《汽車診斷與檢測技術》課程教學改革研究

穆桂脂 呂釗欽 鄒亮亮 張萬枝

摘要：文章分析了《汽車診斷與檢測技術》課程在當前教學中存在的問題。從教學內容、教學方法、教學手段、考核方式等方面提出改革措施，形成一套立體化教學模式。優化教學內容、采用新的教學方法、充分利用網絡教學、加強實踐教學、完善考核方式，教學效果顯著。

關鍵詞：汽車診斷；汽車檢測；教學改革

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）22-0125-03

《汽車診斷與檢測技術》作為汽車專業的一門主干課，課程的理論綜合性和實踐運用性都很強。在課程教學學時減少的情況下，改革教學思路，探索《汽車檢測與檢測技術》的教學改革，考慮如何培養面向應用型、創新型人才，及時更新教學內容、利用先進的教學手段來適應當前的教學發展具有重要的意義。在實際的教學工作中，不斷優化教學內容、豐富教學手段、充分利用網絡教學、加強實踐教學、完善考核方式，以滿足現代汽車行業對高層次應用型、創新型人才的需求。

一、《汽車診斷與檢測技術》課程現狀分析

汽車技術以及汽車檢測技術的發展日新月異，由傳統以“修”為主的作業內容發展為“檢測診斷—總成更換”的維修方式[1]。這種維修方式主要依賴“檢測診斷”的精準性，針對這種變化，代替以前的《汽車維修》課程，對《汽車診斷與檢測技術》的教學提出了更高的要求。通過本課程的學習，使學生了解現代汽車檢測診斷的國家標準，理解現代汽車檢測設備的原理，掌握現代汽車的故障診斷的思路和檢測方法，重點培養學生創新思維和動手能力，為學生今后的工作奠定良好的理論和實踐基礎。目前該課程在教學中暴露出以下的問題：

（一）課程學時減少教學任務加重

一方面由于修訂車輛工程、交通運輸等專業人才培養方案，實行新的學分制，《汽車診斷與檢測技術》課程的總學時由原來的54學時減少到現在的40學時，理論及實踐課時都明顯不足；另一方面隨著汽車產業的不斷發展，網絡技術、信息技術在汽車上的應用越來越廣泛，現代汽車故障診斷方法變得越來越多樣化、智能化、自動化[2]。汽車檢測技術也已經從原來有經驗的專業人員通過眼看、耳聽、手摸的方式，發展到現在運用各種先進的儀器設備，安全、迅速、準確地對汽車進行不解體檢測[3]。實踐中不斷采用新的檢測診斷方法與設備，而目前在用的教材中缺少這些新的診斷方法及檢測設備原理，而一些已淘汰的檢測方法與設備卻仍存在。因此，需要對課程教學內容進行重新整合，在現有的學時內完成課程教學。

（二）教學方法單一教學效果較差

目前在《汽車診斷與檢測技術》課程教學過程中主要依賴多媒體教學，但實際的教學效果并不理想。教師在講授汽車各種故障現象、分析故障原因及故障排除方法或車輛的檢測方法、檢測設備原理等內容時容易簡單地念多媒體課件，造成理論教學與實踐教學分離，內容枯燥乏味，過于抽象，一堂課灌輸的內容又偏多偏難，不利于學生理解。而學生過分依賴手機，簡單地用手機對課件內容拍照記錄，課下也很少再復習。顯然，這種教學法不適合該課程的教學，往往造成“課堂上修車”。這樣的教學方法過于簡單，學生始終處于被動接受狀態，很難激發學生的學習積極性，也阻礙學生創新意識和創新思維的發展。

（三）實驗設備有限實踐教學流于形式

《汽車診斷與檢測技術》的實踐教學的目的是培養學生分析問題、解決問題以及實際動手實踐能力。要求學生不僅會熟練操作汽車檢測設備對汽車進行性能檢測，還能熟練運用故障診斷設備對汽車故障進行在線檢測、分析及排除。學生只有通過反復訓練才能熟練掌握相關汽車檢測設備的使用方法，能靈活運用故障診斷方法排除故障。但在實際的教學中，理論教學在教室完成，而實踐教學在實驗室完成，容易造成理論知識無法指導實踐。并且學校實驗設備不足，教師只能做幾個演示實驗，多數學生沒有動手實踐的機會，實踐教學流于形式，很難達到實踐教學的目的。

（四）考核方式簡單缺乏實踐教學考核

目前《汽車診斷與檢測技術》這門課的考核方式是：平時成績占30%，期末成績占70%。這種過于簡單的考核方式容易產生學生平時學習不深入，單純應付考勤，期末又搞突擊應付考試的情況。沒有建立規范的實踐教學考核辦法，學生上實踐課時做實驗的積極性不高，使得課程的理論教學、實踐教學效果都不理想。

