽車等,有少數大型汽車制造企業采用了現代推行的計算機輔助管理模式,計算機輔助管理近年來逐漸被用于工業發達的地區,如美國、德國等部分地區,這種管理模式注重組織管理體制、重視生產模式的改進發展,還推出了新的管理思想和管理相關方面的技術,比如敏捷制造、精益生產等。
1.2 設計范疇
我國目前在設計層面和工業發達國家或地區還有一段距離,還需要進一步提高,發達國家不斷嘗試數據測試,更新設計準則,采用新準則為標準的設計方法,利用計算機輔助設計技術,即CAM,有些大型汽車企業甚至開始使用無圖紙制造和生產,我國目前還達不到這樣的標準。
1.3 制造工藝
我國汽車制造工藝處于發展階段,相比之下,德國等地汽車制造工藝比較先進,廣泛利用精密儀器,精細加工,采用微型機械技術、微型納米技術、復合加工技術等新型制造技術生產汽車核心部件,在我國這樣的工藝還未能普及,還在研究發展階段。
1.4 自動化技術
在自動化技術中我國目前已經可以達到數控階段和柔性制造系統階段。數控技術的出現,就是告別傳統機械的敲門磚,最初應用在數控機床和數控加工中心,隨著技術的日益完善,現在可以為汽車制造提供自檢功能,工作可靠,具有高效率、高精度的特點,更能使汽車制造技術在通訊方面有更強的接收信號的能力。柔性制造系統是為了適應時代發展,適應客戶越來越多樣化的需求誕生的,該系統注重靈活性,并且還不會降低生產效率,變相的降低了勞動時間和工作強度,降低生產成本。另外,在自動化技術中還有一個計算機集成制造階段,是一套集設計、制造、管理于一體的制造系統,里面注入CAM集成技術、計算機輔助工藝、管理信息系統等相關技術,代表著汽車行業邁向自動化、智能化,是各個子系統的完美結合,使汽車企業更加適應市場的變化。目前世界上絕大多數汽車企業還未能達到這一階段,只有少數汽車頂尖企業處在自動化的第二發展階段。
隨著互聯網的發展,計算機的普及,信息時代已經到來,人們對汽車系統的智能化需求也越來越高,總體來看,汽車行業的發展趨勢就是向現代化、全球化、虛擬智能化發展,汽車制造技術的發展也要向著精細化、輕量化、智能化、網絡化以及創新管理等方向發展和進步。具體來看,汽車設計技術的發展方向首先是設計方法和思想的創新,不斷開發設計新的汽車制造系統,應對市場需求,例如現在用的并行設計、反求工程技術等,都證明了在汽車制造行業也需要創新,需要拓展新思維,新方向;其次是在汽車的設計過程中,從過去單純考慮技術的因素,轉變成綜合考慮技術、經濟和社會環境等其他影響因素,突破汽車制造的技術也許不難,總會實現,但要綜合衡量汽車的整個設計生產過程,還有很長的路要走。
新世紀,新發展,短短十多年,汽車制造的工藝已經突飛猛進,毛坯零件形狀的生產逐步向精密成形,即純凈型的方向發展。部件的加工也實現了亞微米級加工,并向著納米級加工研發和制造,材料從過去的金屬拓展到非金屬材料加工,并努力對工件的相關性能進行提升。現在在汽車制造行業還有一種急需發展的技術,即敏捷制造技術。敏捷制造技術旨在應對變幻莫測的國際市場,精準抓住客戶的生活需求,以及對汽車性能的期待。敏捷制造技術是未來汽車制造業的必然發展趨勢,它還有很大的潛力需要我們去挖掘,實際應用方面也有待我們進一步探索和研究。
未來的日子,在汽車制造產品方面,需要更加重視人性化的設計,設計的宗旨要以人為本,體現為人服務的原則,讓人們的生活更加方便、快捷;還需要不斷改進汽車的機動性,降低油耗水平,開發新型省油發動機、利用電動技術等。
隨著科技的進步和各類產業的發展,汽車市場的競爭也會變得更加激烈,但同時汽車制造技術的發展也會推動其他產業的發展,也會促進自身產業的不斷創新和研發新產品、新功能。在汽車制造技術方面,我們一直在路上,要充分發揮想象力和創造力,不斷探索和研究,為汽車制造業打造一片新的天地。
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