鴨綠江斷橋：抗美援朝戰爭留下的最直觀的痕跡

劉少才

“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”，這首形成上個世紀50年代的《中國人民志愿軍戰歌》里的鴨綠江，讓以后半個多世紀的中國人都知道中朝界河——著名的鴨綠江。

抗美援朝與斷橋

鴨綠江發源于吉林省長白山南麓，干流流經吉林和遼寧兩省，并在遼寧省丹東市東港市附近流入黃海北部的西朝鮮灣，全長795公里。提到鴨綠江，它總是與上個世紀50年代初的抗美援朝聯系在一起。抗美援朝，是20世紀50年代初爆發的朝鮮戰爭的一部分，僅指中國人民志愿軍參戰的階段，也包括中國人民支援朝鮮人民抗擊美國侵略的群眾性運動。抗美援朝戰爭初期，原本是朝鮮領導人錯誤估計了國際形勢，想借第二次世界大戰勝利東風，一舉收復南朝鮮，實現社會主義全朝鮮的統一。當朝鮮的軍隊把南朝鮮政權擠壓在釜山那個彈丸之地勝利在望的時候，由美國操縱的聯合國安理會做出決議，組成聯合國軍登陸南朝鮮，對朝鮮軍隊進行全面反擊。在人數、武器、軍種均不如聯合國軍的情況下，朝鮮軍隊節節敗退，不但丟棄了占領的南韓地盤，而且連原來的軍事分界線也守不住，聯合國軍一路高歌像趕鴨子一樣把朝鮮軍殘部驅逐到鴨綠江一側。

1950年10月19日，中國人民志愿軍在司令員兼政治委員彭德懷率領下，跨過鴨綠江，趕赴朝鮮戰場，25日，揭開抗美援朝戰爭序幕。抗美援朝期間，鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈。美軍為切斷中方供給線，多次對大橋狂轟濫炸。1950年11月8日，這是一個黑色的日子，一個讓人刻骨銘心的日子，美軍飛機在鴨綠江上又一次狂轟濫炸，從此，鴨綠江大橋成了一座只剩下殘留在中方一側四個孔的斷橋。可是令美軍沒想到的是，橋是斷了，但是這條鐵血大動脈卻沒有斷，源源不斷的軍用物資在中國人民艱苦卓絕的努力下，仍然送到了前線。

斷橋雖然是戰爭的遺跡，永遠都不可修復再利用，但卻成了丹東市的名片，是標志性建筑，是一段歷史的見證，凡是到丹東來的人，沒有不去斷橋看一看拍拍照的，因為斷橋是全國愛國主義教育示范基地、國家重點建設紅色旅游景區。

看斷橋，用不同的角度，不同的心態看收效是截然不同的。當你回顧一下抗美援朝歷史時，你的心情就會像斷橋一樣，突然斷裂那么痛。抗美援朝歷時2年零9個月時間，中國人民志愿軍付出了36.6萬余人重大的傷亡。除傷亡減員外，志愿軍還有29000余人失蹤，失蹤者中除在美方戰俘營中的21400余人（戰俘營以后有14000多人去了臺灣，6000余人被遣返回大陸）外，尚有8000余人下落不明，估計多已在戰地或在被俘后死亡。

斷橋的橋史

其實，鴨綠江斷橋的橋史并不光彩，它出自日本人之手。那是1909年，日本侵略者為掠奪中國財富，強行在鴨綠江上修建了這座大橋。日本當年建橋是先從朝鮮一方開始的，造成即成事實后壓迫清政府同意在中國一方修建。大橋1909年5月動工，1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋。原來橋長944.2米，寬11米，共12孔，橋體被美軍飛機炸斷后，中方殘存442米。1943年4月，當時對中國東北和朝鮮實行殖民統治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋，現在稱“中朝友誼大橋”。

鴨綠江斷橋是1993年修復開發的戰爭遺跡型旅游景點，命名為“鴨綠江斷橋”，橋身漆為淺藍色，意不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨匾上的“鴨綠江斷橋”五個金色大字，為時任國防部長遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業績。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰爭與和平兩個不同的畫面同時呈現在游客面前，令人深受教育。

斷橋之上

站在大橋的旋轉處，站在觀賞臺上，站在炮樓上，不論你站在斷橋哪個點上向遠眺望，心中仿佛又看見了志愿軍過大橋的矯健身影，仿佛又見到了那硝煙滾滾的戰場，仿佛又看到了美軍飛機是怎樣將大橋炸斷的情景，仿佛又看到了志愿軍與敵人殊死搏斗的壯觀場面。斷橋上的鋼筋鐵骨，那上面是彈痕累累，一處彈痕就是一個說不完的故事。橋下濤濤的鴨綠江水，它仿佛在永遠訴說那場驚心動魄的戰爭是何等的慘烈和殘酷。

抗美援朝志愿軍勝了，幾十萬中國軍人犧牲在異國它鄉，中國軍人用生命換來了祖國北大門幾十年的和平安寧。抗美援朝的勝利成果和豐功偉績永遠載入共和國的史冊。

斷橋的一端立有彭德懷司令員率領志愿軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江的群雕。上斷橋一直向前走，走到第四個橋墩就到橋頭了。這個地方原來設計的是個旋轉橋梁，當有大型船只通過時，它會自動旋轉180度，整個運行用時僅20分鐘即可完成。這個裝置仍在，可惜橋梁卻成了殘骸遺墩。我方在斷橋頂端殘骸前放置了“史為鑒”的石碑。朝方早將鐵橋殘骸拆除，只剩下橋墩。斷橋橋頭的碉堡，是日本人1928年修建的，高11米，直徑6米，共5層。它是日本帝國主義侵略我國的鐵證。

從一橋看二橋。1931年九一八事變后，日本加緊了對東北的掠奪，1937年4月在一橋上游100米處修建安東鴨綠江第二橋（復線橋），1943年4月大橋建成使用。二橋為公路、鐵路兩用橋，是中朝兩國間的重要交通線，從丹東站開出的列車經過此橋8分鐘抵達朝鮮新義州站。1990年，經中朝雙方商定，將鴨綠江第二橋命名為“中朝友誼橋”。

其實，當年被美軍炸毀的有三座橋，最出名的當數這座鐵路斷橋，第二座是燕窩木樁鐵路斷橋（浮橋），第三座是河口水泥公路斷橋。斷橋，炸不斷的歷史記憶！ 斷橋，抗美援朝戰爭留下的最直觀的痕跡！endprint