針對該課程當前教學中存在的問題，本文從教學內容、教學方法、教學手段、考核方式等方面提出改革措施，來提高教學質量，激發學生學習積極性，提高學生創新能力、動手實踐能力。

二、創建立體化教學模式

（一）整合創新教學內容

為了強化教學整體性，按需對教學內容進行整合和調整需做到：（1）堅持“少而精”的授課原則；（2）重視課程內容與現代汽車檢測實踐的聯系。為此我們在保留有益教學內容的基礎上，不斷更新、充實新的教學內容使課程內容更貼近生產實際。在課堂教學中汽車診斷與檢測技術基礎、汽車檢測站、發動機的診斷與檢測內容中發動機功率檢測、氣缸密封性檢測、潤滑系檢測、發動機異響診斷內容不變，而點火系診斷與檢測部分刪除傳統點火系統故障診斷部分內容，重點講解火波形檢測及點火正時檢測，增加電腦控制點火系統檢測；汽油機燃油供給系統檢測刪除化油器式汽油機燃油供給系統故障診斷部分內容，重點講解汽油泵的檢測原理和方法、電控噴油信號和燃油壓力的檢測；柴油機燃油供給系統及底盤的診斷與檢測將傳動系、制動系、行駛系各節中常見故障及經驗診斷法讓學生自學，針對目前先進檢測技術及控制系統關鍵內容，增加汽車底盤控制系統故障診斷與檢測部分內容；整車的診斷與檢測內容結合學校汽車綜合性能檢測線各工位講解汽車動力性、燃油經濟性、車輪側滑、制動性能、排放污染物與噪聲等的檢測內容，增加新型檢測系統的檢測原理及可檢測項目講解汽車綜合性能檢測線實時故障專家系統工作原理。

（二）探究新的教學方法

1.案例教學法。以案例為出發點，培養探究、創新的思維方式，提高學生解決問題的能力。汽車品牌種類繁多，汽車新技術日新月異，新的故障問題也會隨之而來，在有限的課堂時間里是不可能學習到所有的汽車故障診斷排除方法的。這就要求我們的學生必須養成探究的思維方式，能夠做到融會貫通、舉一反三，從而在以后工作中能夠解決遇到的新問題[4]。在具體的教學實踐中，為了培養學生探究式思維，提高學生解決實際問題的能力，教師總結一些典型故障排除的一般思路及方法。以利用示波表或示波器檢測點火波形對發動機點火系統進行故障診斷為例，教師首先給出發動機點火標準電壓波形，對波形各部分代表的含義詳細講解，之后對一些典型故障波形進行分析，然后總結用波形進行診斷的一般思路及方法。為了讓學生活學活用，教師再給出另外一些故障波形讓學生練習，引導學生自己分析故障產生的所有原因。舉一反三，這一思路可以應用到汽油機噴油器噴油壓力波形、柴油機噴油壓力波形檢測診斷中。

2.現場教學法。根據本課程的教學內容具有實踐性很強的特點，尤其是講授檢測設備的功能、原理及使用方法時，單依靠課堂上講解不直觀，學生不易掌握，實踐課時還需要重新給學生講解設備的功能和使用方法。筆者利用現場教學法實現理論與實踐教學的有機結合，讓學生在學中做、在做中學。如安排一些現場教學，把學生帶到本校機動車性能綜合檢測線，讓學生逐一認識底盤測功工位，懸架檢測工位，輪重制動工位，汽車轉角檢測儀、燈光、側滑工位等。這種教學方法可以將各個知識單元有機地聯系起來，學生既能理解每個檢測設備的工作原理和使用方法，也能熟悉汽車檢測線的網絡化管理、檢測制度和檢測標準。在實際應用的場景下更有利于學生對知識的掌握，收到較好的教學效果。

（三）創新利用新的教學手段

1.利用好課程網站。學生的自主性學習是教學實施過程中必不可少的重要環節。實踐證明，只要使學生養成能自主學習的良好習慣，則課程的教學就成功了一半[5]。為方便學生自主學習，彌補教學課時的不足，我們開發建設了《汽車診斷與檢測技術》課程網站資源。教師通過該平臺上傳教學大綱、教學日歷、多媒體課件、自測試題、視頻資源等資料供學生查看學習。在課程網站上及時更新新的汽車檢測技術、診斷技術，并上傳一些檢測維修的視頻，方便學生學習；教師將每講的重點內容編成自測題供學生練習，便于學生復習掌握教學內容，利用自測題的評分功能，幫助學生檢驗學習效果；課程網站還具有答疑功能，學生既可以通過網絡與教師實時溝通，也能夠發表評論和留言提問，這樣可以充分激發學生自主學習的興趣；同時學生可以利用該網站上傳和下載作業，教師可以在線批閱點評。為幫助學生理解汽車相關檢測設備的工作原理，讓班上的繪圖高手及電腦高手把一些檢測設備的工作原理用動畫或視頻的形式演示出來，并把這些動畫或視頻上傳到網上，供學生觀看。

