鄭 荻
(信陽職業技術學院,河南 信陽 464000)
隨著我國職業教育的大力發展,越來越多的職業院校開始建設起來,職業學校開始注重提升自身的整體水平,提高學生的實踐動手能力。目前高職汽車運用與維修專業中開始廣泛運用項目驅動教學方法,實現了案例教學法與項目教學法結合的一體化教學。
高職汽車運用與維修專業教學中運用任務驅動法,可以提升學生自主學習能力,有利于提升課程教學效果,激發學生問題探究的積極性,全面提高學生的自主性學習能力。比如在學習汽車的發動機構造時,教師可以先讓同學們復習四沖程汽油機的工作原理,并在小組中對曲柄連桿機構的構成要素進行總結,對各零件的名稱熟練把握,最后小組形成討論心得來聽取指導教師的意見。教師也可以布置幾個問題讓學生課后掌握:曲柄連桿機構的零部件組成、活塞的機構和變形特點、活塞環的形式特點等等。因為項目驅動教學要求教師加強理論與實踐的統一,有豐富的教學技巧,改變學生被動接受知識的習慣。
汽車運用與維修專業是一門理論與實踐結合非常緊密的學科,很多教材中都會將這一專業課程與其他課程交叉、重復編寫,因為其中很多內容是不可分割的。因此,教師必須基于整體專業教學進行溝通配合,結合不同專業課程的教學需要進行適當的取舍、調整和銜接,保證這一課程的結構優化,加強課程銜接。
很多汽車運用與維修教師的理論素質強,因為實踐動手能力的機會少,所以實踐經驗,高職汽車運用與維修專業教學中就要聘請更有實踐經驗的高級技術人員進行教學,培養學生的動手能力和解決實際問題的能力。因此,必須不斷豐富高職汽車運用與維修專業的教師隊伍,由豐富實踐經驗的專業老師來進行實踐課程的指導,提高實踐課程的教學質量。比如可以引進高級技術人員,聘請專職的技術人員,或者與汽車修理廠、汽車4S店通過校企合作來實現資源共享。
汽車運用與維修專業必須要加強實踐教學,因為電控車的零部件多,結構復雜,傳統的教學方法難以清楚表達。因此,高職院校要充分利用其工學一體教室和數字仿真教室,讓學生了解其結構和特點,提高學生的學習興趣和學習動力。在項目驅動教學中,教師可以在課堂上顯示其選取的項目任務相關的案例和情境,讓學生分組討論交流。比如可以蓄電池的相關內容時,教師就可以利用實物和多媒體課件圖片、動畫來講解其基本結構、工作原理和檢修流程,并給定學生一個案例來討論:一個捷達車主反映其汽車蓄電池每天充足電且使用良好,但是第二天會出現蓄電池的電壓明顯不足、轉動無力、打不著的情況。經初步檢查后發現起動系統正常,蓄電池的正負接線樁接觸良好,發電機的工作輸出電壓正常,然后教師就讓學生思考一些問題來判斷蓄電池故障的原因。此時學生需要對蓄電池的性能進行全面檢測確定,小組中可以討論具體的流程。教師可以指導學生先在汽車電器仿真軟件上模擬操作,教師進行全程的監督評價。在進行蓄電池的結構檢測中,學生需要在實車上拆下蓄電池,對電纜和緊固件進行清潔、檢測,教師此時要指導學生做好這些工作才可以繼續其他檢測,接下來學生需要加注蓄電池電解液,安裝蓄電池回車。在操作完成后小組成員要進行自評互評,最后教師進行檢查點評,講解主要的問題和注意事項,為學生實際應用提供合理建議。
在高職汽車運用與維修專業中運用項目驅動教學,有利于提高學生汽車運用與維修的專業能力和職業能力,培養其實踐動手技能。項目驅動教學依托一體化教學創設了真實的工作情境,為學生以后的具體實踐奠定了基礎。