泥石流的調查及防治措施建議

劉曉勇

在線路勘察中，查明沿線的不良地質作用對路線方案的選擇至關重要，疏忽了不良地質的后果將可能造成較大的設計變更及經濟損失，甚至影響線路的安全運營。本文根據《南平市順昌至邵武高速公路工程A1標段》K6+065～K6+165段路線跨越泥石流堆積區為實例介紹泥石流的野外調查識別、驗證、工程防治建議及施工情況進行編寫。

現場調查

外業調查在2014年12月進行，在線路樁號K6+065-K6+165兩側滾石較多，粒徑大小不一，最大粒徑約5m，摻雜著泥質石英砂礫等。沿溝谷方向向上游追索，在溝谷的西側山坡調查發現3處滑坡體，其中2處滑坡殘留體較厚，表層松散，上覆松樹東倒西歪呈“醉漢林”特征。滑坡特征見下表。

通過走訪溝口附近的多名村民，得出一致結論，該路段曾經發生過多次泥石流，最大的兩次在1998年及2009年；兩次發生時均將溝谷附近的村道一并沖毀。該村道寬3-5m，為土質填方路堤，設置一排水圓管涵洞直徑約0.50m。

布置鉆探工作量加以驗證

對泥石流堆積區順溝谷方向布置鉆孔2個，坑探點1個：泥石流物源區布置鉆孔4個，并加強沿溝谷，沖刷溝槽，溝槽坡度及兩側山坡的調查。endprint