2.搭建課程微信公眾號。隨著智能手機及微信通信工具的普及，搭建課程微信公眾號或者建立課程微信群，為課后師生交流提供平臺，既可以提供信息服務、布置作業，也可以交流互動、答疑解惑。這樣可以做到即時學習、碎片化學習。教師也可以利用汽車診斷與檢測技術課程公眾號，推送課程相關的資源，開闊學生的眼界，拓寬學生的思路，這也迎合了新一代大學生獲取知識的途徑方便、快捷的要求。

（四）強化實踐教學

與理論教學相配合，本課程開設了8學時的實驗課程。學院建設完成的機動車性能綜合檢測線和發動機綜合性能檢測實驗室，為課程實踐教學提供了保障可完成發動機綜合性能檢測、汽車四輪定位參數檢測、汽車底盤測功、汽車懸架裝置檢測、汽車制動性能檢測、汽車側滑檢測、前照燈檢測、汽車排放污染物檢測等。以“發動機綜合性能檢測”內容中噴油器檢測的實踐教學為例，鍛煉學生利用故障診斷儀、示波表排除故障的能力。課前準備時提前在教學設備上給某一個噴油器斷電，然后著火啟動發動機，發動機出現加速無力，故障燈閃爍報警現象。讓學生根據故障現象進行分析，根據發生故障的可能原因，制定排除故障的方案，既可以利用故障診斷儀利用故障碼排除，也可以利用示波表利用噴油波形檢測。之后讓學生利用這兩種方法分別進行故障排除，最后對兩種方案進行對比。學生通過這一過程，既掌握了相關的理論知識又學會了故障排除的技能，同時練習了故障診斷儀，示波表的使用。

實驗室對學生開放，鼓勵學生利用第二課堂時間進入實驗室、汽車檢測站，培養鍛煉學生的創新實踐能力。成立汽車性能檢測服務隊、學生興趣社團等組織開展各種競賽活動、社會服務活動，在這個過程中學生將所學知識轉化為實踐動手能力，提高了學習積極性，提高學生的創新能力、實踐能力、服務能力、管理能力，達到學訓交替、學訓結合的目的。

（五）改革考核方式

為了改變考核方式過于簡單的狀態，調整考核的方式。調整后，平時成績占20%，實驗成績占20%，卷面考試成績占60%。實驗考核在實驗室進行，讓學生親自進行汽車故障診斷排除，教師根據學生的操作情況現場給出實驗成績。為提高和改善課堂教學效果的要求，加強平時成績的考核，根據學校出臺的新課堂教學規定，要求學生聽課記筆記。規定學生聽課記筆記記入學生課程學習平時成績（占50%），學生沒有課堂筆記該課平時成績為零分，平時成績為零分的課程該課的最終成績為零分。同時要求任課教師要像批改作業那樣定期批閱學生課堂筆記，對學生記筆記的情況作出記錄、評定成績，督促學生認真聽課、好好記筆記。學校有關部門將定期抽查學生筆記，對學生記筆記和任課教師批閱筆記的情況進行督導。這樣對學生、老師硬性規定可有效避免學生過分依賴手機的問題，提高課堂教學質量。

三、結束語

《汽車診斷與檢測技術》是一門內容覆蓋面大、實踐性較強的課程，在課程的教學改革研究中，只有做到教學內容緊密聯系汽車檢測技術的發展，以先進的教學理念指導教學，教學方法得當，充分利用網絡教學，加強實踐教學，重視平時成績的考核，完善考核方式，形成一套立體化的教學模式，才能有效激發學生學習積極性，提高教學效果，促進學生學習能力的發展，使學生具有廣博的視野和創新的意識，為學生未來的發展打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]閆建國，王利娟，侯占峰.《汽車檢測與故障診斷技術》課程教學改革的探討[J].內蒙古農業大學學報：社會科學版，2015，（2）：86-90.

[2]馬彬.汽車檢測與故障診斷技術教學內容優化研究[J].中國教育技術裝備，2017，（4）：60-63.

[3]詹長書，崔淑華，李冰.汽車檢測技術課程教學改革創新與實踐[J].黑龍江科技信息，2013，（4）：285，292.

[4]趙秋芳，何濤，付宏鴿，許文娟.《汽車檢測技術》課程教學改革研究[J].北華航天工業學院學報，2014，（8）：47-48.

[5]陳齊苗，石小利.《汽車檢測技術》課程教學改革探索[J].科技信息，2012，（11）：783.