清代運河行記文獻概述

張夢琪

摘 要：清代運河行記主要是有清一代途經或生長、生活于京杭運河區域的文人墨客、縉紳名流，或在運河沿線地方政府任職的士宦官員等文化精英留下的詩文、日記、筆記等私人著述。行記數量多、涉及面廣、時間跨度大，作者群以河務、漕務官員、文人墨客和域外游歷者為主。行記涉及大量有關清代運河區域的第一手資料，對研究清代運河乃至整個運河學研究都有重要的文獻意義和史料價值。

關鍵詞：京杭運河 行記 清代

在以公路、鐵路為代表的現代化交通手段興起之前，以運河為基礎的水路運輸一直是中國封建時代最主要、最經濟的交通方式。中國地域遼闊，水資源豐富，尤其是在湖泊棋布、河流縱橫的中部和東部地區，自古就有許多運河存在。早在兩千多年前的春秋戰國時代，智慧的先民們就已在現今的杭嘉湖平原地區“以舟為車，以輯為馬”，賦予天然河流以“運河”的功能。在現存的諸多運河中，以貫通南北的京杭大運河發揮的作用最為突出。京杭大運河是中國南北水運的大動脈，也是世界上開鑿歷史最為悠久、存在時間最長的人工運河。京杭大運河以其存在的恒久、功能的顯赫和影響的深遠，堪稱人類文明史上的一大奇跡。

歷史上遺留下來的運河史料可謂連篇累牘、汗牛充棟。自宋元以來關于運河的專著就不下數百種，散落于各種史書、政書、類書、方志、檔案、奏折、文集、小說中，同時，碑文、拓片中的運河文獻也是不勝枚舉。從形式上來看，運河文獻大致可分為三類：分別是有關運河的專門著作，史書、政書、類書中的運河史料和筆記、文集、小說與其他運河史料。其中，前兩類在運河學研究中使用較為頻繁，而散落于筆記、文集、小說中的其他運河史料相較而言過于零散和瑣碎，且針對性較低、不成系統，很多都是作者隨手記錄、不拘體例的只言片語。殊不知，此類文獻的數量十分龐大，而且大多依據作者的親身經歷，可信度極高，故而具有很強的史料價值，所謂運河行記就可劃歸于這類文獻。

清代運河行記主要是有清一代，途經或生長、生活于京杭運河區域的文人墨客、縉紳名流，或在運河沿線地方政府任職的士宦官員等文化精英留下的詩文、日記、筆記等私人著述。從當前搜集到的清代運河行記文獻來看，清代運河行記數量多，涉及面廣，時間跨度大，清代運河盛極而衰的演變軌跡可以在清代運河行記中得到充分體現。清代運河行記中保存了大量清代運河區域生態環境和地方社會方面的材料。就生態環境而言，日記中有與運河相關的河流、湖泊、泉源、水域的記載，有旱、澇、蝗等自然災害發生區域及危害程度的記載，有氣候、作物及農業生態環境的記載等；就區域社會而言，有城市村鎮、水碼驛站、商業貿易、地方特產、民風民俗、名勝古跡、各階層生活狀態、社會秩序等運河區域風土人情和社會民生方面的記載。這些材料大都是作者親身經歷、隨時記錄的，是最原始的、未經潤飾的材料，在清代運河及其區域的社會歷史研究方面具有十分重要的價值。

目前搜集到的清代運河行記文獻約有四五十種，其作者群主要分為以下三類：其一，漕務、河務官員。此類作者主要有林則徐、李紱、李鈞、李星沅、趙亨鈐等。此類作者撰寫的運河行記大多篇幅較長，主要記載有關運河河道淤廢、漕運積弊、水運交通、水利工程的整修及養護、水災對兩岸居民造成的危害等政治性較強的內容。漕運是清朝的軍國大事，故而參與管理漕運、河道的官員，大多精明強干且政績卓越，他們能一針見血地指出漕運、河道事務中亟待整治的關鍵問題，并就具體問題提出自己的解決方案。例如《林則徐日記》中的壬申日記（嘉慶十七年）、癸酉日記（嘉慶十八年）、壬午日記（道光二年）、癸未日記（道光三年）、乙酉日記（道光五年）、甲午日記（道光十四年）、乙未日記（道光十五年）、丙申日記（道光十六年）中均有大量內容涉及清代運河的路線、整修、疏浚及運河輻射區域的社會風貌。李紱的《漕行日記》和李鈞的《轉漕日記》詳細記載了清代催漕、截漕、轉截漕的全過程，具體反映了漕運的各個環節。這些均可視為研究清代運河漕運的第一手資料。

其二，文人墨客。此類作者主要有談遷、包世臣、程廷祚、龔自珍、王士禎、紀慶曾、陸隴其、陸嘉淑、周星譽、瞿元霖、申永均、丁晏、方苞、袁枚等。此類作者撰寫的運河行記大多寫于個人游歷途中，寫作形式和關注重點十分隨性且帶有強烈的個人色彩，除了對漕運、河道事務的敘述外，還有很多有關運河區域城市發展、風土人情、社會文化及作者自身的思想感情、心路歷程的記載。另外，由于此類作者大多是白衣出身，即便有一官半職也是地方性的小官小吏，因此他們可以站在底層人民的立場上抨擊漕運積弊、洪災水害對中下層社會造成的沖擊。此類作者撰寫的運河行記不管是內容還是形式都是最豐富的，對研究清代運河區域特點和兩岸社會變遷具有一定的參考價值，代表文獻有談遷的《北游錄》、包世臣的《閘河日記》和《南河雜紀》、龔自珍的《己亥六月重過揚州記》、王士禎的《北征日紀》等。

其三，域外游歷者。此類作者以英國和日本人居多，撰寫時間集中在19世紀末20世紀初。外國游歷者的游歷區域主要集中在京城和南方富庶地區，因此必定途經京杭運河，故而他們的旅行日記中有很多關于北運河、山東運河和杭州段運河的內容。清末民初游歷中國的外國人大多有一定的中華文化素養，拋開其中的殖民主義思想不談，此類作者的記載還是相對真實和中肯的。此類作者撰寫的運河行記對研究清朝中后期和民國初年的運河狀況有一定的參考價值。相關文獻有馬戛爾尼的《英使覲見乾隆紀實》、曾根俊虎的《北中國紀行·清國漫游志》、岡千仞的《觀光紀游·觀光續紀·觀光游草》、桑原騭藏的《考史游記》、內藤湖南和青木正兒的《兩個日本漢學家的中國紀行》、竹添進一郎和股野琢的《棧云峽雨日記·葦杭游記》、德富蘇峰的《中國漫游記·七十八日游記》、宇野哲人的《中國文明記》、芥川龍之介的《中國游記》等。

通過對這四五十種清代運河行記文獻進行簡單歸納和提煉，可以發現，清代運河行記涉及的內容主要有四個特點。其一，行記內容主要以山東運河、北運河為主，里運河次之。江南運河尤其是江南運河浙江段內容最少。原因如下：首先，山東運河和北運河是上京的必經之路，也是漕糧轉運的主要干道，流動人口的數量十分龐大。其次，相比長江以北的運河來說，長江以南河道縱橫，水量豐富，水運發達，除鎮江至丹陽段運河時有淤阻外，其他運河河段均甚暢通，故清代涉及江南運河河道、河務的著作不多。其二，行記內容十分豐富，涉及大運河河道開挖修治情況、沿線船閘堤壩建設、湖泊水柜蓄水情況、自然環境和人文環境、漕糧運輸、城鎮規模及經濟狀況、農業工商業、下層民眾生活狀況、各地風俗習慣、名勝古跡等。其三，行記作者以清代河務、漕務官員為主。其四，行記內容多為作者見聞的第一手資料，內容詳盡真實，少有多余的鋪排夸飾，因而具有很高的史料價值。

中國古代文人向來熱衷于游覽名山大川，觀察社會風情，游歷之時往往都會賦詩著文，或以隨筆雜記的形式逐日記述自己的行止見聞。除運河行記以外，中國古代各種游歷性的筆記、日記、游記、行旅詩文的數量本就十分龐大。從當前學術界的研究成果來看，各類行記尤其是運河行記尚未得到學術界的足夠重視，因而具有很大的挖掘潛力和研究空間。研究清代運河行記，首先可以對現存的清代運河研究成果提供文獻支撐，對一些研究結論進行說明補充，為清代運河的研究提供多元的研究視角。其次，通過梳理分析不同行記作者的身世背景和人生經歷，一方面能再現出作者生活年代的運河風貌，特別是運河沿岸的民情風物，以補正史記載的不足；另一方面，從人物研究上來說，可以展現作者的“行旅之思”，梳理作者運河行旅生涯，進一步探究作者的個人思想內涵和生平經歷；進而，可以對不同年代、不同背景的作者所寫的運河行記進行分類比較，借以管窺運河及運河區域的發展變遷，從中提煉出運河文化的典型特點和一般性規律。

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